Leapmotor har nettopp rullet ut en oppdatert versjon av sin C10 SUV. Denne femseters elbilen er en nøkkelspiller for selskapet, og den nye modellen kommer med noen interessante endringer, spesielt i prisavdelingen. Kjent for å tilby rimeligere elektriske kjøretøy, skyver Leapmotor C10 ut døren med en startprislapp som kan få noen til å se to ganger: bare € 14 550. Den prisen er for basisbatteriversjonen, og den er faktisk lavere enn den forrige modellen.
2026 Leapmotor C10 holder ting kjent når det gjelder størrelse, og måler 4739 mm lang, 1900 mm bred og 1680 mm høy. Avstanden mellom for- og bakaksel er 2.825 mm, det samme som før. Det som er nytt er priskuttene. BEV-versjonen starter nå på RMB 122 800, som tilsvarer omtrent € 14 550. Det er også to dyrere BEV-modeller til RMB 132 800 (€ 15 730) og RMB 142 800 (€ 16 920).
Hvis du ikke er klar til å gå helt elektrisk, tilbyr C10 også et utvidet rekkevidde elektrisk kjøretøy (EREV). Denne versjonen har en bensinmotor som fungerer som en generator for å lade batteriet, slik at du kan kjøre videre. EREV kommer i to smaker, fra RMB 122 800 og RMB 132 800. Akkurat som BEV, så EREV en prisreduksjon, en mer betydelig pris på RMB 13 000 (€ 1 500), sammenlignet med den forrige modellens startpris. Det ser ut til at Leapmotor er seriøs med å gjøre disse elbilene mer tilgjengelige.
C10 BEV gir kjøpere et valg av kraft - det er en elektrisk motor med 170 kilowatt eller en sterkere med 220 kilowatt. Velger du den kraftigere motoren, kan C10 BEV gå fra stillestående til 100 km/t på kjappe 5,9 sekunder. Motoren på 170 kW bruker fortsatt respektable 7,29 sekunder for samme spurt. Batterialternativer for BEV inkluderer litiumjernfosfat (LFP)-pakker med kapasiteter på 69,9 kWh og 74,9 kWh, og tilbyr estimerte kjørerekker på henholdsvis 530 km og 605 km, basert på Kinas CLTC-testsyklus.
TheC10 EREV bruker en bakre elektrisk motor med en maksimal effekt på 170 kilowatt og kan nå 100 km/hin 7,68 sekunder. Den leveres med en 28,4 kWh LFP-batteripakke, som gir en rekkevidde på kun 210 km (CLTC). Men med full drivstofftank og ladet batteri kan C10 EREV reise imponerende 1190 km, ifølge den notorisk optimistiske CLTC-vurderingen. For de som er interessert i den siste teknologien, fortsetter BEV- og EREV-modellene i toppklassen til den oppdaterte C10 å ha LiDAR.
Leapmotor planlegger å begynne å få disse nye C10-ene til kunder 20. mai. Den vil vise frem kjøretøyet på bilutstillingen i Hong Kong i juni, noe som gir flere en sjanse til å se den oppdaterte SUV-en på nært hold. C10 er allerede en viktig modell for Leapmotor, og utgjør en betydelig del av salget deres. I april leverte de 9.756 enheter av C10, som var omtrent 24 prosent av deres totale leveranser for måneden. C10 har også begynt å finne veien utenfor Kina, med BEV-versjonen som ble lansert i Europa i september i fjor og EREV-en etter i januar i år.
