Ya sabemos que el Nio ES6 actualizado saldrá a la venta a finales de este mes después de su presentación pública en el Salón del Automóvil de Shanghai. No podemos llamarlo un modelo completamente nuevo porque sigue siendo el mismo Nio ES6 y, sin embargo, llamarlo una actualización no refleja el hecho de que tecnológicamente el modelo anterior es más bien un primo lejano. Los dos vehículos tienen generaciones de diferencia y hoy podemos echar un vistazo a lo que está por venir.
El Nio ES6 2023 se basa en la nueva plataforma NT2. Hay dos versiones de la plataforma en sí: una diseñada para configuraciones grandes de vehículos eléctricos de 7 y 8 asientos y la más pequeña para el resto de la línea de Nio. El nuevo ES6 utiliza la plataforma más pequeña que comparte con el Nio ET5. Por más pequeño no nos referimos necesariamente a pequeño: con 4,85 metros de longitud, es sólo 2 cm más corto que el SUV Mercedes EQE.
Dado que el ES6 comparte el tren motriz con el ET5, podemos suponer que la configuración AWD con dos motores eléctricos que generan 360 kW (482 hp) será estándar. En realidad, es menos potencia que la que tenía el modelo anterior, por lo que será interesante ver si la compañía decide aumentar la producción de energía o dejarla como está.
Habrá tres opciones de batería, aunque desde el lanzamiento sólo estarán disponibles packs de 75 kWh y 100 kWh. La opción de 150 kWh a la que Nio llama “semisólida” aún no se ha presentado, pero la compañía nos asegura que está en camino. La distancia entre ejes del coche ha aumentado 15 mm, lo que normalmente no supondría una gran diferencia en el interior, pero Nio empujó los asientos traseros mucho más atrás, dando a los pasajeros mucho más espacio.
En el lado tecnológico, Nio ES6 vendrá con un sistema de frenado de confort inteligente, control de amortiguación continuo y control de chasis inteligente para una comodidad enormemente mejorada. El entretenimiento estará respaldado por un sistema de sonido envolvente Dolby Atmos de 23 parlantes e incluso los pasajeros traseros tendrán asientos con masaje. Para colmo, el pasajero delantero obtiene un asiento Queen de gravedad cero opcional y todos los pasajeros pueden divertirse con la tecnología AR gracias al último sistema de entretenimiento N-box.
La primera generación del Nio ES6 ha estado a la venta en China desde finales de 2019 y cuando se acaben los últimos ejemplares, el coche habrá vendido 130.000 unidades, lo que representa casi el 40% de todas las ventas de Nio. Esto claramente convierte al ES6 Nio en el automóvil eléctrico más importante y la compañía querrá aprovechar su popularidad. Se espera que el precio de venta sea inferior al del modelo actual (55.850 dólares o 386.000 RMB), lo que debería hacer feliz al propietario del ES7 más grande (EL7 en Europa), ya que se quejaban de que el ES6 era demasiado bueno, lo que probablemente sea el mejor testimonio de su potencial.
