Terwijl de wereld gefocust was op Rimac Nevera, ging zijn Italiaanse broer stilletjes in productie en de eerste klant ontving de Pininfarina Battista al en testte deze op de weg. Net als de Nevera wordt hij geleverd in een gelimiteerde oplage van 150 exemplaren. In tegenstelling tot de Nevera wordt er op het gebied van maatwerk nog een stap verder gegaan.
Pininfarina is een krachtpatser op het gebied van design - er zijn zoveel klassieke, prestatiegerichte en alledaagse auto's door deze studio ontworpen dat iedereen op de wereld er ooit één in het echt moet hebben gezien. Nu gaat de studio terug naar zijn roots en biedt hij een op maat gemaakte Hyper GT aan die de naam draagt van de oprichter van Pininfarina: Battista.
Elke auto wordt in de speciale fabriek met de hand gebouwd door een team van bekwame ingenieurs en ambachtslieden. Om dit voertuig naar klanten te brengen, moest het bedrijf de hulp inroepen van 25 luxepartners. Het assembleren van elke auto kost een team van specialisten 10 weken. De speciale editie van Battista Anniversario strekt zich uit tot 18 weken. Aan elke auto werken 10 mensen, waarbij alleen al aan de montage 1.250 uur wordt besteed. De limited edition Anniversario duurt zelfs nog langer: 1.340 uur.
Er zijn 28 lakopties, waarbij het lakproces zelf vier weken duurt, waarbij elk carrosseriepaneel afzonderlijk wordt geverfd. Er worden nog twee dagen besteed aan het monteren van de automodules en het monteren en uitlijnen van de vlinderdeuren duurt nog eens twee dagen. De hoeveelheid aandacht die wordt besteed aan de productie van de Battista kan alleen worden vergeleken met de op maat gemaakte auto's die de Rolls-Royce-fabriek verlaten, maar we mogen niets minder verwachten van een auto die $ 2,5 miljoen kost.
Iedere auto wordt voor aflevering getest, eerst door monteurs en interieurspecialisten en daarna door een testrijder. Zodra al deze controles zijn voltooid, gaat de auto voor een laatste voorbereiding voordat hij aan de klant wordt overgedragen.
Voor 2,5 miljoen dollar wordt niet alleen een auto gekocht, maar ook de ervaring van het hele productieproces. Elke klant neemt deel aan de productie van zijn/haar auto, klanten worden in een vroeg stadium betrokken bij het ontwerp van de auto en worden uitgenodigd voor inbedrijfstelling naarmate de montage vordert.
Het totale aantal exterieuroptiecombinaties bedraagt 13,9 quintiljoen. Het aantal interieurcombinaties is veel lager: er zijn “slechts” 128 miljoen mogelijkheden beschikbaar, ik weet niet zeker hoe klanten zo weinig keuzes kunnen verdragen. Dit is geen auto. Pininfarina probeert individuele autokunstwerken te creëren in de hoop dat de auto's verzamelobjecten zullen worden en een investeringsmogelijkheid zullen bieden aan de eigenaren.
Ook de klantenservice en after-salesondersteuning passen bij het prijskaartje. Als er een probleem is met de auto, vliegt een ‘vliegende dokter’ overal ter wereld om ondersteuning te bieden aan de klant. Om zijn klanten gemoedsrust te bieden, biedt Pininfarina drie after-salespakketten aan: Eccellenza, Futura en Eterna.
De eerste wordt geleverd met een onderhoudsprogramma van 10 jaar, de Futura voegt 7 jaar verlengde batterij- en aandrijflijngarantie toe, waardoor het totaal op 10 jaar komt. Het Eterna-pakket biedt levenslange vervanging van carrosserieonderdelen, afgestemd op de originele lak van de auto toen deze de fabriek verliet.
Pininfarina Battista is de snelste en krachtigste Italiaanse sportwagen ooit. Hij wordt geleverd met 1.900 pk en 2.340 Nm koppel dankzij een gedeeld platform met Rimac Nevera. De batterij is met 120 kWh hetzelfde en de actieradius zal naar verwachting vergelijkbaar zijn. De prestaties zijn identiek aan de sprint van 0 naar 100 km/u, die slechts 2 seconden duurt. En daar houden de overeenkomsten op: de twee broers en zussen worden bij de geboorte gescheiden en groeien op in verschillende huizen.
Battista hanteert, afgezien van zijn krankzinnige prestaties, een op maat gemaakte aanpak en draait de knop omhoog naar 11. TheRimac Nevera ziet eruit als een koopje ernaast met een prijskaartje van € 2 miljoen. De zeer gelimiteerde Battista Anniversario gaat voor een oogstrelend bedrag van $2,9 miljoen, terwijl de “normale” Battista begint bij $2,5 miljoen. Een geweldige auto voor een geweldige prijs, maar als je er een wilde kopen, ben je misschien al te laat. De volgende keer dat zo'n exemplaar op een gespecialiseerde autoveiling of bij een zeer luxe autodealer opduikt, zal het veel duurder zijn.
