Dünya Rimac Nevera'ya odaklanmışken İtalyan kardeşi sessizce üretime geçti ve ilk müşteri Pininfarina Battista'yı aldı ve yol testine tabi tuttu. Tıpkı Nevera gibi, 150 araçla sınırlı sayıda üretilecek. Nevera'nın aksine, kişiselleştirmeler söz konusu olduğunda işler bir adım daha ileri götürülüyor.
Pininfarina bir tasarım merkezidir; bu stüdyo tarafından o kadar çok klasik, performans ve günlük otomobil tasarlandı ki, bir noktada dünyadaki herkes bunlardan birini bizzat görmüş olmalı. Artık stüdyo köklerine geri dönüyor ve Pininfarina'nın kurucusu Battista'nın adını taşıyan özel yapım bir Hyper GT sunuyor.
Her araba, yetenekli mühendis ve zanaatkarlardan oluşan bir ekip tarafından özel tesiste elle üretiliyor. Bu aracı müşterilere sunmak için şirketin 25 lüks ortağından yardım alması gerekti. Her arabanın montajı uzmanlardan oluşan bir ekip tarafından 10 hafta sürüyor. Battista Anniversario özel sürümü bu süreyi 18 haftaya kadar uzatıyor. Her arabaya 10 kişi ayrılıyor ve yalnızca montaja 1.250 saat harcanıyor. Sınırlı sayıda üretilen Anniversario ise daha da uzun sürüyor; 1.340 saat.
Boyama işleminin kendisi 4 hafta süren 28 boya seçeneği vardır ve her gövde paneli ayrı ayrı boyanır. Arabanın modüllerini monte etmek için iki gün daha harcanıyor ve kelebek kapıların takılması ve hizalanması da 2 gün daha sürüyor. Battista'nın üretimine gösterilen ilgi, yalnızca Rolls-Royce fabrikasından çıkan özel yapım otomobillerle kıyaslanabilir ancak 2,5 milyon dolarlık bir otomobilden daha azını beklememeliyiz.
Her otomobil, teslim edilmeden önce önce teknisyenler ve iç mekan uzmanları, ardından da test sürücüsü tarafından teste tabi tutulur. Tüm bu kontroller tamamlandıktan sonra araç, müşteri tesliminden önce son hazırlıklara gider.
2,5 milyon dolar sadece bir araba satın almakla kalmıyor, aynı zamanda tüm üretim sürecinin deneyimini de satın alıyor. Her müşteri kendi arabasının üretiminde yer alır, müşteriler ilk aşamalarda arabanın tasarımına dahil olur ve montaj ilerledikçe devreye alma için davet edilirler.
Toplam dış opsiyon kombinasyonu sayısı 13,9 kentilyondur. İç mekan kombinasyonları çok daha düşük bir sayıya sahip; “sadece” 128 milyon olasılık mevcut, müşterilerin bu kadar az seçeneğe nasıl katlanabileceğinden emin değiliz. Bu bir araba değil; Pininfarina, arabaların koleksiyonluk hale gelmesi ve sahiplerine bir yatırım fırsatı sunması umuduyla bireysel otomotiv sanatı parçaları yaratmaya çalışıyor.
Müşteri hizmetleri ve satış sonrası destek de fiyat etiketine uygundur. Arabada bir sorun olması durumunda “uçan doktor” dünyanın herhangi bir yerine uçarak müşteriye destek sunacak. Pininfarina, müşterilerine gönül rahatlığı sunmak için Eccellenza, Futura ve Eterna olmak üzere üç satış sonrası paket sunuyor.
İlki 10 yıllık bir bakım programıyla geliyor, Futura ise 7 yıllık uzatılmış akü ve aktarma organı garantisi ekleyerek toplam 10 yıla çıkarıyor. Eterna paketi, aracın fabrikadan çıktığı zamanki orijinal boyasına uygun, ömür boyu gövde parçaları değiştirme olanağı sunar.
Pininfarina Battista, şimdiye kadarki en hızlı ve en güçlü İtalyan spor otomobilidir. Rimac Nevera ile ortak platform sayesinde 1.900 hp ve 2.340 Nm torkla geliyor. Batarya 120kWh'de aynı ve menzilin de benzer olması beklenebilir. Performans, yalnızca 2 saniye süren 0-100 km/s hızlanma ile aynıdır. Ve benzerlikler burada sona eriyor; iki kardeş doğumda ayrılıyor ve farklı evlerde büyüyor.
Battista, çılgın performansının yanı sıra, özel yaklaşımı benimseyerek kadranı 11'e çıkarıyor. TheRimac Never, 2 milyon Euro'luk fiyat etiketiyle yanında kelepir gibi görünüyor. Son derece sınırlı sayıdaki Battista Anniversario göz kamaştırıcı 2,9 milyon dolara, “normal” Battista ise 2,5 milyon dolardan başlıyor. Çok yüksek bir fiyata harika bir araba ama bir tane satın almak istiyorsanız çoktan geç kalmış olabilirsiniz. Bir dahaki sefere bunlardan biri özel bir araba müzayedesinde veya çok lüks bir araba bayisinde ortaya çıktığında, çok daha pahalıya mal olacak.
