Wiemy już, że odświeżony Nio ES6 trafi do sprzedaży pod koniec tego miesiąca, po jego publicznej prezentacji podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju. Nie możemy nazwać go modelem zupełnie nowym, bo to wciąż ten sam Nio ES6, ale nazwanie go odświeżeniem nie oddaje faktu, że technologicznie poprzedni model jest raczej dalekim kuzynem. Obydwa pojazdy dzielą pokolenia i dzisiaj możemy rzucić okiem na to, co nadchodzi.
Nio ES6 2023 działa na zupełnie nowej platformie NT2. Istnieją dwie wersje samej platformy – jedna przeznaczona dla dużych konfiguracji pojazdów elektrycznych z 7 i 8 miejscami oraz mniejsza dla pozostałych modeli Nio. Nowy ES6 wykorzystuje mniejszą platformę, którą dzieli z Nio ET5. Przez mniejszy niekoniecznie mamy na myśli mały – przy długości 4,85 m jest zaledwie o 2 cm krótszy od SUV-a Mercedesa EQE.
Ponieważ ES6 ma taki sam układ napędowy jak ET5, możemy założyć, że standardem będzie konfiguracja AWD z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 360 kW (482 KM). To właściwie mniej mocy niż w poprzednim modelu, więc ciekawie będzie zobaczyć, czy firma zdecyduje się zwiększyć moc wyjściową, czy pozostawi ją bez zmian.
Dostępne będą trzy opcje akumulatorów, choć od chwili premiery dostępne będą jedynie pakiety o mocy 75 kWh i 100 kWh. Opcja 150 kWh, którą Nio określa jako „półstałą”, wciąż nie została zaprezentowana, ale firma zapewnia, że jest już w drodze. Rozstaw osi samochodu wzrósł o 15 mm, co normalnie nie miałoby większego znaczenia we wnętrzu, ale Nio przesunął tylne siedzenia znacznie dalej do tyłu, zapewniając pasażerom znacznie większą przestrzeń.
Z technologicznego punktu widzenia Nio ES6 będzie wyposażony w inteligentny, komfortowy układ hamulcowy, ciągłą kontrolę tłumienia i inteligentną kontrolę podwozia, co znacznie poprawi komfort. Rozrywkę wspierać będzie 23-głośnikowy system dźwięku przestrzennego Dolby Atmos, a nawet pasażerowie tylnej kanapy otrzymają fotele z masażem. Co więcej, pasażer z przodu otrzymuje opcjonalny fotel Queen o zerowej grawitacji, a wszyscy pasażerowie mogą bawić się dzięki technologii AR dzięki najnowszemu systemowi rozrywki N-box.
Pierwsza generacja Nio ES6 jest w sprzedaży w Chinach od końca 2019 r. i do czasu, gdy skończą się ostateczne egzemplarze, samochód sprzedałby się w 130 000 egzemplarzy, co stanowi prawie 40% całej sprzedaży Nio. To wyraźnie sprawia, że ES6 Nio jest najważniejszym samochodem elektrycznym i firma będzie chciała postawić na jego popularność. Oczekuje się, że cena sprzedaży będzie niższa niż cena obecnego modelu (55 850 USD lub 386 000 RMB), co powinno uszczęśliwić większego właściciela ES7 (EL7 w Europie), ponieważ narzekał, że ES6 jest zbyt dobry – co prawdopodobnie najlepiej świadczy o jego potencjale.
