Nio hat einen sehr arbeitsreichen Monat hinter sich – zunächst war es die Enthüllung des brandneuen Nio EC6, ein Ereignis für sich. Der EC6 scheint bereits ein voller Erfolg zu sein, da die Bestellungen strömen und sich die Lieferungen bereits um drei bis vier Wochen verschieben. Nio ließ sich nicht beirren und enthüllte schließlich das Nio Phone, aber während der Veranstaltung gab es ein paar Nuggets – Nios eigenen LiDAR-Sensor und selbst entwickelte große zylindrische Batteriezellen.
Auf der Veranstaltung zum Innovationstag NIO IN2023 in Shanghai gab William Li, der visionäre Gründer von Nio, stolz die Benennung seines selbst entwickelten LiDAR-Steuerchips NX6031 als „Yang Jian“ bekannt. Während der Name auf seine einzigartige Rolle in Fahrzeugen hinweist, ist die eigentliche Geschichte die Leistung des Chips. Obwohl es bei den technischen Spezifikationen möglicherweise nicht an der Spitze steht, stellt es doch ein Gleichgewicht zwischen reduziertem Stromverbrauch (um 50 %) und Kosteneffizienz dar.
Leider hielt Nios CEO die Präsentation kurz und es gab nicht allzu viele Details über den neuen Chip. Zurück zum Jahr 2022: NIO, kein Unternehmen, das vor einer Herausforderung zurückschreckt, hat trotz der Skepsis des Technologieriesen Nvidia seinen Mut unter Beweis gestellt. Im Mittelpunkt stand die rechtzeitige Einführung der Drive-Orin-Lösung von Nvidia. Trotz Nvidias Vorbehalten gelang es Nio durch Zusammenarbeit, die Erwartungen zu übertreffen und die Technologie von Nvidia schnell in seine ET7-Limousine zu integrieren. Das Ergebnis? Ein Supercomputer namens „Adam“, der in der Lage ist, atemberaubende 1.016 TOPS (Billionen Operationen pro Sekunde) zu liefern, eine wesentliche Funktion für fortschrittliche Fahrerassistenz und autonomes Fahren.
Bei einem genaueren Blick auf die Geschichte von Nio gab Chefingenieur Danilo Teobaldi, ein treuer Mitarbeiter des Unternehmens seit seinen Anfängen, Einblicke in den Ansatz des Unternehmens. Auf der Suche nach dem perfekten LiDAR für den ET7 arbeitete Nio nicht nur mit Innovusion zusammen, sondern investierte auch in das Unternehmen aus dem Silicon Valley. Dies führte dazu, dass die Technologie viel schneller eingesetzt werden konnte, als Innovusion erwartet hatte.
Diese Vorgehensweise ist für Nio kein Einzelfall. Teobaldi betonte, dass Nios Antwort einfach war, wenn sich Lieferanten als zu langsam oder zu teuer erwiesen: Gehen Sie intern vor. Dies führte zur Entwicklung von Batteriepacks, Elektromotoren, digitalen Cockpits und ihrem gesprächigen Fahrerassistenzsystem Nomi, das derzeit täglich über 580.000 Chats in mehreren Sprachen verzeichnet. Mark Zhou, Executive Vice President des Produktausschusses von Nio, mischte sich ein und enthüllte, dass satte 75 % der Software des Unternehmens intern geschrieben werden. Der Grund? Nio ist fest in seiner Zukunft verwurzelt.
Allerdings steht jedes bahnbrechende Unternehmen vor Hürden. Kürzlich erlebte Nio einen Geschwindigkeitsschub, der zu einer Verzögerung bei der Massenproduktion seiner selbst entwickelten Batterien führte. Auch wenn dies für Stirnrunzeln sorgen könnte, versichert das Unternehmen, dass das Projekt gemäß dem neuen Zeitplan voranschreitet. Eine weitere überraschende Wendung in der Geschichte? Nios laufende Gespräche über ein mögliches Joint Venture mit SVOLT Energy Technology Co., Ltd. zur Entwicklung großer zylindrischer EV-Batterien. Obwohl sich Nio in China fest als führendes Unternehmen für Elektrofahrzeuge etabliert hat, hat ein Schluckauf bei der Batterieentwicklung diese Zusammenarbeit attraktiver gemacht.
Tatsächlich heißt es auf der Straße (dank eines Berichts von 36 kr), dass eine offizielle Ankündigung unmittelbar bevorsteht. Beide Unternehmen erwägen die Investition in eine Pilotproduktionslinie in Maanshan, Provinz Anhui. Während ihre Forschung und Entwicklung bis zu einem gewissen Grad zusammengeführt werden könnte, wird erwartet, dass die Herstellungsprozesse unterschiedlich bleiben.
SVOLT Energy ist eine Batteriesparte eines anderen Giganten der chinesischen Automobilbranche, Great Wall Motor. SVOLT ist dafür bekannt, international Grenzen in der Batteriechemie und im Batteriedesign zu verschieben. Die Zusammenarbeit mit Nio verspricht spannende Entwicklungen in der Elektrofahrzeugindustrie.
