We weten al dat de vernieuwde Nio ES6 eind deze maand in de verkoop zal gaan, nadat hij publiekelijk werd onthuld op de Shanghai Auto Show. We kunnen het geen geheel nieuw model noemen omdat het nog steeds dezelfde Nio ES6 is, en toch weerspiegelt het noemen van een vernieuwing niet het feit dat het vorige model technologisch gezien meer een verre neef is. De twee voertuigen liggen generaties uit elkaar en vandaag krijgen we een stiekeme blik op wat gaat komen.
De 2023 Nio ES6 rijdt op het geheel nieuwe NT2-platform. Er zijn twee versies van het platform zelf: één ontworpen voor grote EV-configuraties met 7 en 8 zitplaatsen en de kleinere voor de rest van Nio’s assortiment. De nieuwe ES6 maakt gebruik van het kleinere platform dat hij deelt met de Nio ET5. Met kleiner bedoelen we niet per se klein: met een lengte van 4,85 meter is hij slechts 2 cm korter dan de Mercedes EQE SUV.
Omdat de ES6 de aandrijflijn deelt met de ET5 kunnen we ervan uitgaan dat de AWD-opstelling met twee elektromotoren die 360 kW (482 pk) leveren standaard zal zijn. Dat is eigenlijk minder vermogen dan het vorige model, dus het zal interessant zijn om te zien of het bedrijf besluit het vermogen op te voeren of het te laten zoals het is.
Er zullen drie batterijopties zijn, hoewel er vanaf de lancering slechts pakketten van 75 kWh en 100 kWh beschikbaar zullen zijn. De 150 kWh-optie die Nio ‘semi-solid’ noemt, is nog steeds niet onthuld, maar het bedrijf verzekert ons dat deze onderweg is. De wielbasis van de auto is met 15 mm gegroeid, wat normaal gesproken niet veel verschil zou maken aan de binnenkant, maar Nio schoof de achterbank veel verder naar achteren, waardoor de passagiers veel meer ruimte kregen.
Wat de technologische kant betreft, zal de Nio ES6 worden geleverd met een Intelligent Comfort Braking System, Continuous Damping Control en Intelligent Chassis Control voor een enorm verbeterd comfort. Het entertainment wordt ondersteund door een Dolby Atmos surround sound-systeem met 23 luidsprekers en zelfs de achterpassagiers krijgen massagestoelen. Als klap op de vuurpijl krijgt de voorpassagier een optionele Zero Gravity Queen-stoel en kunnen alle passagiers zich vermaken met de AR-technologie dankzij het nieuwste N-box entertainmentsysteem.
De eerste generatie Nio ES6 is sinds eind 2019 in China te koop en tegen de tijd dat de laatste exemplaren verdwenen zijn, zouden er 130.000 exemplaren van de auto zijn verkocht, wat bijna 40% van alle verkopen van Nio vertegenwoordigt. Dat maakt de ES6 Nio duidelijk de belangrijkste elektrische auto en het bedrijf zal willen profiteren van zijn populariteit. De verkoopprijs zal naar verwachting lager zijn dan die van het huidige model ($ 55.850 of RMB 386.000), wat de eigenaar van de grotere ES7 (EL7 in Europa) blij zou moeten maken, aangezien ze klaagden dat de ES6 te goed was - wat waarschijnlijk het beste bewijs is van zijn potentieel.
