Leapmotor hat gerade eine aktualisierte Version seines C10-SUV auf den Markt gebracht. Dieses fünfsitzige Elektrofahrzeug ist ein wichtiger Akteur für das Unternehmen, und das neue Modell bringt einige interessante Änderungen mit sich, insbesondere im Preisbereich. Leapmotor ist dafür bekannt, günstigere Elektrofahrzeuge anzubieten, und bringt den C10 zu einem Einstiegspreis auf den Markt, der manche Leute vielleicht zweimal hinsehen lässt: nur 14.550 Euro. Dieser Preis gilt für die Basisbatterieversion und ist tatsächlich niedriger als beim Vorgängermodell.
Der Leapmotor C10 aus dem Jahr 2026 ist von der Größe her gewohnt: 4.739 mm lang, 1.900 mm breit und 1.680 mm hoch. Der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse beträgt wie bisher 2.825 mm. Neu sind die Preissenkungen. Die BEV-Version startet jetzt bei 122.800 RMB, was etwa 14.550 Euro entspricht. Darüber hinaus gibt es zwei höherpreisige BEV-Modelle für 132.800 RMB (15.730 €) und 142.800 RMB (16.920 €).
Wenn Sie nicht bereit sind, vollständig elektrisch zu fahren, bietet der C10 auch die Option eines Elektrofahrzeugs mit erweiterter Reichweite (EREV). Diese Version verfügt über einen Benzinmotor, der wie ein Generator funktioniert und die Batterie auflädt, sodass Sie weiterfahren können. Den EREV gibt es in zwei Geschmacksrichtungen, beginnend bei RMB 122.800 und RMB 132.800. Genau wie beim BEV kam es auch beim EREV zu einer deutlicheren Preissenkung von 13.000 RMB (1.500 €) im Vergleich zum Einstiegspreis des Vorgängermodells. Es scheint, dass Leapmotor es ernst meint, diese Elektrofahrzeuge zugänglicher zu machen.
Beim C10 BEV haben Käufer die Wahl zwischen der Leistung: Es gibt einen Elektromotor mit 170 Kilowatt oder einen stärkeren mit 220 Kilowatt. Wenn Sie sich für den stärkeren Motor entscheiden, kann das C10 BEV in schnellen 5,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen. Für den gleichen Sprint benötigt der 170-kW-Motor immer noch respektable 7,29 Sekunden. Zu den Batterieoptionen für das BEV gehören Lithium-Eisenphosphat-Pakete (LFP) mit Kapazitäten von 69,9 kWh und 74,9 kWh, die eine geschätzte Reichweite von 530 km bzw. 605 km bieten, basierend auf dem CLTC-Testzyklus in China.
Der C10 EREV verwendet einen hinteren Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 170 Kilowatt und kann in 7,68 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Es ist mit einem 28,4-kWh-LFP-Batteriepaket ausgestattet, das eine rein elektrische Reichweite von 210 km (CLTC) ermöglicht. Aber mit vollem Kraftstofftank und geladener Batterie kann der C10 EREV laut der notorisch optimistischen CLTC-Bewertung beeindruckende 1.190 km zurücklegen. Für diejenigen, die sich für die neueste Technologie interessieren: Die erstklassigen BEV- und EREV-Modelle des aktualisierten C10 verfügen weiterhin über LiDAR.
Leapmotor plant, diese neuen C10 ab dem 20. Mai an Kunden auszuliefern. Das Unternehmen wird das Fahrzeug im Juni auf der Hong Kong Auto Show präsentieren und so mehr Menschen die Möglichkeit geben, den aktualisierten SUV aus nächster Nähe zu sehen. Der C10 ist bereits ein wichtiges Modell für Leapmotor und macht einen erheblichen Teil seines Umsatzes aus. Im April lieferten sie 9.756 Einheiten des C10 aus, was etwa 24 Prozent ihrer Gesamtlieferungen für den Monat ausmachte. Der C10 hat auch begonnen, sich außerhalb Chinas durchzusetzen, wobei die BEV-Version im vergangenen September in Europa auf den Markt kam und die EREV-Version im Januar dieses Jahres folgte.
