Audi utvider sitt utvalg av elbiler med den offisielle USA-lanseringen av 2025 Audi Q6 Sportback E-Tron. Sportback-modellen er posisjonert som søskenbarnet til den mer tradisjonelle Q6 E-Tron SUV-en, og ser ut til kjøpere som foretrekker en elegant, coupé-lignende design. Denne nye inngangen til en verden av premium elbiler kommer eksklusivt med en konfigurasjon med to motorer, firehjulsdrift for det amerikanske markedet, uavhengig av valgt utstyrsnivå. Bilen kommer i salg før slutten av juli.
For en startpris på $70 895, tilbyr standard Q6 Sportback E-Tron en overbevisende pakke. Den får en 94,4 kWh batteripakke som driver et dobbeltmotorsystem som produserer til sammen 456 hestekrefter (det er nesten 70 hk mer enn dets europeiske motstykke). Dette oppsettet lar den elektriske delefilteret akselerere fra 0 til 97 km/t på 4,9 sekunder og nå en topphastighet på 209 km/t. Sportback oppnår en estimert rekkevidde på 513 km på sine standard 19-tommers hjul. Dette er 19 km mer enn SUV-motstykket, en direkte fordel av dens mer aerodynamiske form, som inkluderer en taklinje som sitter 37 mm lavere.
For kjøpere som ønsker mer spenning, tilbyr Audi SQ6 Sportback E-Tron. Denne høyytelsesvarianten starter på $77 595 og bruker det samme 94,4 kWh-batteriet, men har kraftigere elektriske motorer som leverer 509 hestekrefter (igjen - 20 hk mer enn den europeiske versjonen). Den ekstra kraften barberer 0 til 97 km/t ned til 4,1 sekunder. Som det er vanlig med ytelsesorienterte elbiler, kommer denne ekstra hastigheten på bekostning av en viss rekkevidde. SQ6 Sportback er vurdert til 455 km på full lading.
Å velge Sportbacks flytende linjer fremfor SUV-ens boksigere profil involverer noen få vurderinger. Den første er kostnad. Q6 Sportback E-Tron er 3800 dollar dyrere enn tilsvarende Q6 E-Tron SUV, mens den ytelsesfokuserte SQ6 Sportback har en premie på 3400 dollar i forhold til SUV-søsken. Den andre avveiningen er i bruken. Mens den coupé-lignende taklinjen er visuelt tiltalende, kutter den ned i lastekapasiteten. Sportback tilbyr 740 lof bagasjerom, en reduksjon på ca. 116 l sammenlignet med den vanlige SUV-versjonen.
Begge Q6 SportbackE-Tron-variantene sitter på den sofistikerte Premium Platform Electric (PPE) – en 800-volts arkitektur laget i fellesskap av Volkswagen Group og også brukt av PorscheMacanEV. Denne arkitekturen lar Q6 Sportback trekke så mye som 270 kW fra et passende DC hurtigladepunkt, noe som muliggjør en påfylling fra 10 % til 80 % ladetilstand på omtrent 21 minutter.
SQ6 SportbackE-Tron er utstyrt fra fabrikk med 20-tommers hjul, en sportsjustert adaptiv luftfjæring og forseter som tilbyr massasjefunksjoner når de bestilles i Premium-spesifikasjonen. Å velge PremiumPlus-nivået introduserer ekstra assistanseteknologier som adaptiv cruisekontroll, en augmented-reality head-up-skjerm, en avansert Bang&Olufsen-lydsuite og en 360-graders kameraserie. Den øverste Prestige-versjonen har ytterligere akustisk glass på frontdørene for å dempe støy, et utvidet digitalt instrumentpanel og banebrytende OLED-baklysenheter som lar eiere programmere distinkte lysmønstre.
