MG a officiellement ouvert les commandes pour la toute nouvelle MG4 avec une nouvelle stratégie de prix agressive et un atout technologique dans sa manche. Il ne s’agit pas seulement d’une actualisation mineure ; il s'agit d'une relance complète conçue pour capturer une grande partie du segment des véhicules électriques économiques.
MG a considérablement réduit le coût d’entrée de la MG4. Les précommandes sont désormais ouvertes avec un prix de départ de seulement 73 800 RMB, ce qui correspond à environ 8 770 €. Cela représente une réduction de prix de plus de 47 % par rapport au prix de départ de son prédécesseur. La nouvelle gamme comprend quatre variantes en prévente, avec des prix fixés à 73 800 RMB, 81 800 RMB, 90 800 RMB et culminant à 105 800 RMB (12 560 €). MG a même suggéré que ces prix pourraient être encore réduits lorsque le véhicule sera officiellement mis en vente.
À l’intérieur de l’habitacle, le MG4 présente un tout nouveau système de cockpit développé en partenariat avec la société technologique Oppo. Ce système MG×Oppo intègre de manière transparente la fonctionnalité du smartphone à l'interface de la voiture. Les conducteurs peuvent utiliser les commandes vocales, la navigation gestuelle et synchroniser les applications directement depuis leur téléphone avec l'écran principal de la voiture.
La MG4 repose sur l'architecture électrique pure E3 de SAIC. Les trois modèles moins chers sont équipés d’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 42,8 kWh. Cette configuration offre une autonomie respectable de 437 km selon la norme CLTC.
La variante la plus chère est équipée d'une batterie LFP plus grande de 53,9 kWh, étendant l'autonomie CLTC à 530 km. Toutes les versions sont propulsées par un seul moteur électrique qui produit 120 kW et 250 Nm de couple, permettant à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h.
Mais la nouveauté la plus significative, outre le prix, est l’introduction d’une option de batterie semi-solide, une première pour une voiture électrique produite en série. Fournie par QingTao Energy, cette batterie avancée ne contient que 5 % d'électrolyte liquide, ce qui la rend intrinsèquement plus sûre et plus stable. MG a démontré cette confiance lors de l'événement de lancement avec des tests de résistance aux crevaisons en direct.
Cette nouvelle batterie a une densité énergétique de 180 Wh/kg et offre une autonomie CLTC de 537 km. Ce qui est crucial pour les conducteurs dans les climats plus froids, MG indique qu'elle conserve 13,8 % d'autonomie en plus à -7 °C par rapport aux batteries LFP traditionnelles. Le prix final de cette édition high-tech « Anxin » sera annoncé en septembre, et les livraisons débuteront plus tard cette année.
Le modèle mis à jour est plus grand que son prédécesseur et ses principaux concurrents. Il mesure 4 395 mm de longueur, 1 842 mm de largeur et 1 551 mm de hauteur, avec un empattement de 2 750 mm. À titre de comparaison, le BYD Dolphin Surf est plus court, ce qui suggère que le MG4 peut offrir un intérieur plus spacieux et une plus grande capacité de chargement.
