MG ha ufficialmente aperto gli ordini per la nuovissima MG4 con una nuova strategia di prezzo aggressiva e un asso tecnologico nella manica. Questo non è solo un piccolo aggiornamento; si tratta di un rilancio completo progettato per conquistare una fetta importante del segmento dei veicoli elettrici a basso costo.
MG ha tagliato notevolmente il costo di ingresso della MG4. I preordini sono ora aperti con un prezzo iniziale di soli 73.800 RMB, che si traduce in circa 8.770 euro. Ciò rappresenta una riduzione del prezzo di oltre il 47% rispetto al prezzo di partenza del suo predecessore. La nuova gamma comprende quattro varianti di prevendita, con prezzi fissati a 73.800 RMB, 81.800 RMB, 90.800 RMB e un massimo di 105.800 RMB (12.560 euro). MG ha addirittura suggerito che questi prezzi potrebbero essere ulteriormente ridotti quando il veicolo sarà ufficialmente in vendita.
All'interno dell'abitacolo, l'MG4 debutta con un nuovissimo sistema di cabina di pilotaggio sviluppato in collaborazione con la società tecnologica Oppo. Questo sistema MG×Oppo integra perfettamente le funzionalità dello smartphone con l'interfaccia dell'auto. I conducenti possono utilizzare comandi vocali, navigazione gestuale e sincronizzare le applicazioni direttamente dai loro telefoni allo schermo principale dell'auto.
Alla base dell’MG4 c’è l’architettura elettrica pura E3 di SAIC. I tre modelli a basso prezzo sono dotati di un pacco batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) da 42,8 kWh. Questa configurazione fornisce una rispettabile autonomia nominale CLTC di 437 km.
La variante dal prezzo più alto presenta una batteria LFP più grande da 53,9 kWh, che estende l’autonomia CLTC a 530 km. Tutte le versioni sono alimentate da un unico motore elettrico che produce 120 kW e 250 Nm di coppia, consentendo alla vettura di raggiungere una velocità massima di 160 km/h.
Ma la novità più significativa, a parte il prezzo, è l’introduzione di un’opzione di batteria semi-solida, la prima per un’auto elettrica prodotta in serie. Fornita da QingTao Energy, questa batteria avanzata contiene solo il 5% di elettrolita liquido, rendendola intrinsecamente più sicura e più stabile. MG ha dimostrato questa fiducia in occasione dell'evento di lancio con test di resistenza alla foratura dal vivo.
Questa nuova batteria ha una densità di energia di 180 Wh/kg e offre un’autonomia nominale CLTC di 537 km. Fondamentale per chi guida nei climi più freddi, MG riferisce che mantiene il 13,8% in più di autonomia a –7°C rispetto alle tradizionali batterie LFP. Il prezzo finale per questa edizione high-tech "Anxin" sarà annunciato a settembre, con consegne che inizieranno entro la fine dell'anno.
Il modello aggiornato è più grande del suo predecessore e dei principali rivali. Misura 4.395 mm di lunghezza, 1.842 mm di larghezza e 1.551 mm di altezza, con un passo di 2.750 mm. Per fare un confronto, il BYD Dolphin Surf è più corto, suggerendo che l'MG4 potrebbe offrire interni più spaziosi e una maggiore capacità di carico.
