Leapmotor właśnie wprowadził na rynek zaktualizowaną wersję swojego SUV-a C10. Ten pięciomiejscowy pojazd elektryczny jest kluczowym graczem dla firmy, a nowy model wprowadza kilka interesujących zmian, szczególnie w zakresie cen. Znany z oferowania tańszych pojazdów elektrycznych firma Leapmotor wypycha C10 z ceną początkową, która może sprawić, że niektórzy ludzie będą patrzeć dwa razy: zaledwie 14 550 euro. Podana cena dotyczy podstawowej wersji akumulatorowej i jest faktycznie niższa od poprzedniego modelu.
Leapmotor C10 2026 utrzymuje wszystko w znanych rozmiarach, mierząc 4739 mm długości, 1900 mm szerokości i 1680 mm wysokości. Odległość między przednią i tylną osią wynosi 2825 mm i jest taka sama jak poprzednio. Nowością są obniżki cen. Wersja BEV zaczyna się teraz od 122 800 RMB, co przekłada się na około 14 550 euro. Dostępne są również dwa droższe modele BEV w cenie 132 800 RMB (15 730 EUR) i 142 800 RMB (16 920 EUR).
Jeśli nie jesteś gotowy na jazdę w trybie całkowicie elektrycznym, C10 oferuje również opcję pojazdu elektrycznego o zwiększonym zasięgu (EREV). Ta wersja posiada silnik benzynowy, który działa jak generator ładujący akumulator, dzięki czemu możesz jechać dalej. EREV jest dostępny w dwóch wersjach, zaczynając od 122 800 RMB i 132 800 RMB. Podobnie jak w przypadku BEV, w przypadku modelu EREV obniżono cenę, znacznie bardziej o 13 000 RMB (1500 euro), w porównaniu z ceną początkową poprzedniego modelu. Wygląda na to, że Leapmotor poważnie podchodzi do zwiększania dostępności pojazdów elektrycznych.
C10 BEV daje kupującym wybór mocy – jest silnik elektryczny o mocy 170 kilowatów lub mocniejszy o mocy 220 kilowatów. Jeśli wybierzesz mocniejszy silnik, C10 BEV może przyspieszyć do 100 km/h w 5,9 sekundy. Silnik o mocy 170 kW potrzebuje na ten sam sprint przyzwoite 7,29 sekundy. Opcje akumulatorów do pojazdów BEV obejmują pakiety fosforanu litowo-żelazowego (LFP) o pojemności 69,9 kWh i 74,9 kWh, zapewniające szacunkowy zasięg odpowiednio 530 km i 605 km, na podstawie chińskiego cyklu testowego CLTC.
C10 EREV wykorzystuje tylny silnik elektryczny o maksymalnej mocy 170 kilowatów i osiąga prędkość 100 km/h w 7,68 sekundy. Jest wyposażony w akumulator LFP o pojemności 28,4 kWh, który zapewnia zasięg 210 km na samym napędzie elektrycznym (CLTC). Jednak z pełnym zbiornikiem paliwa i naładowanym akumulatorem C10 EREV może przejechać imponujące 1190 km, zgodnie z notorycznie optymistyczną oceną CLTC. Dla zainteresowanych najnowszymi technologiami, najwyższej klasy modele BEV i EREV zaktualizowanego C10 nadal są wyposażone w LiDAR.
Leapmotor planuje rozpocząć dostarczanie klientom nowych C10 od 20 maja. Pojazd zostanie zaprezentowany na czerwcowym salonie samochodowym w Hongkongu, dzięki czemu większa liczba osób będzie mogła zobaczyć z bliska zmodernizowanego SUV-a. C10 jest już ważnym modelem dla Leapmotor i stanowi znaczną część ich sprzedaży. W kwietniu dostarczyli 9756 egzemplarzy C10, co stanowiło około 24 procent całkowitych dostaw w tym miesiącu. C10 zaczął pojawiać się także poza Chinami – wersja BEV pojawiła się w Europie we wrześniu ubiegłego roku, a wersja EREV – w styczniu tego roku.
