Vi vet allerede at den oppfriskede Nio ES6 kommer i salg innen slutten av denne måneden etter at den ble offentlig avduket på Shanghai Auto Show. Vi kan ikke kalle den en helt ny modell fordi den fortsatt er den samme Nio ES6, og likevel reflekterer ikke det faktum at den forrige modellen teknologisk er en fjern kusine. De to kjøretøyene er generasjoner fra hverandre, og i dag får vi en snikende titt på hva som kommer.
2023 Nio ES6 kjører på den helt nye NT2-plattformen. Det er to versjoner av selve plattformen - en designet for store 7- og 8-seters elbilkonfigurasjoner og den mindre for resten av Nios utvalg. Den nye ES6 bruker den mindre plattformen som den deler med Nio ET5. Med mindre mener vi ikke nødvendigvis liten - med en lengde på 4,85 meter er den bare 2 cm kortere enn Mercedes EQE SUV.
Siden ES6 deler drivlinjen med ET5 kan vi anta at AWD-oppsettet med to elektriske motorer som pumper ut 360 kW (482 hk) vil være standard. Det er faktisk mindre kraft enn den forrige modellen hadde, så det vil være interessant å se om selskapet bestemmer seg for å øke kraftuttaket eller la det være som det er.
Det vil være tre batterialternativer, selv om kun 75 kWh og 100 kWh pakker vil være tilgjengelig fra lanseringen. 150 kWh-alternativet som Nio omtaler som "halvsolid" har fortsatt ikke blitt avduket, men selskapet sikrer oss at det er på vei. Bilens akselavstand har vokst med 15 mm, noe som normalt ikke ville gjort stor forskjell på innsiden, men Nio presset baksetene mye lenger bak, noe som ga passasjerene mye bedre plass.
På den teknologiske siden kommer Nio ES6 med Intelligent Comfort Braking System, Continuous Damping Control og Intelligent Chassis Control for enormt forbedret komfort. Underholdningen vil bli støttet av et Dolby Atmos-surroundlydsystem med 23 høyttalere, og til og med bakpassasjerer får massasjeseter. For å toppe det, får passasjeren foran et valgfritt Zero gravity Queen-sete og alle passasjerer kan ha det gøy med AR-teknologien takket være det nyeste N-box underholdningssystemet.
Den første generasjonen Nio ES6 har vært til salgs i Kina siden slutten av 2019, og når de endelige eksemplene er borte, ville bilen ha solgt 130 000 enheter som representerer nesten 40 % av alt Nios salg. Det gjør ES6 Nio helt klart til den viktigste elbilen, og selskapet vil satse på populariteten. Salgsprisen forventes å være lavere enn for den nåværende modellen ($55.850 eller RMB 386.000), noe som burde gjøre den større ES7-eieren (EL7 i Europa) glad siden de klaget over at ES6 var for god - noe som sannsynligvis er det beste beviset på potensialet.
