A MG abriu oficialmente pedidos para o novo MG4 com uma nova estratégia de preços agressiva e um ás tecnológico na manga. Esta não é apenas uma pequena atualização; é um relançamento completo projetado para capturar uma grande fatia do segmento de veículos elétricos econômicos.
MG reduziu significativamente o custo de entrada do MG4. As pré-encomendas já estão abertas com um preço inicial de apenas RMB 73.800, o que se traduz em aproximadamente 8.770 euros. Isto representa uma redução de preço superior a 47% em comparação com o preço inicial do seu antecessor. A nova linha inclui quatro variantes de pré-venda, com preços fixados em RMB 73.800, RMB 81.800, RMB 90.800 e chegando a RMB 105.800 (€ 12.560). MG chegou a sugerir que esses preços poderão ser reduzidos ainda mais quando o veículo for oficialmente colocado à venda.
Dentro da cabine, o MG4 estreia um novo sistema de cockpit desenvolvido em parceria com a empresa de tecnologia Oppo. Este sistema MG×Oppo integra perfeitamente a funcionalidade do smartphone com a interface do carro. Os motoristas podem usar comandos de voz, navegação por gestos e sincronizar aplicativos diretamente de seus telefones para a tela principal do carro.
Na base do MG4 está a arquitetura elétrica pura E3 da SAIC. Os três modelos de preço mais baixo vêm equipados com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 42,8 kWh. Esta configuração fornece um alcance respeitável de 437 km com classificação CLTC.
A variante mais cara apresenta uma bateria LFP maior de 53,9 kWh, ampliando a autonomia do CLTC para 530 km. Todas as versões são movidas por um único motor elétrico que produz 120 kW e 250 Nm de torque, permitindo ao carro atingir uma velocidade máxima de 160 km/h.
Mas a notícia mais significativa, além do preço, é a introdução de uma opção de bateria semissólida, a primeira em um carro elétrico produzido em massa. Fornecida pela QingTao Energy, esta bateria avançada contém apenas 5% de eletrólito líquido, tornando-a inerentemente mais segura e estável. MG demonstrou essa confiança no evento de lançamento com testes de resistência a perfurações ao vivo.
Esta nova bateria tem uma densidade de energia de 180 Wh/kg e oferece uma autonomia classificada como CLTC de 537 km. Crucialmente para motoristas em climas mais frios, MG relata que retém 13,8% mais autonomia a –7°C em comparação com baterias LFP tradicionais. O preço final desta edição “Anxin” de alta tecnologia será anunciado em setembro, com entregas começando ainda este ano.
O modelo atualizado é maior que seu antecessor e seus principais rivais. Mede 4.395 mm de comprimento, 1.842 mm de largura e 1.551 mm de altura, com distância entre eixos de 2.750 mm. Para efeito de comparação, o BYD Dolphin Surf é mais curto, sugerindo que o MG4 pode oferecer um interior mais espaçoso e maior capacidade de carga.
