الاتحاد النرويجي للسيارات (NAF) يعادل ADAC الألماني، أو AAA الأمريكي، أو AA في المملكة المتحدة. تم تأسيسها في عام 1924 وهي مسؤولة عن اختبار سلامة المركبات الوطنية، بينما تقدم أيضًا خدمات التعافي على جانب الطريق ومواقع التخييم. كل 6 أشهر يقوم NAF باختبار النطاق الفعلي للسيارات الكهربائية الجديدة ولضمان اختبار كل سيارة في ظروف مماثلة، يتم إجراء الاختبار في نفس اليوم. يبدو وكأنه يوم حافل ومغامرة رحلة على الطريق في نفس الوقت.
يوم الأربعاء الماضي 1 يونيو، اجتمعت مجموعة من السائقين في فولكان في أوسلو وتم تقديم 31 سيارة لهم. جميعها مشحونة بالكامل وجاهزة لإجراء اختبار مدى الحياة الحقيقي. هذا ليس اختبارًا معمليًا، ولكن جميع السيارات تسير على نفس الطريق، في حركة المرور في المدينة ثم يتجه جميع السائقين إلى الطرق الريفية والجبلية. يعد هذا اختبارًا في اتجاه واحد أيضًا حيث يتم قيادة السيارات حتى نفاد الكهرباء بالكامل.
من بين العلامات التجارية المعروفة كان هناك الوافد الجديد - الصيني Hongqi EHS-9. تعد النرويج بمثابة أرض اختبار للعلامات التجارية الصينية التي تغامر بالدخول إلى السوق الأوروبية، وبعد NIO، تعد Hongqi شركة صناعة السيارات التالية التي تقدم سيارتها الرائدة إلى القارة القديمة. إذا كنت تقف بعيدًا بما فيه الكفاية وتغمض عينيك قليلاً، وربما كثيرًا في الواقع، وتميل رأسك نوعًا ما إلى جانب واحد - فقد تخطئ بين EHS-9 وRolls-Royce Cullinan. ولكن بعد ذلك تقترب السيارة وتدرك أنها ليست كذلك. وهذه ليست خيبة الأمل الوحيدة.
تدعي شركة صناعة السيارات الصينية أن نطاق EHS-9 يبلغ 465 كيلومترًا، لكن أثناء الاختبار كان لا بد من سحبها إلى محطة شحن بعد أن قطعت مسافة 371 كيلومترًا فقط - وهذا أقل بنسبة 20٪ من المتوقع. يمكننا إلقاء اللوم على الصيف النرويجي في النتائج السيئة، حيث كانت درجة الحرارة تتراوح بين 7 درجات مئوية و15 درجة مئوية وكانت السماء تمطر معظم اليوم ولكن لم تعان أي سيارة أخرى بنفس الدرجة.
وجاء خيبة أمل كبيرة أخرى من مرسيدس بنز EQS450+. وأعلنت السيارة عن نطاق WLTP يبلغ 711 كيلومترًا، مما جعلها منافسًا قويًا لسيارة Tesla Model3LRAWD العام الماضي، والتي حققت مسافة مثيرة للإعجاب بلغت 654.9 كيلومترًا. ومع ذلك، على مسار الاختبار، قطعت EQS مسافة 620 كيلومترًا فقط، أي أقل بـ 91 كيلومترًا من الرقم المزعوم. على الرغم من أن مقارنة النتائج بأداء Tesla السابق ليست عادلة تمامًا بسبب الظروف المختلفة قليلاً، إلا أن EQS450+ تظل واحدة من أكبر الفجوات بين الأداء المتوقع والأداء الفعلي.
اتبعت كل مركبة خط سير الرحلة نفسه: دائرة حول أوسلو، وامتدادًا إلى جيوفيك، ثم قيادة باتجاه الشمال على طول الطريق السريع E6 إلى جيركين، حيث عادت كل سيارة نحو رينجيبو. استمر الاختبار حتى استنفاد كل بطارية بالكامل.
ويمثل هذا التقييم الأكثر شمولاً للسيارات الكهربائية المتوفرة حاليًا، مما يوفر المعلومات التي يحتاجها المشترون المستقبليون بالضبط. يوجد أدناه جدول كامل يضم جميع طرازات أسواق الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 31 طرازًا، بما في ذلك العديد من الطرازات التي يتم بيعها أيضًا في الولايات المتحدة.
فاق أداء بعض الطرازات التوقعات: تجاوزت سيارة Polestar2LR تصنيف WLTP بمقدار 2.4 كيلومتر؛ تجاوزت سيارة Tesla ModelYLR النطاق المعلن عنه بمقدار 38 كيلومترًا؛ تجاوزت سيارة BMWi4M50 معيار WLTP بمقدار 24 كم؛ وأضافت AudiQ4e‑tron50quattro مسافة 600 متر، وهي متواضعة ولكنها متفوقة بكثير على مرسيدس. تحقق من الجدول أدناه وأخبرنا في التعليقات عن المركبات التي خيبت أملك أكثر وأيها فاق توقعاتك.
| نطاق الموديل WLTP النطاق المختبر ⬇ الفرق | نطاق WLTP النطاق الذي تم اختباره ⬇ الفرق | النطاق المختبر ⬇ الفرق | الفرق |
|---|---|---|---|
| مرسيدس EQS 450+ | 730 كم / 453 ميل | 620 كم / 385 ميل | -15.1% |
| مرسيدس EQS 580 4MATIC | 645 كم / 400 ميل | 596 كم / 370 ميل | -7.6% |
| بي ام دبليو i4 إي درايف 40 | 590 كم / 366 ميل | 583 كم / 362 ميل | -1.2% |
| بي إم دبليو آي إكس إكس درايف 50 | 591 كم / 367 ميل | 568 كم / 353 ميل | -3.9% |
| تسلا موديل Y LR AWD | 507 كم / 315 ميل | 545 كم / 338 ميل | 7.5% |
| بي ام دبليو i4 M50 | 497 كم / 308 ميل | 521 كم / 323 ميل | 4.8% |
| بولستار 2 LR دفع أمامي | 517 كم / 321 ميل | 521 كم / 323 ميل | 0.8% |
| كيا EV6 LR دفع خلفي | 528 كم / 328 ميل | 500 كم / 310 ميل | -5.3% |
| سكودا انياق كوبيه RS | 505 كم / 313 ميل | 497 كم / 308 ميل | -1.6% |
| أودي كيو 4 إي ترون 40 | 485 كم / 301 ميل | 461 كم / 286 ميل | -4.9% |
| أودي Q4 إي ترون 50 كواترو | 459 كم / 285 ميل | 460 كم / 285 ميل | 0.2% |
| كيا EV6 LR دفع رباعي | 484 كم / 300 ميل | 459 كم / 285 ميل | -5.2% |
| فولكس واجن ID.5 جي تي اكس | 425 كم / 264 ميل | 453 كم / 281 ميل | 6.6% |
| بولستار 2 LR دفع رباعي | 476 كم / 295 ميل | 447 كم / 277 ميل | -6.1% |
| هيونداي إنويك 5 LR دفع خلفي | 481 كم / 298 ميل | 446 كم / 277 ميل | -7.3% |
| سكودا إنياك iV 80X | 477 كم / 296 ميل | 446 كم / 277 ميل | -6.5% |
| نيو ES8 | 488 كم / 303 ميل | 444 كم / 275 ميل | -9.0% |
| ام جي ZS LR | 440 كم / 273 ميل | 443 كم / 275 ميل | 0.7% |
| مرسيدس AMG EQE 43 4MATIC | 532 كم / 330 ميل | 443 كم / 275 ميل | -16.7% |
| فورد موستانج ماك إي جي تي | 500 كم / 310 ميل | 437 كم / 271 ميل | -12.6% |
| اكسبينج P7 | 470 كم / 292 ميل | 436 كم / 270 ميل | -7.2% |
| فولكس فاجن ID.4 جي تي اكس | 475 كم / 295 ميل | 428 كم / 266 ميل | -9.9% |
| إعادة شحن فولفو C40 | 437 كم / 271 ميل | 419 كم / 260 ميل | -4.1% |
| رينو ميجان إي-تيك 60 كيلووات في الساعة | 454 كم / 282 ميل | 413 كم / 256 ميل | -9.0% |
| مرسيدس EQB 350 4MATIC | 407 كم / 252 ميل | 411 كم / 255 ميل | 1.0% |
| بي واي دي تانغ | 400 كم / 248 ميل | 408 كم / 253 ميل | 2.0% |
| بورش تايكان 4 كروس توريزمو | 456 كم / 283 ميل | 403 كم / 250 ميل | -11.6% |
| بي إم دبليو آي إكس إكس درايف 40 | 402 كم / 249 ميل | 399 كم / 247 ميل | -0.7% |
| ماكسوس يونيك6 | 354 كم / 220 ميل | 388 كم / 241 ميل | 9.6% |
| ولد كوبرا | 395 كم / 245 ميل | 376 كم / 233 ميل | -4.8% |
| هونغكي E-HS9 | 465 كم / 288 ميل | 371 كم / 230 ميل | -20.2% |
