Audi erweitert sein Angebot an Elektroautos mit der offiziellen Markteinführung des Audi Q6 Sportback E-Tron 2025 in den USA. Als modischer Bruder des traditionelleren SUV Q6 E-Tron positioniert, richtet sich das Sportback-Modell an Käufer, die ein schlankes, coupéartiges Design bevorzugen. Dieser neue Einstieg in die Welt der Premium-Elektrofahrzeuge ist unabhängig von der gewählten Ausstattungsvariante ausschließlich mit einer Konfiguration mit Doppelmotor und Allradantrieb für den amerikanischen Markt erhältlich. Das Fahrzeug wird noch vor Ende Juli in den Verkauf gehen.
Für einen Startpreis von 70.895 US-Dollar bietet der serienmäßige Q6 Sportback E-Tron ein überzeugendes Paket. Es verfügt über einen 94,4-kWh-Akku, der ein Doppelmotorensystem mit einer Gesamtleistung von 456 PS antreibt (das sind fast 70 PS mehr als sein europäisches Gegenstück). Mit diesem Setup beschleunigt der Elektro-Crossover in 4,9 Sekunden von 0 auf 97 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h. Auf seinen serienmäßigen 19-Zoll-Rädern erreicht der Sportback eine geschätzte Reichweite von 513 km. Das sind 19 km mehr als beim SUV-Gegenstück, ein direkter Vorteil seiner aerodynamischeren Form, zu der auch eine 37 mm tiefere Dachlinie gehört.
Für Käufer, die mehr Nervenkitzel wünschen, bietet Audio den SQ6 Sportback E-Tron an. Ab 77.595 US-Dollar nutzt diese Hochleistungsvariante die gleiche 94,4-kWh-Batterie, verfügt aber über stärkere Elektromotoren, die 509 PS leisten (nochmals 20 PS mehr als die europäische Version). Die zusätzliche Leistung verkürzt die Zeit von 0 auf 97 km/h auf 4,1 Sekunden. Wie bei leistungsorientierten Elektrofahrzeugen üblich, geht diese zusätzliche Geschwindigkeit auf Kosten einer gewissen Reichweite. Der SQ6 Sportback hat eine Reichweite von 455 km bei voller Ladung.
Die Wahl der fließenden Linien des Sportback gegenüber dem kantigeren Profil des SUV erfordert einige Überlegungen. Der erste sind die Kosten. Der Q6 Sportback E-Tron ist 3.800 US-Dollar teurer als der entsprechende SUV Q6 E-Tron, während der leistungsorientierte SQ6 Sportback einen Aufpreis von 3.400 US-Dollar gegenüber seinem SUV-Bruder erzielt. Der zweite Kompromiss betrifft den Nutzen. Während die coupéartige Dachlinie optisch ansprechend ist, schränkt sie das Ladevolumen ein. Der Sportback bietet 740 l Kofferraumvolumen, was einer Reduzierung um etwa 116 l im Vergleich zur regulären SUV-Version entspricht.
Beide Q6 SportbackE-Tron-Varianten basieren auf der hochentwickelten Premium Platform Electric (PPE) – einer 800-Volt-Architektur, die gemeinsam vom Volkswagen-Konzern entwickelt wurde und auch vom PorscheMacanEV verwendet wird. Dank dieser Architektur kann der Q6 Sportback bis zu 270 kW an einer geeigneten Gleichstrom-Schnellladestation beziehen, sodass ein Aufladen von 10 % auf 80 % des Ladezustands in etwa 21 Minuten möglich ist.
Der SQ6 SportbackE-Tron ist ab Werk mit 20-Zoll-Rädern, einer sportlich abgestimmten adaptiven Luftfederung und Vordersitzen ausgestattet, die bei Bestellung in der Premium-Ausstattung Massagefunktionen bieten. Wenn Sie sich für die PremiumPlus-Stufe entscheiden, werden zusätzliche Assistenztechnologien wie eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein Augmented-Reality-Head-up-Display, ein High-End-Audiopaket von Bang&Olufsen und ein 360-Grad-Kamera-Array eingeführt. Die Topversion der Prestige-Version verfügt außerdem über Akustikglas an den Vordertüren zur Geräuschdämpfung, ein erweitertes digitales Armaturenbrett und hochmoderne OLED-Rücklichteinheiten, die es dem Besitzer ermöglichen, unterschiedliche Lichtmuster zu programmieren.
