MG oficjalnie otworzyło zamówienia na zupełnie nowy MG4, stosując nową, agresywną strategię cenową i asa technologicznego w rękawie. To nie jest tylko drobne odświeżenie; to całkowite wznowienie, mające na celu przejęcie dużej części przyjaznego dla budżetu segmentu pojazdów elektrycznych.
MGhas w znaczący sposób obniżył koszty wejścia na rynek MG4. Zamówienia przedsprzedażowe są już otwarte, a cena wywoławcza wynosi zaledwie 73 800 RMB, co przekłada się na około 8 770 euro. Oznacza to ponad 47% obniżkę ceny w porównaniu do ceny wywoławczej poprzednika. Nowa linia obejmuje cztery warianty przedsprzedażowe, których ceny ustalą się na poziomie 73 800 RMB, 81 800 RMB, 90 800 RMB i maksymalnie 105 800 RMB (12 560 euro). MG zasugerowało nawet, że ceny te mogą zostać jeszcze bardziej obniżone, gdy pojazd trafi do oficjalnej sprzedaży.
Wewnątrz kabiny MG4 debiutuje zupełnie nowy system kokpitu opracowany we współpracy z firmą technologiczną Oppo. Ten system MG×Oppo płynnie integruje funkcjonalność smartfona z interfejsem samochodu. Kierowcy mogą korzystać z poleceń głosowych, nawigacji gestami i synchronizować aplikacje bezpośrednio ze swoich telefonów z głównym ekranem samochodu.
Podstawą MG4 jest całkowicie elektryczna architektura E3 firmy SAIC. Trzy tańsze modele są wyposażone w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 42,8 kWh. Taka konfiguracja zapewnia przyzwoity zasięg według testu CLTC wynoszący 437 km.
Najdroższy wariant jest wyposażony w większy akumulator LFP o pojemności 53,9 kWh, zwiększający zasięg CLTC do 530 km. Wszystkie wersje napędzane są pojedynczym silnikiem elektrycznym, który wytwarza moc 120 kW i moment obrotowy 250 Nm, dzięki czemu samochód może osiągnąć prędkość maksymalną 160 km/h.
Ale najważniejszą wiadomością, poza ceną, jest wprowadzenie opcji akumulatora półprzewodnikowego, pierwszego w masowo produkowanym samochodzie elektrycznym. Ten zaawansowany akumulator, dostarczany przez QingTao Energy, zawiera tylko 5% ciekłego elektrolitu, dzięki czemu jest z natury bezpieczniejszy i bardziej stabilny. Firma MG wykazała tę pewność podczas premiery, przeprowadzając testy odporności na przebicie na żywo.
Nowy akumulator ma gęstość energii 180 Wh/kg i zapewnia zasięg 537 km według CLTC. Jak podaje MG, co ma kluczowe znaczenie dla kierowców w chłodniejszym klimacie, zachowuje o 13,8% większy zasięg w temperaturze –7°C w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami LFP. Ostateczna cena tej zaawansowanej technologicznie edycji „Anxin” zostanie ogłoszona we wrześniu, a dostawy rozpoczną się jeszcze w tym roku.
Zaktualizowany model jest większy od swojego poprzednika i kluczowych rywali. Jego wymiary to 4395 mm długości, 1842 mm szerokości i 1551 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2750 mm. Dla porównania BYD Dolphin Surfis jest krótszy, co sugeruje, że MG4 może oferować bardziej przestronne wnętrze i większą pojemność ładunkową.
