MG ha abierto oficialmente pedidos para el nuevo MG4 con una nueva y agresiva estrategia de precios y un as tecnológico bajo la manga. Esta no es sólo una actualización menor; Es un relanzamiento completo diseñado para capturar una gran parte del segmento de vehículos eléctricos económicos.
MG ha reducido considerablemente el coste de entrada del MG4. Los pedidos anticipados ya están abiertos con un precio inicial de sólo 73.800 RMB, lo que se traduce en aproximadamente 8.770 €. Esto representa una reducción de precio de más del 47% en comparación con el precio inicial de su predecesor. La nueva línea incluye cuatro variantes de preventa, con precios fijados en 73.800 RMB, 81.800 RMB, 90.800 RMB y un máximo de 105.800 RMB (12.560 €). MG incluso ha sugerido que estos precios podrían reducirse aún más cuando el vehículo salga oficialmente a la venta.
Dentro de la cabina, el MG4 estrena un nuevo sistema de cabina desarrollado en asociación con la empresa de tecnología Oppo. Este sistema MG×Oppo integra perfectamente la funcionalidad del teléfono inteligente con la interfaz del automóvil. Los conductores pueden usar comandos de voz, navegación por gestos y sincronizar aplicaciones directamente desde sus teléfonos con la pantalla principal del automóvil.
La base del MG4 es la arquitectura eléctrica pura E3 de SAIC. Los tres modelos más económicos vienen equipados con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 42,8 kWh. Esta configuración proporciona una autonomía respetable con clasificación CLTC de 437 km.
La variante más cara cuenta con una batería LFP más grande de 53,9 kWh, lo que amplía la autonomía CLTC a 530 km. Todas las versiones están propulsadas por un único motor eléctrico que produce 120 kW y 250 Nm de par, lo que permite al coche alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
Pero la noticia más importante, además del precio, es la introducción de una opción de batería de estado semisólido, una novedad en un coche eléctrico producido en masa. Suministrada por QingTao Energy, esta batería avanzada contiene solo un 5% de electrolito líquido, lo que la hace intrínsecamente más segura y estable. MG demostró esta confianza en el evento de lanzamiento con pruebas de resistencia a los pinchazos en vivo.
Esta nueva batería tiene una densidad energética de 180 Wh/kg y ofrece una autonomía nominal CLTC de 537 km. Lo que es crucial para los conductores en climas más fríos es que MG informa que conserva un 13,8 % más de autonomía a -7 °C en comparación con las baterías LFP tradicionales. El precio final de esta edición de alta tecnología "Anxin" se anunciará en septiembre y las entregas comenzarán a finales de este año.
El modelo actualizado es más grande que su predecesor y sus principales rivales. Mide 4.395 mm de largo, 1.842 mm de ancho y 1.551 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.750 mm. A modo de comparación, el BYD Dolphin Surf es más corto, lo que sugiere que el MG4 puede ofrecer un interior más espacioso y mayor capacidad de carga.
