MG hat mit einer aggressiven neuen Preisstrategie und einem technologischen Ass im Ärmel offiziell die Bestellung für den brandneuen MG4 eröffnet. Dies ist nicht nur eine kleine Aktualisierung; Es handelt sich um einen kompletten Relaunch, der darauf abzielt, einen großen Teil des preisgünstigen Elektrofahrzeugsegments zu erobern.
MG hat die Einstiegskosten für den MG4 erheblich gesenkt. Vorbestellungen sind ab sofort mit einem Startpreis von nur 73.800 RMB möglich, was etwa 8.770 € entspricht. Dies entspricht einer Preissenkung von über 47 % im Vergleich zum Einstiegspreis des Vorgängermodells. Das neue Sortiment umfasst vier Vorverkaufsvarianten mit Preisen von 73.800 RMB, 81.800 RMB, 90.800 RMB und einem Höchstpreis von 105.800 RMB (12.560 €). MG hat sogar angedeutet, dass diese Preise möglicherweise noch weiter gesenkt werden, wenn das Fahrzeug offiziell in den Verkauf geht.
Im Innenraum präsentiert der MG4 ein brandneues Cockpitsystem, das in Zusammenarbeit mit dem Technologieunternehmen Oppo entwickelt wurde. Dieses MG×Oppo-System integriert die Smartphone-Funktionalität nahtlos in die Schnittstelle des Autos. Fahrer können Sprachbefehle und Gestennavigation nutzen und Anwendungen direkt von ihren Telefonen mit dem Hauptbildschirm des Fahrzeugs synchronisieren.
Dem MG4 liegt die rein elektrische E3-Architektur von SAIC zugrunde. Die drei preisgünstigeren Modelle sind mit einem 42,8-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) ausgestattet. Dieses Setup bietet eine respektable CLTC-Reichweite von 437 km.
Die teuerste Variante verfügt über eine größere 53,9-kWh-LFP-Batterie und erweitert die CLTC-Reichweite auf 530 km. Alle Versionen werden von einem einzigen Elektromotor angetrieben, der 120 kW und 250 Nm Drehmoment erzeugt, wodurch das Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen kann.
Aber die wichtigste Neuigkeit ist neben dem Preis die Einführung einer Semi-Solid-State-Batterieoption, eine Premiere für ein serienmäßig hergestelltes Elektroauto. Diese fortschrittliche Batterie wird von QingTao Energy geliefert und enthält nur 5 % flüssigen Elektrolyten, was sie von Natur aus sicherer und stabiler macht. Dieses Vertrauen stellte MG bei der Auftaktveranstaltung mit Live-Durchstichfestigkeitstests unter Beweis.
Diese neue Batterie hat eine Energiedichte von 180 Wh/kg und bietet eine CLTC-Reichweite von 537 km. Entscheidend für Fahrer in kälteren Klimazonen: MG gibt an, dass die Reichweite bei –7 °C um 13,8 % größer ist als bei herkömmlichen LFP-Batterien. Der endgültige Preis für diese Hightech-„Anxin“-Edition wird im September bekannt gegeben, die Auslieferung beginnt noch in diesem Jahr.
Das aktualisierte Modell ist größer als sein Vorgänger und die wichtigsten Konkurrenten. Es ist 4.395 mm lang, 1.842 mm breit und 1.551 mm hoch und hat einen Radstand von 2.750 mm. Zum Vergleich: Der BYD Dolphin Surf ist kürzer, was darauf hindeutet, dass der MG4 möglicherweise einen geräumigeren Innenraum und eine größere Ladekapazität bietet.
