В то время как мир был сосредоточен на Rimac Nevera, его итальянский брат незаметно пошел в производство, и первый покупатель уже получил и протестировал Pininfarina Battista. Как и Nevera, он выпускается ограниченной серией в 150 автомобилей. В отличие от Nevera, когда дело доходит до настройки, сделан еще один шаг вперед.
Pininfarina — это центр дизайна: этой студией было разработано так много классических, спортивных и повседневных автомобилей, что в какой-то момент каждый в мире, должно быть, видел один из них лично. Теперь студия возвращается к своим корням и предлагает изготовленный по индивидуальному заказу Hyper GT, носящий имя основателя Pininfarina — Баттисты.
Каждый автомобиль собирается вручную на специальном предприятии командой опытных инженеров и мастеров. Чтобы донести этот автомобиль до покупателей, компании пришлось заручиться помощью 25 партнеров по производству люксовых автомобилей. На сборку каждого автомобиля команде специалистов уходит 10 недель. Специальное издание Battista Anniversario продлится до 18 недель. За каждым автомобилем трудятся 10 человек, причем только на сборку уходит 1250 часов. Ограниченное издание Anniversario длится еще дольше — 1340 часов.
Предусмотрено 28 вариантов окраски, сам процесс покраски занимает 4 недели, при этом каждая панель кузова красится отдельно. Еще два дня уходит на сборку модулей автомобиля и еще 2 дня на установку и выравнивание дверей-бабочек. Количество внимания, которое уделяется производству Battista, можно сравнить только с автомобилями, выпускаемыми на заказ с завода Rolls-Royce, но от автомобиля стоимостью 2,5 миллиона долларов не следует ожидать меньшего.
Каждый автомобиль перед поставкой проверяется сначала техническими специалистами и специалистами по салону, а затем водителем-испытателем. После завершения всех этих проверок автомобиль отправляется на окончательную подготовку перед передачей клиенту.
Однако на 2,5 миллиона долларов можно купить не просто автомобиль, но и опыт всего производственного процесса. Каждый заказчик принимает участие в производстве своего автомобиля, заказчики занимаются проектированием автомобиля на ранних стадиях и приглашаются на ввод в эксплуатацию по мере сборки.
Общее количество комбинаций вариантов экстерьера составляет 13,9 квинтиллиона. Комбинаций интерьера гораздо меньше — доступно «всего» 128 миллионов возможностей, и я не понимаю, как клиенты могут мириться с таким небольшим выбором. Это не автомобиль, Pininfarina пытается создавать отдельные произведения автомобильного искусства в надежде, что автомобили станут коллекционными и предоставят своим владельцам инвестиционную возможность.
Обслуживание клиентов и послепродажная поддержка также соответствуют цене. Если с автомобилем возникнет проблема, «летающий доктор» полетит в любую точку мира, чтобы оказать поддержку клиенту. Чтобы обеспечить спокойствие своим клиентам, Pininfarina предлагает три пакета послепродажного обслуживания — Eccellenza, Futura и Eterna.
Первый поставляется с 10-летней программой технического обслуживания, а Futura добавляет 7 лет расширенной гарантии на аккумулятор и трансмиссию, в результате чего общий срок составляет 10 лет. Пакет Eterna предлагает замену деталей кузова на весь срок службы, соответствующую оригинальной краске автомобиля, когда он покидал завод.
Pininfarina Battista – самый быстрый и мощный итальянский спортивный автомобиль всех времен. Он имеет мощность 1900 л.с. и крутящий момент 2340 Нм благодаря общей платформе с Rimac Nevera. Аккумулятор тот же, емкостью 120 кВтч, и можно ожидать, что запас хода будет аналогичным. Производительность идентична: разгон до 100 км/ч занимает всего 2 секунды. На этом сходство заканчивается: братья и сестры разлучены при рождении и растут в разных домах.
Battista, помимо своей безумной производительности, использует индивидуальный подход и поднимает циферблат до 11. Rimac Never выглядит выгодной сделкой по сравнению с ним с ценой в 2 миллиона евро. Сильно ограниченный выпуск Battista Anniversario стоит 2,9 миллиона долларов, а цена «обычного» Battista начинается с 2,5 миллионов долларов. Чертовски крутая машина за чертовски большую цену, но если вы захотели ее купить — возможно, вы уже опоздали. В следующий раз, когда один из них появится на специализированном автомобильном аукционе или в очень престижном автосалоне, он будет стоить намного дороже.
