Vi vet redan att den uppfräschade Nio ES6 kommer att börja säljas i slutet av denna månad efter att den presenterades offentligt på Shanghai Auto Show. Vi kan inte kalla det en helt ny modell eftersom det fortfarande är samma Nio ES6, och ändå att kalla det en uppdatering återspeglar inte det faktum att den tidigare modellen tekniskt sett är mer avlägsen kusin. De två fordonen skiljer sig generationer åt och i dag får vi en smyg överblick över vad som kommer.
2023 års Nio ES6 körs på den helt nya NT2-plattformen. Det finns två versioner av själva plattformen - en designad för stora 7- och 8-sits EV-konfigurationer och den mindre för resten av Nios sortiment. Den nya ES6 använder den mindre plattformen som den delar med Nio ET5. Med mindre menar vi inte nödvändigtvis liten - med en längd på 4,85 meter är den bara 2 cm kortare än Mercedes EQE SUV.
Eftersom ES6 delar drivlinan med ET5 kan vi anta att AWD-uppställningen med två elmotorer som pumpar ut 360 kW (482 hk) kommer att vara standard. Det är faktiskt mindre effekt än vad den tidigare modellen hade, så det ska bli intressant att se om företaget bestämmer sig för att öka effektuttaget eller lämna det som det är.
Det kommer att finnas tre batterialternativ, även om endast 75 kWh och 100 kWh-paket kommer att vara tillgängliga från lanseringen. Alternativet på 150 kWh som Nio refererar till som "halvfast" har fortfarande inte avslöjats men företaget ser till att det är på väg. Bilens axelavstånd har vuxit med 15 mm, vilket normalt sett inte skulle göra någon större skillnad på insidan, men Nio tryckte baksätena mycket längre bak och gav passagerarna mycket bättre utrymme.
På den tekniska sidan kommer Nio ES6 att komma med intelligent komfortbromsningssystem, kontinuerlig dämpningskontroll och intelligent chassikontroll för avsevärt förbättrad komfort. Underhållningen kommer att stödjas av ett Dolby Atmos-surroundljudsystem med 23 högtalare och även baksätespassagerare får massagestolar. Som tillbehör får den främre passageraren ett valfritt Zero gravity Queen-säte och alla passagerare kan ha kul med AR-tekniken tack vare det senaste N-box-underhållningssystemet.
Den första generationen Nio ES6 har varit till försäljning i Kina sedan slutet av 2019 och när de sista exemplen är borta skulle bilen ha sålt 130 000 enheter vilket motsvarar nästan 40 % av Nios all försäljning. Det gör helt klart ES6 Nios viktigaste elbil och företaget kommer att vilja ta vara på dess popularitet. Försäljningspriset förväntas vara lägre än för den nuvarande modellen ($55 850 eller RMB 386 000) vilket borde göra den större ES7-ägaren (EL7 i Europa) glad eftersom de klagade på att ES6 var för bra - vilket förmodligen är det bästa beviset på dess potential.
