نحن نعلم بالفعل أن سيارة Nio ES6 المحدثة ستطرح للبيع بحلول نهاية هذا الشهر بعد أن تم الكشف عنها علنًا في معرض شنغهاي للسيارات. لا يمكننا أن نطلق عليه نموذجًا جديدًا تمامًا لأنه لا يزال نفس Nio ES6، ومع ذلك فإن وصفه بالتحديث لا يعكس حقيقة أن النموذج السابق من الناحية التكنولوجية هو أقرب إلى ابن عم بعيد. تفصل بين المركبتين أجيال، واليوم نحصل على نظرة خاطفة لما هو قادم.
يركب 2023 Nio ES6 على منصة NT2 الجديدة كليًا. هناك إصداران من المنصة نفسها – أحدهما مصمم لتكوينات EV الكبيرة ذات 7 و 8 مقاعد والنسخة الأصغر لبقية تشكيلة Nio. يستخدم ES6 الجديد النظام الأساسي الأصغر الذي يشاركه مع Nio ET5. لا نعني بالضرورة أنها أصغر حجمًا - حيث يبلغ طولها 4.85 مترًا، وهي أقصر بمقدار 2 سم فقط من سيارة مرسيدس EQE الرياضية متعددة الاستخدامات.
نظرًا لأن ES6 تشترك في مجموعة نقل الحركة مع ET5، يمكننا أن نفترض أن إعداد الدفع الرباعي مع محركين كهربائيين يضخان 360 كيلووات (482 حصانًا) سيكون قياسيًا. هذه في الواقع طاقة أقل من الطراز السابق، لذا سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت الشركة ستقرر زيادة إنتاج الطاقة أو تركها كما هي.
سيكون هناك ثلاثة خيارات للبطاريات، على الرغم من أن حزم 75 كيلووات في الساعة و100 كيلووات في الساعة فقط ستكون متاحة عند الإطلاق. لم يتم الكشف بعد عن خيار 150 كيلووات في الساعة الذي يشير إليه Nio على أنه "شبه صلب"، لكن الشركة تؤكد لنا أنه في طريقه. نمت قاعدة عجلات السيارة بمقدار 15 ملم، وهو ما لا يحدث عادةً فرقًا كبيرًا في الداخل، لكن Nio دفعت المقاعد الخلفية إلى الخلف كثيرًا مما يمنح الركاب مساحة أفضل بكثير.
على الجانب التكنولوجي، سيأتي Nio ES6 مزودًا بنظام فرامل مريح ذكي، والتحكم المستمر في التخميد، والتحكم الذكي في الهيكل لتحسين الراحة بشكل كبير. سيتم دعم الترفيه من خلال نظام الصوت المحيطي Dolby Atmos المكون من 23 مكبر صوت، وحتى الركاب الخلفيين سيحصلون على مقاعد للتدليك. علاوة على ذلك، يحصل الراكب الأمامي على مقعد Queen اختياري منعدم الجاذبية ويمكن لجميع الركاب قضاء وقت ممتع مع تقنية الواقع المعزز بفضل أحدث نظام ترفيهي N-box.
تم طرح الجيل الأول من Nio ES6 للبيع في الصين منذ أواخر عام 2019، وبحلول الوقت الذي انتهت فيه الأمثلة النهائية، كانت السيارة قد باعت 130 ألف وحدة وهو ما يمثل ما يقرب من 40٪ من إجمالي مبيعات Nio. من الواضح أن هذا يجعل السيارة الكهربائية الأكثر أهمية في ES6 Nio وسترغب الشركة في الاعتماد على شعبيتها. من المتوقع أن يكون سعر البيع أقل من سعر الطراز الحالي (55,850 دولارًا أو 386,000 يوان صيني) مما من شأنه أن يجعل مالك ES7 الأكبر (EL7 في أوروبا) سعيدًا لأنهم كانوا يشتكون من كون ES6 جيدة جدًا - وهو ما قد يكون أفضل دليل على إمكاناتها.
