Audi poszerza swoją ofertę samochodów elektrycznych wraz z oficjalną premierą w USA Audi Q6 Sportback E-Tron 2025. Pozycjonowany jako modny brat bardziej tradycyjnego SUV-a Q6 E-Tron, model Sportback jest adresowany do nabywców, którzy preferują elegancki wygląd przypominający coupe. To nowe wejście w świat pojazdów elektrycznych klasy premium jest dostępne wyłącznie w konfiguracji z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła na rynek amerykański, niezależnie od wybranego poziomu wyposażenia. Pojazd trafi do sprzedaży przed końcem lipca.
Za cenę wywoławczą wynoszącą 70 895 dolarów standardowy Q6 Sportback E-Tron oferuje atrakcyjny pakiet. Wyposażony jest w pakiet akumulatorów o pojemności 94,4 kWh, który zasila układ dwusilnikowy, wytwarzający łączną moc 456 KM (to prawie 70 KM więcej niż jego europejski odpowiednik). Taka konfiguracja pozwala elektrycznemu crossoverowi przyspieszyć od 0 do 97 km/h w 4,9 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 209 km/h. Szacunkowy zasięg Sportbacka na standardowych 19-calowych kołach wynosi 513 km. To o 19 km więcej niż w przypadku SUV-a, co jest bezpośrednią zaletą bardziej aerodynamicznego kształtu, w tym linii dachu obniżonej o 37 mm.
Kupującym pragnącym więcej wrażeń, Audio oferuje SQ6 Sportback E-Tron. Ten wysokowydajny wariant kosztuje od 77 595 dolarów i wykorzystuje ten sam akumulator o pojemności 94,4 kWh, ale ma mocniejsze silniki elektryczne o mocy 509 koni mechanicznych (ponownie – o 20 KM więcej niż wersja europejska). Dodatkowa moc skraca czas od 0 do 97 km/h do 4,1 sekundy. Jak to zwykle bywa w przypadku pojazdów elektrycznych zorientowanych na osiągi, ta dodatkowa prędkość odbywa się kosztem pewnego zasięgu. SQ6 Sportback ma przejechać 455 km po pełnym naładowaniu.
Wybór płynnych linii Sportbacka zamiast bardziej pudełkowatego profilu SUV-a wiąże się z kilkoma kwestiami. Pierwszym z nich jest koszt. Q6 Sportback E-Tron jest o 3800 dolarów droższy od odpowiednika SUV-a Q6 E-Tron, podczas gdy nastawiony na osiągi SQ6 Sportback jest droższy o 3400 dolarów w stosunku do swojego rodzeństwa SUV. Drugi kompromis dotyczy użyteczności. Choć linia dachu przypominająca coupe jest atrakcyjna wizualnie, ogranicza ona pojemność bagażnika. Sportback oferuje 740 l przestrzeni w bagażniku, czyli o około 116 l mniej w porównaniu ze zwykłą wersją SUV.
Obydwa warianty Q6 SportbackE-Tron opierają się na wyrafinowanej platformie Premium Electric (PPE) – architekturze 800 V stworzonej wspólnie przez Grupę Volkswagen i wykorzystywanej także w PorscheMacanEV. Dzięki tej architekturze Q6 Sportback może pobrać aż 270 kW z odpowiedniego punktu szybkiego ładowania prądem stałym, co pozwala na naładowanie akumulatora od 10% do 80% w około 21 minut.
SQ6 SportbackE-Tron jest fabrycznie wyposażony w 20-calowe koła, sportowe, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne i przednie fotele z funkcją masażu, jeśli zamówiono je w specyfikacji Premium. Wybranie poziomu PremiumPlus zapewnia dodatkowe technologie wspomagające, takie jak adaptacyjny tempomat, wyświetlacz Head-up wykorzystujący rzeczywistość rozszerzoną, wysokiej klasy zestaw audio Bang&Olufsen oraz zestaw kamer 360 stopni. Najwyższa wersja Prestige zawiera ponadto szyby akustyczne w przednich drzwiach tłumiące hałas, rozszerzoną cyfrową tablicę przyrządów i najnowocześniejsze tylne światła OLED, które umożliwiają właścicielom programowanie różnych wzorów oświetlenia.
