منذ وصولها، أصبحت سيارة تيسلا موديل 3 هي المعيار لسيارات السيدان الكهربائية. حاولت كل شركات السيارات الأخرى تقريبًا التغلب عليها، لكن القليل منها اقترب من ذلك. كان الطراز 3 هو تعريف السيارة الكهربائية الرائعة، ولكن مع سيارة Neue Klasse وسيارتها i3 BMW الجديدة كليًا، يبدو أن لديها ادعاء مشروع بامتلاك شيء أفضل بكثير.
إذا تمكنت بطريقة ما من تفويت الأخبار، فإن i3 ليس نسخة بطارية أو تحديثًا لسيارة مألوفة - إنها بداية جديدة تمامًا للعلامة التجارية الألمانية. استنادًا إلى منصة "Neue Klasse"، تريد سيارة السيدان الكهربائية هذه التغلب على السيارة المفضلة عالميًا بطرق تهم السائقين بالفعل، مثل المسافة التي تقطعها، ومدى سرعة الشحن، وبالطبع مدى جودة القيادة.
شهدت سيارة تيسلا موديل 3 انخفاضًا في مبيعاتها مؤخرًا، لكنها لا تزال هي الهدف الذي يرغب الجميع في تحقيقه. تحاول سيارة BMW i3 الجديدة القيام بذلك من خلال توجيه روح سيارة السيدان الشهيرة من الفئة الثالثة. إنها توفر مزيجًا من ميزات التقنية العالية والتصميم الداخلي المتميز الذي سيحاول جذب المشترين بعيدًا عن Tesla. يُعرف الطراز 3 بكونه بسيطًا وسريعًا، لكن شركة BMW تريد إثبات أن السيارة الكهربائية يمكن أن تكون ذكية وفاخرة حقًا.
النطاق
المدى هو أحد الأشياء الأولى التي يسأل عنها الناس عند مناقشة السيارات الكهربائية، وكانت شركة تسلا هي ملك المسافة. لسوء الحظ بالنسبة لشركة صناعة السيارات الأمريكية، فإن تقنية البطاريات الجديدة من BMW تعمل على تغيير الوضع الراهن.
الطراز الأول الذي يطرح في الأسواق هو BMW i3 50 xDrive، والذي يُزعم أنه يستطيع السفر لمسافة 708 كيلومترات بالشحن الكامل. وبالمقارنة، فإن سيارة تسلا موديل 3 الأطول مدى يمكن أن تقطع حوالي 584 كم فقط. إذا اخترت الطراز السريع Model 3 Performance، فإن هذه المسافة تنخفض إلى 497 كم. هذه هي أرقام WLTP الرسمية، وعلى الورق على الأقل، تفوز BMW بسهولة.
الشحن
تعد سرعة الشحن مجالًا آخر تتألق فيه سيارة BMW i3. يمكنه التعامل مع سرعات شحن تصل إلى 400 كيلو واط. إذا وجدت شاحنًا سريعًا بدرجة كافية، فيمكنك إضافة حوالي 400 كيلومتر من المدى في 10 دقائق فقط. من الواضح أن هذه الأرقام تحتاج إلى اجتياز اختبارات الحياة الحقيقية - فقد رأينا سيارة BMW iX3 (التي تستخدم نفس نظام الدفع) تحافظ على سرعة 400 كيلووات لبضع دقائق قصيرة فقط. هل كانت مشكلة الشاحن أم أن BMW ستتصدر العناوين الرئيسية؟ سيكون لدينا الجواب عندما نختبر i3 الجديد بأنفسنا.
يتفوق طراز Tesla Model 3 بقدرة أكثر تحفظًا تبلغ 250 كيلووات لمعظم الطرازات، وتقتصر نسخته الأساسية على 225 كيلووات. وهذا يعني أن سيارة تسلا تستغرق حوالي 15 دقيقة لتضيف 273 كيلومترًا. بالنسبة لأي شخص يقوم برحلات برية طويلة، فإن تلك الدقائق والكيلومترات الإضافية ستضيف في النهاية فرقًا كبيرًا. تفوز BMW هنا مرة أخرى، على الرغم من أن هذا فوز يعتمد على الأرقام الرسمية.
قوة
عندما يتعلق الأمر بالقوة النقية، فإن السيارتين الكهربائيتين تتخذان مسارات مختلفة. يعد طراز BMW i3 50 xDrive هو الطراز الأول الذي يتم طرحه للبيع، ويأتي مزودًا بمحركين ونظام الدفع الرباعي. ويولد قوة 463 حصانًا و645 نيوتن.متر من عزم الدوران. وهذا يضعها تقريبًا في مواجهة الطراز 3 طويل المدى المزود بمحرك مزدوج بقوة 498 حصانًا.
تتمتع Tesla بميزة زمنية هنا نظرًا لوجود الطراز 3 في السوق لسنوات عديدة. إنه يوفر المزيد من الخيارات، بدءًا من النموذج الأساسي الذي يستغرق 5.8 ثانية للوصول إلى نفس السرعة إلى وحش "الأداء" الذي يفعل ذلك في 2.9 ثانية مذهلة.
لا تقوم شركة BMW بتدوير إبهامها وتخطط لإصدار نسخة "M" أسرع لاحقًا لتحدي Tesla وكل صانع سيارات آخر هناك. سيكون هذا طراز M مناسبًا، بقوة 1000 حصان كما يُشاع. لكن Tesla هي التي تفوز بهذا الجزء في الوقت الحالي - يتمتع الطراز 3 طويل المدى بميزة 30 حصانًا وربما يكون أسرع قليلاً.
الداخلية
أما داخل المقصورة، فتختلف التصاميم عن بعضها البعض. تشتهر تيسلا بمظهرها "البسيط" الذي يحبه البعض، والبعض الآخر يسميه متناثرًا ووحشيًا. لا توجد أزرار تقريبًا في تسلا؛ وبدلاً من ذلك، تتحكم شاشة واحدة مقاس 15.4 بوصة في كل شيء. إن اختيار الأقمشة والألوان الداخلية محدود، وقد عانت تسلا فيما يتعلق بالجودة لسنوات عديدة، على الرغم من أن هذه المشاكل تم حلها في الغالب الآن.
بالمقارنة، تبدو سيارة BMW i3 أكثر حداثة وباهظة الثمن. التنجيد فخم، والمواد البلاستيكية متفوقة على تلك المستخدمة في تسلا، والمقصورة بأكملها على مستوى مختلف تمامًا. تعتني الشاشة المركزية مقاس 17.9 بوصة بجميع الوسائط، كما توفر شاشة "Panoramic iDrive" الممتدة على الجزء السفلي من الزجاج الأمامي جميع المعلومات المهمة للسائق والركاب. تبدو BMW وكأنها سيارة كهربائية متميزة، في حين أن Tesla أكثر نفعية بكثير، ورخيصة تقريبًا بالمقارنة مع i3.
السعر
في أوروبا، سيكون التسعير جزءًا مهمًا جدًا من استراتيجية التسويق لشركة BMW. سيتعين على i3 الجديدة التنافس مع الطراز 3 ومرسيدس CLA الجديدة، مما يمنحنا فكرة جيدة عن هيكل الأسعار. يبدأ سعر سيارة Mercedes CLA 350 4MATIC بسعر 60.400 يورو في ألمانيا، ومن المحتمل جدًا أن تصل سيارة i3 50 xDrive إلى نفس الرقم تقريبًا. تبلغ تكلفة سيارة Tesla Model 3 ذات الدفع الرباعي طويل المدى 51.400 يورو في ألمانيا، مما يجعلها خيارًا أرخص ولكنه أقل شأنًا - ولن تطارد BMW شركة Tesla للحصول على الأسعار.
لم يتم إصدار الأسعار في الولايات المتحدة بعد، لكن طراز Tesla Performance المتميز يكلف 54.990 دولارًا، وهو على الأرجح حيث سيبدأ سعر BMW. تراهن شركة BMW على أن العملاء سيكونون على استعداد لدفع المزيد مقابل سيارة تبدو وكأنها منتج فاخر وليست مثل جهاز كمبيوتر على عجلات.
يعد وصول سيارة BMW i3 بمثابة لحظة كبيرة لصناعة السيارات الكهربائية بأكملها. فهو يمنح المشترين خيارًا راقيًا يتنافس بشكل مباشر مع طراز Tesla Model 3 ومرسيدس بنز CLA الجديدة. ليس هناك شك في أن Tesla لديها برنامج أفضل للقيادة الذاتية ونموذج أسرع في الوقت الحالي، لكن BMW تقدمت للأمام في النطاق والشحن والجودة الداخلية. يبدأ الإنتاج في أغسطس/آب المقبل، ومن المفترض أن تصل السيارات الأولى إلى أصحابها بحلول الخريف. يبدو أن سباق سيارات السيدان الكهربائية أصبح أخيرًا أكثر إثارة للاهتمام - أصبح لدينا أخيرًا خيار حقيقي.
