Enquanto o mundo estava focado na Rimac Nevera, seu irmão italiano entrou silenciosamente em produção e o primeiro cliente já recebeu e testou em estrada o Pininfarina Battista. Assim como o Nevera, ele vem em uma tiragem limitada de 150 carros. Ao contrário do Nevera, as coisas vão um passo além quando se trata de personalizações.
Pininfarina é uma potência de design - tantos carros clássicos, de alto desempenho e do dia a dia foram projetados por este estúdio que em algum momento todo mundo deve ter visto um pessoalmente. Agora o estúdio está voltando às suas raízes e oferecendo um Hyper GT customizado que leva o nome do fundador da Pininfarina - Battista.
Cada carro é construído à mão em instalações dedicadas por uma equipe de engenheiros e artesãos qualificados. Para levar este veículo aos clientes, a empresa teve que contar com a ajuda de 25 parceiros de luxo. Uma equipe de especialistas leva 10 semanas para montar cada carro. A edição especial do Battista Anniversario estende esse período para 18 semanas. 10 pessoas são dedicadas a cada carro, com 1.250 horas gastas apenas na montagem. A edição limitada Anniversario leva ainda mais tempo – 1.340 horas.
São 28 opções de pintura e o processo de pintura leva 4 semanas, sendo cada painel da carroceria pintado separadamente. Mais dois dias são gastos na montagem dos módulos do carro e as portas borboleta levam mais 2 dias para serem montadas e alinhadas. A quantidade de atenção dispensada à produção do Battista só pode ser comparada com os carros sob medida que saem da fábrica da Rolls-Royce, mas não devemos esperar menos de um carro que custa US$ 2,5 milhões.
Cada carro é testado antes da entrega, primeiro por técnicos e especialistas em interiores e depois por um piloto de testes. Depois de concluídas todas essas verificações, o carro segue para uma preparação final antes da entrega ao cliente.
Porém, US$ 2,5 milhões não compram apenas um carro, mas também a experiência de todo o processo de fabricação. Cada cliente participa na produção do seu carro, os clientes estão envolvidos no design do carro nas fases iniciais e são convidados para o comissionamento à medida que a montagem avança.
O número total de combinações de opções externas é de 13,9 quintilhões. As combinações interiores apresentam um número muito inferior - “apenas” 128 milhões de possibilidades estão disponíveis, não tendo a certeza de como os clientes conseguem tolerar tão poucas escolhas. Isto não é um carro, a Pininfarina está tentando criar peças individuais de arte automotiva na esperança de que os carros se tornem colecionáveis e ofereçam uma oportunidade de investimento aos seus proprietários.
O atendimento ao cliente e o suporte pós-venda também correspondem ao preço. Caso haja algum problema com o carro, um “médico voador” voará para qualquer lugar do mundo para oferecer suporte ao cliente. Para oferecer tranquilidade aos seus clientes, a Pininfarina oferece três pacotes de pós-venda – Eccellenza, Futura e Eterna.
O primeiro vem com programa de manutenção de 10 anos, o Futura acrescenta 7 anos de garantia estendida de bateria e trem de força totalizando 10 anos. O pacote Eterna oferece substituições vitalícias de peças da carroceria correspondentes à pintura original do carro quando ele saiu da fábrica.
Pininfarina Battista é o carro esportivo italiano mais rápido e potente de todos os tempos. Ele vem com 1.900 cv e 2.340 Nm de torque graças a uma plataforma compartilhada com Rimac Nevera. A bateria é a mesma de 120 kWh e o alcance pode ser semelhante. O desempenho é idêntico ao sprint de 0 a 100 km/h, que leva apenas 2 segundos. E é aí que as semelhanças terminam – os dois irmãos são separados ao nascer e crescem em casas diferentes.
Battista, além de seu desempenho insano, está adotando uma abordagem personalizada e aumentando o dial para 11. ORimac Neveraparece uma pechincha ao lado dele, com um preço de 2 milhões de euros. O altamente limitado Battista Anniversario custa US$ 2,9 milhões de dar água nos olhos, com o Battista “normal” começando em US$ 2,5 milhões. Um carro incrível por um preço incrível, mas se você quiser comprar um, já pode estar atrasado. Da próxima vez, quando um desses aparecer em um leilão de carros especializado ou em uma concessionária de automóveis muito sofisticada, custará muito mais.
