تعمل شركة Ford حاليًا على تطوير مبادرة للسيارات الكهربائية منخفضة التكلفة من خلال مجموعة skunkworks رشيقة على غرار الشركات الناشئة. يتولى إدارة المشروع آلان كلارك، المدير التنفيذي السابق لشركة تيسلا، والذي يضم فريقه أنيل بارياني. وكان بارياني، وهو أيضًا موظف سابق في شركة تيسلا، قد أسس سابقًا شركة AMP، وهي شركة للطاقة الكهربائية استحوذت عليها فورد في نوفمبر من العام الماضي.
خلال مكالمة أرباح الربع الرابع بالأمس، سلط جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة Ford، الضوء بشكل واضح على "فريق Skunkworks" الذي تم تجميعه لتصميم منصة EV "منخفضة التكلفة". ويتولى كلارك توجيه هذه الجهود، والتي تشير التقارير إلى أنها جارية منذ عامين تقريبًا.
وللأسف، لم تقدم فورد جدولاً زمنيًا لموعد الكشف عن هذه المنصة، كما أنها لم تحدد الطرازات التي ستستخدمها. ويمثل ذلك بنية "الجيل الثالث" من السيارات الكهربائية من فورد، والتي تم تصميمها مع التركيز على القدرة على تحمل التكاليف والكفاءة للمركبات المدمجة. في المقابل، من المقرر أن تعمل منصة الجيل الثاني للشركة على تشغيل الشاحنة الكهربائية T3 وسيارة الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف، وكلاهما من المقرر أن يدخلا الإنتاج في العام المقبل.
إليكم ما صرح به الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي:
نحن نقوم أيضًا بتعديل رأس مالنا، والتحول والتركيز بشكل أكبر على منتجات السيارات الكهربائية الأصغر حجمًا. الآن، هذا مهم لأننا راهننا في صمت قبل عامين وقمنا بتطوير فريق skunkworks فائق الموهبة لإنشاء منصة EV منخفضة التكلفة. لقد كانت مجموعة صغيرة، فريقًا صغيرًا — بعضًا من أفضل مهندسي السيارات الكهربائية في العالم — وكانت منفصلة عن سفينة فورد الأم. لقد كانت شركة ناشئة وقد قاموا بتطوير نظام أساسي مرن لن يتم نشره على عدة أنواع من المركبات فحسب، بل ستكون هناك قاعدة تثبيت كبيرة للبرامج والخدمات التي نراها الآن في Pro [الوحدة التجارية للشركة]. تركز جميع فرق السيارات الكهربائية لدينا بلا رحمة على التكلفة والكفاءة في منتجات السيارات الكهربائية لدينا، لأن المنافسة النهائية ستكون شركة Tesla ذات الأسعار المعقولة ومصنعي المعدات الأصلية الصينيين.
"تسلا ذات الأسعار المعقولة" التي يتحدث عنها هي الطراز 2 الذي يشاع عنه كثيرًا والذي طال انتظاره والذي يجب أن يكون أرخص من أي سيارة تسلا قبله.
جاءت أرباح فورد الأخيرة من مبيعات مركبات ICE والنمو في وحدة المركبات التجارية Ford Pro، في حين أن أعمال السيارات الكهربائية تعمل باستمرار على خفض أرباحها.
ونتيجة لذلك، قامت الشركة مؤخرًا بتقليص بعض خططها الاستثمارية المتعلقة بالسيارات الكهربائية أثناء تكيفها مع ظروف السوق - والمعروفة أيضًا باسم حقيقة أن معظم الأشخاص الذين يريدون و/أو يستطيعون شراء سيارة كهربائية متاحة حاليًا قد حصلوا بالفعل على واحدة، وبالتالي إذا كان هناك المزيد من نمو المبيعات سيأتي، فسوف يأتي من المركبات منخفضة التكلفة.
ومن خلال الاعتراف مؤخرًا بوجود مبادرة التخفي هذه، يبدو أن فورد قد توقعت هذا الاتجاه، ومن المحتمل أن تضعها في وضع قوي في السوق بمجرد ظهور المنصة رسميًا لأول مرة.
