El mercado europeo de coches eléctricos está saturado y destacar requiere una mejora constante. Ford reveló varias actualizaciones para su Explorer eléctrico, un crossover diseñado específicamente para el conductor europeo. La nueva versión aborda quejas anteriores añadiendo una mejor batería, más potencia y tecnología más inteligente.
Uno de los mayores cambios tiene que ver con el modelo Explorer Standard Range. Ford cambió la batería vieja por un paquete de fosfato de hierro y litio (LFP). Este tipo de batería se caracteriza por ser duradera y rentable. Junto con la nueva batería, el coche recibe un motor eléctrico mejorado que entrega 188 CV (140 kW) y 350 Nm de par.
Las cifras de rendimiento muestran una clara mejora con respecto a la versión anterior. Los 20 CV (15 kW) adicionales y el par motor de 30 Nm ayudan al Explorer eléctrico a alcanzar los 100 km/h en exactamente 8,0 segundos, casi un segundo más rápido que el modelo anterior. El alcance también es mejor que antes. El tren motriz actualizado permite que el automóvil viaje hasta 444 km con una carga completa según las pruebas WLTP, un aumento de 60 km en comparación con la versión anterior.
Ford también se centró en hacer que el Explorer fuera más seguro y más fácil de conducir en el tráfico. El crossover ahora cuenta con un sistema de control de crucero adaptativo inteligente que incluye reconocimiento de semáforo. Esta tecnología inteligente puede ver luces rojas o amarillas adelante y automáticamente reducir la velocidad del vehículo o detenerlo por completo. Para aquellos que luchan con caminos estrechos, una nueva función de asistencia de marcha atrás recuerda los últimos 50 metros que el automóvil recorrió hacia adelante. Luego puede tomar el control de la dirección para sacar el automóvil de lugares difíciles.
El estacionamiento se vuelve aún más sencillo con una función llamada Trained Park Assist. Los propietarios pueden enseñar al vehículo un camino de estacionamiento específico de hasta 50 metros de largo. Una vez que el coche aprende la ruta, puede aparcarse solo controlando la dirección, la aceleración y el frenado. Dentro de la cabina, una enorme pantalla táctil de 14,6 pulgadas funciona con un nuevo sistema basado en Android. Ford dice que esto hace que los menús sean más fáciles de navegar y más fáciles de leer mientras se conduce. El coche también gana un modo de conducción con un solo pedal, permitiendo al conductor reducir la velocidad simplemente levantando el pie del acelerador.
La tecnología de seguridad recibe un gran impulso con un sistema llamado Driver State Assist, que vigila a la persona detrás del volante para asegurarse de que esté prestando atención. Si el conductor deja de responder, el coche puede actuar. Encenderá las luces de emergencia, detendrá el vehículo de manera segura, desbloqueará las puertas y pedirá ayuda.
El Explorer eléctrico actualizado también puede actuar como una central eléctrica móvil. Una función llamada Pro Power Onboard proporciona una toma de corriente en el maletero. También hay un adaptador opcional que se conecta al puerto de carga en el exterior del automóvil. Estos enchufes proporcionan 2,3 kW de electricidad, suficiente para hacer funcionar una computadora portátil, enchufar algunas luces en un campamento o incluso usar herramientas eléctricas en áreas donde no hay enchufes.
Para los compradores que desean una apariencia más distintiva, Ford presentó una edición especial llamada Explorer Collection. Esta versión viene en un color de pintura exclusivo Cactus Grey y se asienta sobre rines de 20 pulgadas con un acabado en Satin Black. Para completar la apariencia, Ford agregó un techo negro, placas protectoras negras y gráficos negros en la carrocería. En el interior, el interior Black Onyx tiene detalles en naranja brillante en los asientos y el tablero. Los insertos de los asientos utilizan un material especial de "tejido 2D" similar a la ropa deportiva de alta gama, lo que le da a la cabina un ambiente moderno y deportivo.
El nuevo Explorer ya se puede pedir, con la versión básica para el Reino Unido a partir de 41.375 €. La variante premium AWD, que cuenta con la batería más grande, comienza en 58.612 € antes de que se apliquen incentivos locales.
