Leapmotor vient de déployer une version mise à jour de son SUV C10. Ce véhicule électrique à cinq places est un acteur clé pour l’entreprise, et le nouveau modèle s’accompagne de changements intéressants, notamment au niveau des prix. Connu pour proposer des véhicules électriques plus abordables, Leapmotor lance le C10 avec un prix de départ qui pourrait faire réfléchir certains à deux fois : seulement 14 550 €. Ce prix concerne la version avec batterie de base et il est en fait inférieur à celui du modèle précédent.
Le Leapmotor C10 2026 garde les choses familières en termes de taille, mesurant 4 739 mm de long, 1 900 mm de large et 1 680 mm de haut. La distance entre les essieux avant et arrière est de 2 825 mm, comme auparavant. Ce qui est nouveau, ce sont les baisses de prix. La version BEV commence désormais à 122 800 RMB, ce qui correspond à environ 14 550 €. Il existe également deux modèles BEV plus chers, à 132 800 RMB (15 730 €) et 142 800 RMB (16 920 €).
Si vous n'êtes pas prêt à passer au tout électrique, le C10 propose également une option de véhicule électrique à autonomie étendue (EREV). Cette version dispose d'un moteur à essence qui fonctionne comme un générateur pour charger la batterie, vous permettant ainsi de rouler plus loin. L'EREV est disponible en deux versions, à partir de 122 800 RMB et 132 800 RMB. Tout comme le BEV, l'EREV a connu une baisse de prix, plus importante de 13 000 RMB (1 500 €), par rapport au prix de départ du modèle précédent. Il semble que Leapmotor souhaite sérieusement rendre ces véhicules électriques plus accessibles.
Le C10 BEV offre aux acheteurs le choix de la puissance : il existe un moteur électrique de 170 kilowatts ou un moteur plus puissant de 220 kilowatts. Si vous choisissez le moteur le plus puissant, le C10 BEV peut passer de l’arrêt à 100 km/h en 5,9 secondes. Le moteur de 170 kW met 7,29 secondes, tout de même respectables, pour le même sprint. Les options de batterie pour le BEV comprennent des packs de lithium fer phosphate (LFP) d'une capacité de 69,9 kWh et 74,9 kWh, offrant des autonomies estimées de 530 km et 605 km respectivement, sur la base du cycle d'essai CLTC de la Chine.
La C10 EREV utilise un moteur électrique arrière d'une puissance maximale de 170 kilowatts et peut atteindre 100 km/h en 7,68 secondes. Il est livré avec une batterie LFP de 28,4 kWh, qui offre une autonomie en mode électrique uniquement de 210 km (CLTC). Mais avec un réservoir de carburant plein et une batterie chargée, la C10 EREV peut parcourir une distance impressionnante de 1 190 km, selon la notation notoirement optimiste du CLTC. Pour ceux qui s’intéressent aux dernières technologies, les modèles BEV et EREV haut de gamme du C10 mis à jour continuent d’être équipés du LiDAR.
Leapmotor prévoit de commencer à proposer ces nouveaux C10 à ses clients le 20 mai. Il présentera le véhicule au salon de l'auto de Hong Kong en juin, donnant ainsi à davantage de personnes la chance de voir de près le SUV mis à jour. The C10 is already an important model for Leapmotor, making up a significant chunk of their sales. In April, they delivered 9,756 units of the C10, which was about 24 percent of their total deliveries for the month. Le C10 a également commencé à sortir de Chine, avec le lancement de la version BEV en Europe en septembre dernier et de l'EREV en janvier de cette année.
