بينما كان العالم يركز على ريماك نيفيرا، دخلت شقيقتها الإيطالية بهدوء في الإنتاج واستقبل العميل الأول بالفعل سيارة بينينفارينا باتيستا واختبرها على الطريق. وكما هو الحال مع نيفيرا، فهي تأتي بعدد محدود من 150 سيارة. على عكس Nevera، يتم اتخاذ خطوة إلى الأمام عندما يتعلق الأمر بالتخصيصات.
تعد Pininfarina قوة تصميمية - حيث تم تصميم العديد من السيارات الكلاسيكية والأداء والسيارات اليومية بواسطة هذا الاستوديو، وفي مرحلة ما لا بد أن الجميع في العالم قد شاهدوا واحدة منها شخصيًا. والآن يعود الاستوديو إلى جذوره ويقدم سيارة Hyper GT مصممة خصيصًا وتحمل اسم مؤسس Pininfarina - Battista.
يتم تصنيع كل سيارة يدويًا في المنشأة المخصصة بواسطة فريق من المهندسين والحرفيين المهرة. ولتقديم هذه السيارة للعملاء، كان على الشركة أن تطلب المساعدة من 25 شريكًا فاخرًا. ويستغرق تجميع كل سيارة فريقًا من المتخصصين 10 أسابيع. ويمتد الإصدار الخاص من Battista Anniversario إلى 18 أسبوعًا. تم تخصيص 10 أشخاص لكل سيارة مع قضاء 1250 ساعة في التجميع وحده. ويستغرق الإصدار المحدود Anniversario وقتًا أطول - 1340 ساعة.
هناك 28 خيار طلاء وتستغرق عملية الطلاء نفسها 4 أسابيع، ويتم طلاء كل لوحة من ألواح الجسم بشكل منفصل. يتم قضاء يومين إضافيين في تجميع وحدات السيارة، وتستغرق أبواب الفراشة يومين آخرين لتركيبها ومواءمتها. لا يمكن مقارنة حجم الاهتمام الذي حظي به إنتاج باتيستا إلا بالسيارات المصممة حسب الطلب التي تغادر مصنع رولز رويس، لكن لا ينبغي لنا أن نتوقع أقل من ذلك من سيارة تكلف 2.5 مليون دولار.
يتم اختبار كل سيارة قبل تسليمها، أولاً من قبل الفنيين والمتخصصين في التصميم الداخلي ومن ثم من قبل سائق الاختبار. وبمجرد الانتهاء من جميع هذه الفحوصات، يتم إجراء الإعداد النهائي للسيارة قبل تسليم العميل.
ومع ذلك، فإن مبلغ 2.5 مليون دولار لا يكفي لشراء سيارة فحسب، بل يشتري تجربة عملية التصنيع بأكملها. يشارك كل عميل في إنتاج سيارته، ويشارك العملاء في تصميم السيارة في المراحل المبكرة ويتم دعوتهم للتشغيل مع تقدم عملية التجميع.
ويبلغ العدد الإجمالي لمجموعات الخيارات الخارجية 13.9 كوينتيليون. تأتي المجموعات الداخلية بعدد أقل بكثير - يتوفر 128 مليون خيار "فقط"، ولست متأكدًا من كيفية تحمل العملاء لعدد قليل جدًا من الخيارات. هذه ليست سيارة، تحاول Pininfarina إنشاء قطع فردية من فن السيارات على أمل أن تصبح السيارات قابلة للتحصيل وستوفر فرصة استثمارية لأصحابها.
تتوافق خدمة العملاء ودعم ما بعد البيع أيضًا مع السعر. إذا كانت هناك مشكلة في السيارة، فسيسافر "الطبيب الطائر" إلى أي مكان في العالم لتقديم الدعم للعميل. لتوفير راحة البال لعملائها، تقدم Pininfarina ثلاث باقات ما بعد البيع - Eccellenza وFutura وEterna.
يأتي الأول مع برنامج صيانة لمدة 10 سنوات، وتضيف فوتورا 7 سنوات من الضمان الممتد للبطارية ومجموعة نقل الحركة ليصل إجماليها إلى 10 سنوات. توفر باقة Eterna قطع غيار لأجزاء الجسم مدى الحياة مطابقة للطلاء الأصلي للسيارة عند خروجها من المصنع.
بينينفارينا باتيستا هي أسرع وأقوى سيارة رياضية إيطالية على الإطلاق. يأتي بقوة 1900 حصان و2340 نيوتن متر من عزم الدوران بفضل منصة مشتركة مع ريماك نيفيرا. البطارية هي نفسها بقوة 120 كيلو وات في الساعة ومن المتوقع أن يكون النطاق مشابهًا. ويتطابق الأداء مع التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال ثانيتين فقط. وهنا تنتهي أوجه التشابه - فالشقيقان منفصلان عند الولادة وينشأان في منزلين مختلفين.
بصرف النظر عن أدائها الجنوني، فإن Battista تتبع النهج المخصص وتقوم برفع القرص إلى 11. تبدو Rimac Never وكأنها صفقة بجانبها بسعر 2 مليون يورو. يبلغ سعر Battista Anniversario المحدود للغاية 2.9 مليون دولار، في حين يبدأ سعر Battista "العادي" من 2.5 مليون دولار. سيارة واحدة بسعر باهظ جدًا، ولكن إذا كنت ترغب في شراء واحدة - فقد تكون متأخرًا بالفعل. في المرة القادمة، عندما تظهر إحدى هذه السيارات في مزاد متخصص للسيارات أو في وكالة سيارات راقية جدًا، فستكون تكلفتها أكثر بكثير.
