VW, que había prometido el mes pasado, ahora ha presentado el ID.3 Neo. El nuevo nombre pretende diferenciarlo de los numerosos problemas que encontró el ID.3 original.
Ofrece tres combinaciones de potencia y batería: un motor de 125 kW/170 CV con una batería de 50 kWh (neto), un motor de 140 kW/190 CV con una batería de 58 kWh (neto) y un motor de 170 kW/231 CV con una batería de 79 kWh (neto).
Tanto el paquete de 50 kWh como el de 58 kWh aceptan carga rápida de CC de hasta 105 kW, mientras que el paquete de 79 kWh puede cargarse a 183 kW. La autonomía WLTP del vehículo puede alcanzar los 630 km, aunque aún no está clara la configuración exacta que alcanza esta cifra.
En el interior, un grupo de instrumentos Digital Cockpit de 10,25 pulgadas se encuentra frente al conductor y una pantalla central de 12,9 pulgadas opera en un nuevo sistema de información y entretenimiento que incluye una tienda de aplicaciones.
VW destaca "nuevos controles ergonómicos y autoexplicativos" junto con "botones fáciles de agarrar y controladores intuitivos para funciones centrales". El volante presenta un diseño aplanado tanto en la parte superior como en la inferior, combinado con "paneles de botones claramente estructurados".
Los extras disponibles incluyen un head-up display, un amplio techo solar panorámico, vista de área de 360 grados, asientos delanteros con capacidad de masaje y memoria, un sistema de audio Harman/Kardon, funciones de memoria para Park Assist Pro y un soporte para portabicicletas desmontable para barras de remolque.
Los pedidos anticipados del ID.3 Neo se abrirán en Alemania y en "muchos mercados europeos" el 16 de abril.
