ستستخدم أودي نسخة R8 لتأكيد مكانتها كشركة رائدة في تصنيع السيارات الكهربائية وتخطط لإطلاق السيارة الخارقة الكهربائية بالكامل في عام 2025. لم يتم التوقيع على التصميم بعد ولكن السيارة قيد التطوير بالفعل ويبدو أنها ستكون مختلفة تمامًا عن R8 الحالية - لا يوجد أي تشابه على الإطلاق.
تقترب سيارة Audi R8 الحالية من نهاية عمرها الافتراضي ببطء، حيث تم التخطيط بالفعل ليكون الطراز الذي انتهى إنتاجه هو نسخة GT RWD. ومن المقرر أن ينتهي الإنتاج بحلول نهاية عام 2023. وسيكون البديل الكهربائي أقوى إنتاج أودي على الإطلاق وسيتبع وصفة السيارة الخارقة بجسم ببابين.
أكد سيباستيان جرامز، المدير الإداري لشركة أودي سبورت، أن الشركة تحاول إنشاء سيارة توفر الشعور المطلق بالسباق. ومن الواضح أن 60 بالمائة من أجزاء السيارة الكهربائية الخارقة الجديدة متشابهة في المواصفات مع تلك الموجودة في سيارات GT3.
في الوقت الحالي، يتم تصنيع Audi R8 في نفس مصنع Audi E-tron GT ونسختها RS. إنه ليس مصنعًا عاديًا، بل هو مصنع أودي سبورت المعروف سابقًا باسم Quattro Gmbh والمسؤول عن بعض سيارات أودي الأكثر شهرة على الإطلاق.
بمجرد توقف إنتاج Audi R8، سيشارك فريق صغير من المتخصصين الذين يقومون ببنائها في تكثيف إنتاج E-tron GT. وفي غضون عامين، سيتم إعادة تدريب الفريق وسيبدأ في بناء السيارة الخارقة الجديدة والكهربائية بالكامل. تريد أودي التأكد من احتفاظها بالموهبة لتكون قادرة على تقديم أعلى مستويات الجودة لتبرير السعر المرتفع للسيارة القادمة.
على الرغم من أن أودي لديها إمكانية الوصول إلى العديد من المنصات الكهربائية، فمن المرجح أن تستخدم واحدة طورتها بورشه. إذا كان من الممكن تقليص حجم منصة SSP التي تدعم سيارة Macan EV القادمة، فسيكون ذلك خيارًا جيدًا. الخيار الآخر لدى أودي هو منصة لا تزال قيد التطوير لثنائي بوكستر وكايمان الكهربائي.
تعمل بورشه على تطوير أول منصة EV تحاكي خصائص القيادة الحالية للمحرك الوسطي في Boxster من خلال تكديس خلايا البطارية عموديًا خلف المقاعد. وينتج عن ذلك مستوى أرضية أقل بكثير ومركز ثقل منخفض ولكنه شديد التركيز - تمامًا كما هو الحال في سيارة تعمل بمحرك وسطي. ستمثل هذه المنصة خيارًا مثاليًا لأودي.
تتميز أودي سبورت بقدرات عالية، وقد أظهرت بالفعل مهاراتها مع RS E-Tron. وعلى الرغم من أن السيارة تشترك في منصتها مع بورش تايكان، إلا أن الأمر مختلف تمامًا. تمثل سيارة RS الكهربائية بقوة 637 حصانًا 60 بالمائة من مبيعات سيارة E-tron وتثبت أن العملاء سعداء بإنفاق الأموال على سيارات مختلفة عن المنافسة.
وقد أكد سيباستيان جرامز بالفعل أن خليفة أودي R8 سوف يتفوق على RS E-tron من حيث القوة. ومن المتوقع أن تتميز السيارة بنطاق قيادة أكبر بسبب البطاريات ذات الكثافة العالية، وسيتم تصميمها هندسيًا لتعدد الاستخدامات، وتكون قادرة على التعامل مع ظروف المسار والاستخدام المنتظم للطريق.
