تأسست شركة Lynk & Co في عام 2016، وسرعان ما أصبحت علامة تجارية بارزة داخل عائلة جيلي. إنها تستفيد من سمعة فولفو في مجال السلامة جنبًا إلى جنب مع المعرفة التقنية لشركة جيلي، وتقدم سيارات عالية الجودة بأسعار تنافسية. وهذا المزيج يغذي نموها التدريجي في جميع أنحاء أوروبا.
في حين تركز مجموعة جيلي على التنقل الكهربائي والنقل الصديق للبيئة، إلا أن الأمر لا يقتصر على السيارات الكهربائية الخالصة. ومن الأمثلة على ذلك، السيارة الهجينة التي تعمل بالكهرباء والتي تجمع بين المحركات الكهربائية والبنزين.
يتميز اختبارنا اليوم بـ Lynk & Co 08 المجهز بمزيد من المواصفات، وهو الجزء العلوي من خياري القطع. وبصرف النظر عن الإطارات الشتوية وخطاف السحب، لا تتوفر خيارات إضافية. يؤدي هذا إلى تبسيط عملية التصنيع ولكنه يقلل من التخصيص، ولا يترك سوى لون الطلاء للاختيار. ولحسن الحظ، يوفر كل خيار طلاء لونًا غنيًا وحيويًا.
وينتج المحركان معًا 345 حصانًا و580 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتم توجيهها جميعًا إلى العجلات الأمامية في الإصدارات الأوروبية. لم يتم تصميم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات العائلية لتحقيق تسارع قوي أو تصميم قوي، ومع ذلك يمكنها السفر لمسافة تزيد عن 1000 كيلومتر ببطارية كاملة وحمولة وقود كاملة.
- ويبلغ الحجم الإجمالي 4,820 ملم طولاً، و2,135 ملم عرضًا، و1,685 ملم ارتفاعًا، مع قاعدة عجلات بطول 2,848 ملم.
- مجموعة نقل الحركة قيد التقييم: محرك كهربائي هجين، دفع أمامي يوفر قوة 257 كيلووات (345 حصانًا)، وعزم دوران يبلغ 580 نيوتن متر، ومجهز ببطارية اسمية بقوة 39.6 كيلووات في الساعة، وخزان وقود سعة 60 لترًا.
- يدعم الشحن السريع CCS بسرعة تصل إلى 85 كيلو واط.
- يبلغ المدى الكهربائي المقدر بتصنيف WLTP 200 كيلومتر، ومسافة القيادة الإجمالية مجتمعة تتجاوز 1000 كيلومتر.
- الوزن: 2,112 كجم عند التحميل، والإجمالي 2,612 كجم
- ميزات إضافية: تحديثات PHEV وEREV وFace ID وOTA.
الخارج
من خلال دمج البساطة السويدية مع التطبيق العملي الصيني، تقدم Lynk & Co تصميمًا خارجيًا مقيدًا وبسيطًا لسيارة 08. خالية من التشتيت البصري، يسمح المظهر الدقيق للمركبة بالاندماج بسلاسة مع حركة المرور المحيطة.
من الأمام، نرى تصميم المصابيح الأمامية المميز لشركة Lynk & Co. تظهر شرائط LED المزدوجة في جميع الطرازات الثلاثة. بصراحة، إنهم ليسوا جذابين بشكل خاص على أي منهم، ومع ذلك فهم يضخون القليل من الشخصية في المظهر الخارجي البسيط.
تشبه مجموعة المصابيح الأمامية عملاً فنياً، وتتميز بإدخالات تشبه الكريستال ومظهر غير متماثل يلمع في ظروف الإضاءة المنخفضة.
تحذف الإصدارات الأوروبية شريط LED الأفقي الذي يربط بين زوج المصابيح الأمامية، وهي تفاصيل من شأنها أن تجعل مقدمة 08 أكثر تميزًا.
يقدم Lynk & Co 08 صورة ظلية جانبية كريمة تعرض أبعادها السخية بشكل علني. على الرغم من أنها ليست أكبر سيارة دفع رباعي في السوق، إلا أن الزخارف الداكنة والأسطح المستوية والنوافذ الرفيعة والجزء الخلفي المرتفع تمنحها حضورًا يبدو أكبر وأكثر فرضًا من حجمها الفعلي.
ولا شك أن أهم الأسباب وراء هذا الوهم البصري هي العجلات والإطارات وحجمها الهائل. يأتي الطراز More مزودًا بعجلات مقاس 21 بوصة تغير المظهر، ولكنها تؤثر حتمًا على جودة الركوب ومداها. ومع ذلك، حتى مع تلك التصميمات الجانبية يظل التصميم الجانبي مقيدًا ويفتقر إلى العمق إلى حد ما.
تعتبر المرآة الجانبية لمسة رائعة على جانب 08. استعارت شركة Lynk & Co مرايا فولفو الرائعة بدون إطار ووضعتها في واحدة من أغلفة المرايا الأكثر فخامة في السوق. يبدأ هذا الغطاء من خلف قوس العجلة ويرتفع تدريجيًا لتقديم المرآة بكل مجدها، مما يخلق عنصر التصميم الوحيد البارز على الجزء الخارجي بأكمله.
نحن عادة لا نسعد بالسيارات ذات مقابض الأبواب المتدفقة ولكن 08 تستخدمها جيدًا وتخرج من الجسم قبل أن تصل إلى السيارة. إنها سهلة الاستخدام ولا تتطلب تعديلات.
تم تقييد الجزء الخلفي من Lynk & Co 08 مرة أخرى إلى حد كونه عامًا والتفاصيل المهمة الوحيدة هي شريط LED الخلفي، والذي ينقسم إلى قطاعات صغيرة متعددة تضيء بشكل فردي.
الداخلية
تعتبر بيئة المقصورة داخل Lynk & Co 08 استثنائية، مدفوعة بخيارات التصميم المريحة والمواد عالية الجودة المستخدمة في جميع الأنحاء. في حين يعتمد البناء على الجلد الصناعي والمواد البلاستيكية (يتم إعادة تدوير جزء كبير منها)، فإن كل مكون ينقل إحساسًا بالقوة والرفاهية.
تلعب الإضاءة دورًا مركزيًا، حيث تتميز العديد من الأسطح بإضاءة يمكن تخصيصها بألوان متعددة في وقت واحد. والأكثر إثارة للدهشة هو القدرة على مزامنة هذه الأضواء مع إيقاع المسار الصوتي الخاص بك. في حين أن هذا يخلق أجواء مبهجة، فمن المستحسن الاستفادة من هذه الميزة أثناء ركن السيارة، لأنها يمكن أن تشتت انتباهك أثناء القيادة النشطة.
تتميز ألواح الأبواب بمفاتيح النوافذ على طراز فولفو والتي تتفوق فعليًا على نظيراتها في سيارات فولفو. تم تصنيع عناصر التحكم هذه من مواد بلاستيكية فائقة الجودة تبدو أكثر متانة، والأهم من ذلك أنها تستخدم مفاتيح مميزة للنوافذ الأمامية والخلفية بدلاً من مشاركة واجهة تحكم واحدة.
تنضم شركة Lynk & Co إلى اتجاه إعادة اختراع عجلة القيادة. وكما يحدث غالبًا، فإن ما تحصل عليه هو أقل راحة من الدائرة التقليدية. ومع ذلك، فهو يساعد مع الشاشة المستطيلة الموجودة في الخلف.
الأزرار الموجودة على العجلة كبيرة وسهلة الاستخدام. تبدو وكأنها تعمل باللمس ولكنها في الواقع أزرار عادية وسهلة الاستخدام أثناء القيادة.
يوجد خلف عجلة القيادة مفتاح المؤشر، وهو من بين الأسوأ في الصناعة. تعود الساق دائمًا إلى وضعها المحايد ولا تظل مغلقة لأعلى أو لأسفل في أي وقت. هذا أمر غير بديهي إلى حد ما، وحتى شركة BMW تخلت عن هذا التكامل بعد تجربته في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
يوجد في الجزء العلوي من عمود التوجيه مستشعر تتبع الوجه. يتتبع حركة عينك وينبهك عندما تشعر بالتعب. يمكنه أيضًا مسح وجهك وضبط الإعدادات بناءً على السائق إذا كان لديك حساب موجود في السيارة، وهو ما يمكن أن يكون مفيدًا جدًا لسيارات العائلة أو الشركة.
يحصل السائقون على شاشة عرض خاصة بهم، وهي واسعة ولكنها قصيرة. يعرض الكثير من المعلومات المفيدة ويمكن تخصيصه بطرق متعددة. للأسف الخط المستخدم صغير جدًا ويجب أن ترفع عينيك عن الطريق لفترة من الوقت حتى تتمكن من فك تشفير كل ما يتم تقديمه. للأسف، لا يوجد خيار عرض رأسي في 08.
تهيمن شاشة مقاس 15.4 بوصة على منتصف لوحة القيادة. إنه محاط بلمسات من الجلد الصناعي وشرائط الإضاءة المحيطة وفتحات الهواء لإضفاء جو هادئ. نظرًا لأن Lynk & Co هي العلامة التجارية ذات الأسعار المعقولة في عائلة جيلي، فإننا نتفاجأ بسرور برؤية الكثير من العناصر الراقية هنا.
يتم استخدام الكونسول الوسطي بأفضل طريقة ممكنة. في أعمق جزء منه تحصل على شاحن هاتف لاسلكي مبطن ومساحة تخزين مبطنة للهاتف.
مباشرة بعد ذلك توجد صينية قابلة للانزلاق تخفي حاملات الأكواب تحتها. لمزيد من التخزين (والمخفي جيدًا) يمكنك دفع حاملات الأكواب جانبًا والكشف عن طبقة أخرى لإخفاء العناصر التي لا تريد أن يعثر عليها أي شخص.
يتم فتح مسند الذراع ليكشف عن المزيد من مساحة التخزين في المقدمة.
يجب ملاحظة ملاحظة مهمة للسائقين لأول مرة في Lynk & Co والذين يذهبون إلى أول محطة للتزود بالوقود. يوجد على جانب السائق منفذ لتوصيل البطارية، بينما يوجد في نفس المكان على جانب الراكب غطاء الوقود. يتم فتح منفذ الشحن بشكل طبيعي ولكن لفتح غطاء الوقود يجب عليك الضغط على زر التحرير بالقرب من عمود التوجيه.
إنه مخفي جيدًا وبعيدًا عن الأنظار بحيث يمكن للمرء بسهولة أن يرتبك بشأن كيفية عمل الغطاء. يوجد بجانبه حجرة صغيرة مخفية لتخزين الأشياء التي لا تريد أن يجدها أي شخص.
المقاعد مريحة وتبدو رائعة مع اللمسات الذهبية التي تكمل الألوان الزرقاء في الجلد بشكل جيد للغاية. توجد مكبرات صوت مثبتة في مساند الرأس لضمان جو أفضل. عند تلقي مكالمة عبر البلوتوث، فإن السائق فقط هو الذي يسمع ما يقال، حيث يعمل فقط مكبر الصوت الموجود في مسند الرأس ويظل الآخرون صامتين.
مكبرات الصوت نفسها مخيبة للآمال بعض الشيء من حيث جودة الصوت. تتم كتابة Harman/Kardon في كل مكان للتأكيد على الشراكة مع شركة الصوت المتطورة، ولكن النتيجة النهائية متواضعة.
بغض النظر عن مستوى التجهيز، فإن السقف بانورامي مع قسم مفتوح، مما يخلق إحساسًا رائعًا بالمساحة ويسمح للركاب بالاستمتاع بشكل أفضل بالرحلات النهارية المشمسة.
الجزء الخلفي لديه القليل من الجمالات. لا توجد ميزات مثيرة للاهتمام بشكل خاص خارج المقاعد المدفأة، والتي لا يمكن التحكم فيها من الخلف. وبدلاً من ذلك، يجب على الركاب أن يطلبوا بأدب من شخص ما في المقدمة تشغيل المقاعد الخلفية المدفأة. وينطبق الشيء نفسه على تشغيل مكيف الهواء في الخلف.
على الجانب العلوي، المساحة فسيحة جدًا مع وجود الكثير من مساحة الرأس والركبة حتى بالنسبة لمراجعنا الذي يبلغ ارتفاعه 1.95 مترًا (6'4 بوصات). وضع الجلوس طبيعي ومريح، على عكس بعض المركبات الكهربائية النقية حيث يكون الجزء السفلي من المقعد قريبًا جدًا من مساند القدم بسبب البطاريات الموجودة بالأسفل.
التخزين والعملية
إن الجمع بين المقصورة الفسيحة، وخيارات مجموعة نقل الحركة المزدوجة، وحزمة البطارية الكبيرة يؤثر حتماً على سعة الشحن، على الرغم من أن القيود ليست شديدة. يوفر الصندوق الأساسي سعة 540 لترًا، مما يجعله أصغر حجمًا بالنسبة لفئته، ومع ذلك يظل ملائمًا لغالبية الاحتياجات اليومية.
يوجد أسفل أرضية الحمولة الرئيسية جيب صغير مصمم لتخزين العناصر التي نادرًا ما تستخدم.
إن طي المقاعد الخلفية يفشل في تحقيق الزيادة الكبيرة في سعة التخزين التي يتوقعها المرء، وهي سمة مخيبة للآمال ومحيرة بالنظر إلى المساحة الواسعة للأرجل المتوفرة للركاب الخلفيين.
نظرًا لأنه عبارة عن سيارة هجينة تعمل بالكهرباء، فإن Lynk & Co 08 لا تحتوي على صندوق أمامي (صندوق أمامي) حيث يشغل المحرك وأنظمته الداعمة المساحة الأمامية بأكملها.
تجربة القيادة
نادراً ما تكون سيارات الدفع الرباعي ممتعة في القيادة وتتوق إلى الدفع إلى أقصى حدودها. في الواقع، تريد شركة Lynk & Co الاتجاه المعاكس تمامًا من خلال إبراز الراحة والهدوء. هذا هو النهج الأفضل في نظرنا لمثل هذه السيارة الكبيرة ويجعلها ممتعة في الرحلات الطويلة التي تنوي القيام بها.
يفتقر التوجيه إلى ردود الفعل في الإعدادات العادية، ولكن يمكن تشديده قليلاً. ما زال لا يترجم الكثير من سطح الطريق إلى السائق ولكن العجلات تدور بسرعة أكبر في الاتجاه المطلوب.
عند السرعات الأعلى في المنعطفات، ستشعر سريعًا أن الحد الأقصى للـ 08 ليس مرتفعًا إلى هذا الحد. يميل الجسم والإطارات تصدر صوتًا تحت وطأة الوزن. لم يتم تصميم هذه المنطقة الكبيرة لغزو الوديان، بل تم تصميمها للتجول عبرها والوصول إلى وجهات بعيدة بكل راحة.
على الرغم من تكديس معظم مكوناتها في المقدمة وكونها ذات دفع أمامي فقط، فإن Lynk & Co 08 تتمتع بقدرة عالية على المناورة، مما يجعلها فعالة في المدينة أيضًا.
تعد روح PHEV الخاصة بـ Lynk & Co 08 أحد اختلافاتها الرئيسية مقارنة بمنافسيها EV أو ICE فقط. يعد استخدام مجموعة نقل الحركة الكهربائية فقط للتنقل يوميًا أمرًا ممتعًا ومريحًا. يتم توصيل الطاقة بشكل سلس، وعلى الرغم من أنها ذات دفع أمامي فقط، إلا أن 08 نادرًا ما تدور عجلاتها عند القفز من حالة التوقف التام.
يمكن ضبط المحرك سعة 1.5 لتر لشحن البطارية فقط أو لمساعدة مجموعة نقل الحركة الكهربائية في توفير المزيد من الطاقة لتحقيق تسارع أسرع. يمكن التحكم بطريقة عمل المحرك من خلال القوائم وتعديلها حسب تفضيلاتك الشخصية.
بغض النظر عن الوضع الذي تستخدمه، فإن ردود الفعل التي تحصل عليها من كل مجموعة نقل الحركة يمكن التنبؤ بها وخطية. عند عدد دورات مرتفع جدًا في الدقيقة، يبدأ المحرك في إصدار الكثير من الضوضاء ويسبب بعض الاهتزازات في المقصورة، ولكن في جميع السيناريوهات الأخرى تظل المقصورة سلسة وهادئة.
تبدو القيادة أثناء استخدام محرك البنزين فقط بمثابة حل وسط لأنه لا يتمتع بالطاقة الكافية بالنسبة للمحرك 08 الضخم. ومن الواضح أنه مصمم للاستخدام بشكل أساسي كمولد للبطارية أو فقط لمساعدتك في الوصول إلى الشاحن التالي، بدلاً من أن يكون مصدر الطاقة الرئيسي في معظم المناسبات. ويؤكد ناقل الحركة هذا الانطباع من خلال توفير ثلاثة تروس فقط بنسب متفاوتة.
ليس من السهل تعطيل أنظمة ADAS كما هو الحال في بعض المنافسين الأوروبيين. جميعها موجودة في نفس القائمة ولكن إيقاف تشغيلها يحدث بشكل فردي ويتطلب عدة لمسات وتأكيدات. في هذه المرحلة، يصبح الأمر عملاً روتينيًا وقد رأينا حتى الآن أن معظم الشركات المصنعة تمكنت من دمج هذه الإعدادات بطريقة أكثر منطقية.
يعد نظام الكاميرا خارج 08 من بين أعظم الأنظمة في الصناعة ويجعل مناورة 08 الكبيرة مهمة سهلة للغاية يمكن لأي شخص إدارتها. إنها تساعدك على ضبط الزاوية الدقيقة ويعمل النظام جيدًا حتى في الليل.
راحة الركوب
يتميز Lynk & Co 08 بنظام تعليق تم ضبطه ليمنحك ملمسًا أكثر نعومة، على الرغم من أنه يتجنب أن يكون فخمًا بشكل مفرط. يتم امتصاص مخالفات الطريق البسيطة والحفر الصغيرة إلى حد كبير، مما يحافظ على هدوء المقصورة، ولكن التأثيرات الكبيرة لا تزال تنقل الاهتزازات عبر الهيكل وتعطل هدوء المقصورة الداخلية.
الميزات التكنولوجية
إلى جانب مجموعة نقل الحركة المبتكرة، يعد الابتكار التكنولوجي أحد أبرز المعالم في Lynk & Co 08. وتعمل الشاشة المركزية البارزة مقاس 15.4 بوصة كمركز رئيسي لإدارة الوظائف الرقمية للمركبة.
توفر الشاشة الرئيسية الرئيسية الكثير من الإعدادات مع إمكانية الوصول السريع إلى قوائم متعددة للحصول على تجربة مستخدم مثالية. إنها مصممة بشكل جيد وبديهية، وتأخذك مباشرة إلى معظم ميزات السيارة الأكثر استخدامًا.
الميزة الرائعة هي القائمة المنسدلة، والتي تعمل تمامًا مثل قائمة عناصر واجهة المستخدم المختصرة على الهاتف الذكي وتتيح الوصول السريع إلى المزيد من الميزات. بعضها معقد بشكل غير ضروري مثل أدوات التحكم في فتحة السقف والتي تتكون من ستة أزرار منفصلة ولكن معظمها مصممة بشكل جيد.
يمكن فتح صندوق القفازات من الشاشة أو باستخدام زر مخفي بجوار صندوق القفازات نفسه. كما أنها قابلة للقفل، بحيث يمكنك وضع الأشياء الثمينة هناك عند مغادرة السيارة.
هناك شيء غريب متوفر وهو "وضع التحديث"، الذي يبدأ في تشغيل مكيف الهواء، ويزيد من الموسيقى إذا كان لديك قيد التشغيل ويبدأ في وميض الأضواء المحيطة لإيقاظ السائق والركاب وتحديثهم. نقترح عليك التوقف للاستراحة إذا كنت متعبًا جدًا أثناء القيادة، ولكن الحصول على هذا الخيار لا يضر بتخميننا.
نحن سعداء دائمًا عندما تقوم الشركة المصنعة بدمج الألعاب في نظام المعلومات والترفيه. مما يسمح للسائقين والركاب بالاستمتاع أثناء الانتظار داخل السيارة. كتالوج الألعاب ليس ضخمًا، ولكنه يتوسع باستمرار والألعاب جذابة ومثيرة للاهتمام.
تتوفر العديد من إعدادات الحالة المزاجية للتصميم الداخلي الخاص بك مع عرض سمات مختلفة على الشاشات وتغيير الأضواء المحيطة.
توجد كاميرا سيلفي بالداخل تتيح لك إنشاء مقاطع فيديو أثناء القيادة أو التقاط الصور ببساطة. ومن المحتمل أيضًا أن يكون مفيدًا عند استخدام 08 PHEV كحافلة مكوكية أو سيارة أجرة، لمراقبة الركاب الخلفيين.
للأسف، يتم التحكم أيضًا في الأضواء الخارجية عبر الشاشة، مما يجعلها على بعد نقرات قليلة في جميع الأوقات، بدلاً من أن تكون زرًا فعليًا كما هو الحال في معظم المركبات الأخرى. ولحسن الحظ، فإن ميزة الإضاءة التلقائية كافية بحيث لا تتطلب إجراء تغييرات متكررة، ولكن سيكون من الأفضل أن تكون جميع إعدادات الإضاءة تحت تصرفك دائمًا.
هناك تكامل آخر ليس رائعًا وهو تكييف الهواء، والذي يعتمد فقط على مدخلات الشاشة للتشغيل ولا يمكن العثور على أدوات التحكم المادية في أي مكان. وحتى اتجاه فتحات التهوية يتم التحكم فيه عبر الشاشة، بينما يجب على ركاب الخلف أن يطلبوا من الركاب الأماميين التحكم في منطقة تكييف الهواء المنفصلة في الخلف حيث لا توجد أدوات تحكم في الخلف.
الميزة الرائعة التي توفرها البطارية هي وضع الكلب، والذي يسمح لك بترك حيوانك الأليف داخل السيارة أثناء قيامك بمهامك وسيظل آمنًا وباردًا بغض النظر عن درجات الحرارة الخارجية.
عادةً ما تعرض معظم السيارات في الليل ألوانًا خافتة وتعتمد ألوانًا داكنة لتكون أكثر راحة لعينيك، لكن Lynk & Co 08 يسمح لك باختيار الوضع المظلم حتى في وضح النهار.
رويدو أون كابينا
قامت شركة Lynk & Co بعمل جيد فيما يتعلق بعزل الصوت في مقصورة 08. إنها هادئة في جميع السرعات، على الرغم من تمكن بعض المنافسين من البقاء أكثر هدوءًا قليلاً. النتائج التي نعرضها هي عند القيادة في وضع EV ولكن عندما يعمل المحرك كمولد فقط لا توجد تغييرات في مستويات الديسيبل. عند زيادة السرعة، يمكن للمحرك زيادة مستويات الديسيبل في الداخل ولكن بشكل طفيف جدًا.
يتم إجراء اختبارات مستوى الصوت باستخدام مقياس مستوى الصوت المتخصص الموجود في حاملات الأكواب بالسيارة. يتم إجراء الاختبار مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء والراديو مع الحفاظ على سرعة ثابتة.
تسريع وفرنادو
ليس لدى 08 طموحات في أن تكون سيارة رياضية، ولكنها ليست كذلك. في اختباراتنا، تسارعت من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 7.02 ثانية، وهو أبطأ قليلاً من القيمة المعلنة للشركة المصنعة البالغة 6.8 ثانية.
تعتبر الفرامل أمرًا مهمًا لأي سيارة بغض النظر عن الغرض منها، لكن شركة Lynk & Co أهملت هذا الجانب قليلاً. مع توقف يبلغ 100 كم/ساعة إلى 0 عند مسافة 40 مترًا (131 قدمًا و3 بوصات)، فهي بعيدة كل البعد عن الأفضل أداءً. كانت ظروف الاختبار التي مررنا بها مثالية، لكن إطارات Gripmax الشتوية الخاصة بالمصنع ساهمت بالتأكيد في العرض غير الملهم.
على الجانب العلوي، يعد التوقف في الظروف العادية أمرًا جيدًا ولا يمكن للمرء أن يلاحظ التحول من الكبح المتجدد إلى الكبح العادي. وظائف التجديد ليست مجنونة كما هو الحال في معظم السيارات الكهربائية ولكن لا يزال بإمكانك لمس دواسة الفرامل نادرًا أثناء تشغيل التعافي.
يتم قياس التسارع والتباطؤ بجهاز RaceBox داخل السيارة. ويتم الاختبار بوجود شخص واحد داخل السيارة، مع إيقاف تشغيل مكيف الهواء ونظام التحكم في الجر.
استهلاك الطاقة
الاستهلاك بقدر ما يذهب البنزين متواضع مع 5.9 لتر / 100 كم (39.9 ميلا في الغالون) عند 60 كم / htempo. عند 90 كم/ساعة يرتفع الاستهلاك إلى 7.5 لتر/100 كم (31.4 ميل لكل جالون) وأخيرًا عند 130 كم/ساعة يصل إلى 9.9 لتر/100 كم (23.8 ميل لكل جالون). هذه ليست أرقامًا رائعة، خاصة بالنسبة لمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، لكن الغرض الأساسي من المحرك هو المساعدة في المدى والقضاء على القلق بدلاً من العمل كمصدر أساسي للطاقة.
فيما يتعلق باستهلاك الكهرباء، فإن أداء Lynk & Co 08 جيد بشكل مدهش بالنسبة لحجمه. عند مقارنتها بالمنافسين الكهربائيين بالكامل، فإنها تقف على أرضها ولا تستهلك أكثر منها كما هو الحال غالبًا مع السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV). إنه ليس الأفضل في هذه الفئة، لكنه بالتأكيد لن يخيب ظنك.
إن الجاذبية الرئيسية لـ Lynk & Co 08 مقارنة بالمركبات الكهربائية أو منافسيها هي أنها تجمع بين خياري مجموعة نقل الحركة في حزمة واحدة وتوفر القدرة على التجول في المدينة تحت الطاقة الكهربائية ولكن بعد ذلك، دون الحاجة إلى التوقف، انطلق في رحلة طويلة ولا تشعر أبدًا بالقلق من المدى. لا تزال تقنيات PHEV وEREV متخصصة نسبيًا ويستمر المصنعون في تجربتها وتكييفها مع متطلبات العملاء، ولكن Lynk & Co 08 يتمتع بالتأكيد بأحد أفضل التطبيقات التي شهدناها.
نقوم بقياس الاستهلاك من خلال القيادة بسرعات ثابتة على طريق اختبار مماثل خلال النهار. يتم إجراء الاختبار مع تشغيل مكيف الهواء وجميع أنظمة السلامة والراديو. تأتي البيانات من كمبيوتر لوحة السيارة. تم ذكر معلمات الاختبار المحددة مثل درجة الحرارة المحيطة في النص على أساس كل حالة على حدة.
يمكنك استخدام الأداة أدناه لمعرفة نطاق Lynk & Co 08 في كل مجموعة من السرعة ودرجة الحرارة التي قد تحتاجها. لقد استخدمنا اختبارات العالم الحقيقي ونموذجًا معقدًا لتقديم تقدير يجب أن يكون أقرب ما يكون إلى الأداء الفعلي قدر الإمكان.
سرعة الشحن
نادرًا ما تتمتع مركبات PHEV بقدرات شحن رائعة بالتيار المستمر، لكن Lynk & Co 08 توفر أوقات شحن سريعة إلى حد ما من 10 إلى 80% في حوالي 30 دقيقة. على الرغم من درجة الحرارة المحيطة المنخفضة جدًا ونقص المضخة الحرارية، تم شحن 08 كما هو معلن، مما يسمح لنا بالاستمتاع بميزات الألعاب أثناء الانتظار.
يعد التزود بالوقود أمرًا سهلاً كما هو الحال في أي مركبة ICE أخرى، طالما وجدت لسان الفتح مخفيًا على يسار عجلة القيادة لفتح غطاء باب الوقود فعليًا.
الكفاءة
تجد Lynk & Co 08 نفسها في مكان منعزل في أوروبا، محاطة إما بمركبات كهربائية بحتة أو سيارات هجينة أضعف. إنها فريدة من نوعها بمحركها الذي ساعدها على تحقيق مبيعات قوية. لن نتفاجأ برؤية المزيد من النماذج المشابهة تنضم إلى هذا القطاع بناءً على هذا النجاح.
أقرب المنافسين، والذي سنراجعه قريبًا أيضًا، هو Voyah Free REV. إنها تأتي مع خيارات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي التي من المحتمل أن توفر المزيد من المتعة خلف عجلة القيادة ولكن أيضًا بحجم أكبر وأضخم. المحركات متشابهة، لكن البنية الكهربائية أكثر تقدمًا في 08 مع أوقات شحن أسرع وكفاءة أفضل.
البديل الآخر لـ Lynk & Co 08 هو Wey 05، وهي علامة تجارية فرعية لشركة Great Wall Motors ويمكن القول إنها كانت أول طراز PHEV ذو بطارية كبيرة في أوروبا. إنها تتمتع بقوة أكبر من Lynk & Co وناقل حركة حقيقي بـ 9 سرعات ولكن أيضًا سعر أعلى وحجم أكبر قليلاً. يعد المكون الكهربائي لـ 08 متفوقًا مرة أخرى، لكن محرك Wey أكثر قدرة وصقلًا، وتحصل على خيار الدفع الرباعي.
حكم
في عالم ينتقل من ICE إلى EV، اختارت شركة Lynk & Co دمج المجالين، لتصنيع سيارة هجينة رائعة. يمكن لـ Lynk & Co 08 السفر بشكل مريح لمسافة 1000 كيلومتر عندما تكون البطارية وخزان الوقود ممتلئين، مما يوفر تنوعًا محسنًا.
بالنسبة للقيادة في المدينة، يوفر 08 نطاقًا قويًا بشحنة واحدة، بينما على الطريق السريع، يتيح لك خزان الوقود الكبير الوصول إلى وجهات بعيدة، مما يزيل عمليًا القلق من المدى.
قد لا يتفوق الطراز 08 في أي فئة واحدة، إلا أنه يعمل بكفاءة عبر العديد من الفئات. جاك لجميع المهن؟ ليس بالضبط، تهدف شركة Lynk & Co 08 إلى احتلال مكانة متميزة، لذا فإن مقارنتها مباشرة بمنافسيها على أي من الجانبين أمر غير حكيم.
إذا كنت تبحث عن سيارة تدمج الاقتصاد في استهلاك الوقود للسيارة الكهربائية مع المدى الطويل لمحرك يعمل بالغاز، فإننا نوصي بشدة بجدولة اختبار القيادة لـ Lynk & Co 08.
