El año pasado, Jeep presentó el prototipo de la versión EV del mundialmente famoso Wrangler llamado Magneto. Parece que Jeep sintió que no era lo suficientemente bueno y este año subió la apuesta: Jeep Wrangler Magneto 2.0.
El prototipo revisado viene con 625 caballos de fuerza y 850 libras-pie de torque. Cómo llegó el Jeep a esa cifra es bastante interesante. En los motores eléctricos, el par depende de la corriente, la forma más sencilla de obtener más par es aumentar la corriente. Así que Jeep duplicó los amperios en comparación con el prototipo del año pasado y el resultado es bastante sorprendente: los 2,0 segundos reclamados de 0 a 60 mph son territorio del Tesla S Plaid y sólo podemos esperar que Jeep siga adelante y lance esta belleza en algún momento para que el público pueda ponerla a prueba. No importa Tesla, imagina al Wrangler con neumáticos de 40 pulgadas fumando prácticamente cualquier superdeportivo ICE. Y no hay muchos autos que puedas tomar directamente desde la pista de carreras para escalar rocas o saltar dunas.
Si eso no fuera suficiente para llamar tu atención, el Magneto viene con una caja de cambios manual. Caja de cambios manual de 6 velocidades. Nuestra suposición es que se alcanzan las 60 mph sin necesidad de cambiar de marcha; de lo contrario, necesitaríamos habilidades de cambio de marcha sobrehumanas. Entonces, manual de 6 velocidades con primera marcha con una relación de 3.36, potencia máxima disponible durante 10 segundos, ¿tenemos un vehículo eléctrico de fábrica de 9 segundos de cuarto de milla en las cartas? Esperemos que venga con una caja de ejes de transmisión y juntas homocinéticas de repuesto porque podría necesitarlos.
Jeep tuvo que ampliar la distancia entre ejes del Magneto en 12 pulgadas (30 cm) para poder instalar los nuevos paquetes de baterías de iones de litio. Tiene 4 de ellos, pero Jeep guardó silencio sobre la autonomía del Magneto 2.0. Lo que sí sabemos es que el prototipo está equipado con ejes delantero y trasero Dynatrac Pro-Rock y neumáticos de 40". Rezamos a los dioses de los coches eléctricos para que Jeep nos lo entregue, incluso se lo pedimos a Papá Noel y prometimos ser muy, muy buenos.
