وقد عادت شركة SAIC Motor، أكبر شركة لتصنيع السيارات في الصين، إلى هذا الوضع مرة أخرى. تحب الشركة العملاقة المملوكة للدولة ممارسة لعبة تلبيس الملابس مع مجموعتها الضخمة من العلامات التجارية، مما يجعل من الصعب تتبع العارضات الفريدات حقًا. كشفت العلامة التجارية البريطانية التي تحولت إلى صينية، عن سيارتين كهربائيتين راقيتين جديدتين – سيارة السيدان MG 9 وسيارة الدفع الرباعي MG S9 الكروس أوفر في معرض جنيف للسيارات. ولكن تحت الشارات الجديدة توجد وجوه مألوفة بالفعل.
لقد أبلغنا مؤخرًا أن شركة Intelligence In Motion (IM)، وهي علامة تجارية أخرى تابعة لشركة SAIC، ستعيد تسمية طرازاتها وبيعها تحت شعار MG في أوروبا. ومن المثير للارتباك أن IM أطلقت للتو طراز L6 لأول مرة تحت علامتها التجارية الخاصة، بجانب سيارات MG الجديدة - التي ليست من مجموعة IM. إن حفرة الأرانب هذه عميقة جدًا، وكلما تعمقت، أصبحت أكثر إرباكًا.
شركة MG، وهي شركة بريطانية لصناعة السيارات الرياضية، استحوذت عليها المجموعة الصينية منذ عدة سنوات. الآن، يبدو أن SAIC تستخدم سمعة العلامة التجارية السيئة لتوسيع وجودها على المسرح العالمي. وللقيام بذلك، تقوم SAIC بإعادة تسمية السيارات، مرة أخرى، من فرعها الأقل شهرة، Rising. تعتمد السيارتان MG 9 و MG S9 الجديدتان على الطرازين Rising F7 و R7 اللتين تجوبان الطرق الصينية بالفعل.
في حال كنت تتساءل، كان صعود سلسلة من السيارات الكهربائية التي تحمل شارة Roewe (هذا صحيح - علامة تجارية أخرى مملوكة لشركة SAIC)، والتي تحولت إلى كيان مستقل في عام 2020. وكانت مبيعاتها في السوق الصينية التنافسية مخيبة للآمال، ويرجع ذلك على الأرجح إلى الأسعار الباهظة. الآن، تراهن SAIC على أن وضع شارة MG على الموديلات الصاعدة سيفتح محافظًا في أوروبا.
ولكن ما هي القصة الحقيقية وراء MG 9 و MG S9؟
ليس هناك شك على الإطلاق في أن سيارة السيدان MG 9 الأنيقة مستوحاة بشكل كبير من سيارة Nio ET7، بمظهرها المنخفض الذي يشبه سيارات الكوبيه. وتتميز بمعامل سحب مثير للإعجاب يبلغ 0.206 ملم، ويبلغ طولها 5000 ملم، وعرضها 1953 ملم، وارتفاعها 1494 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 3000 ملم - أكبر قليلاً من طراز Tesla Model Sand، وأقصر بمقدار 60 ملم فقط من سيارة BMW i5 الجديدة.
تتشارك MG 9 مجموعة نقل الحركة مع Rising F7. توقع محركًا مثبتًا في الخلف بقدرة 250 كيلووات مع خيارات بطارية تتراوح من 64 كيلووات في الساعة (LFP وNMC) إلى 90 كيلووات في الساعة. ويشاع أيضًا وجود إصدار ثنائي المحرك بقدرة 400 كيلو واط للدفع الرباعي. ويختلف المدى حسب البطارية، أصغر حزمة تصل إلى 500 كيلومتر، بينما أكبرها يصل إلى 702 كيلومتر. هذه هي تقديرات CLTC وبالتالي فهي متفائلة للغاية.
الداخل حيوان مختلف تمامًا. MG 9 تصرخ "أنظر إلي!" مع إعداد الشاشة الثلاثية المستوحى من نظام مرسيدس MBUX. هناك أيضًا شاشة مقاس 8 بوصات للركاب الخلفيين فقط.
ومن المثير للاهتمام أن Rising F7 تأتي مزودة بتقنية تبديل البطارية في الصين، حيث تتخلص من الحزمة المستنفدة وتحصل على واحدة جديدة في أقل من 90 ثانية - دقيقة ونصف لتبديل البطارية. وبقدر ما يبدو الأمر مثيرًا للإعجاب، لا تتوقع أن يتم استخدامه خارج الصين، على الأقل ليس لبضع سنوات أخرى.
إن سيارة MG S9 كروس أوفر SUV هي سيارة Rising R7 معاد تعبئتها. على الرغم من أنها تحمل بعض سمات التصميم الخاصة بـ MG، إلا أنها بلا شك تشبه عائليًا شقيقتها الصينية الأقل شهرة. بأبعادها التي تبلغ 4900 ملم طولًا، و1925 ملم عرضًا، و1655 ملم ارتفاعًا، تستهدف MG S9 بكل ثقة طراز Tesla Model Y الشهير.
في الداخل، يواصل S9 روعة الشاشات الثلاثية، مع شاشة عرض إضافية للواقع المعزز. تأتي الطاقة من نفس المحرك الفردي المثبت في الخلف بقدرة 250 كيلووات، إلى جانب بطارية NMC بقدرة 77 كيلووات في الساعة لنطاق يصل إلى 570 كم.
في الصين، جاءت Rising R7 مزودة بمحرك ثنائي المحرك بقدرة 400 كيلووات أيضًا، وهذه المرة مقترنة بمجموعة بطارية NMC بقدرة 90 كيلووات في الساعة لنطاق CLTC يبلغ 606 كم. يبدو أن MG S9 تفتقد هذا الإصدار، على الأقل في الوقت الحالي - ربما بسبب توقف إنتاج توأمها الصيني بسبب السعر المفرط على ما يبدو.
وهنا تصبح الأمور أكثر غموضا. وتباع سيارات Rising F7 وR7 بسعر يتراوح بين 22.530 و36.750 يورو في الصين. ومع ذلك، ليس هناك أي معلومات عن الأسعار الأوروبية لمعادلاتها التي تحمل شارة MG. إذا كان تاريخ SAIC الحديث يشير إلى أي شيء، فتوقع ارتفاعًا خطيرًا في الأسعار لمواءمة هذه الطرازات مع منافسي السيارات الكهربائية المتميزة من أمثال Zeekr وXPeng وNio.
شئنا أم أبينا، تنضم MG إلى صفوف السيارات الكهربائية المتميزة. توفر هذه الطرازات الأحدث مواصفات لائقة وتصميمات داخلية مبهرجة حتى لو كانت أصالتها قابلة للنقاش. هل سيكون المشترون الأوروبيون متسامحين كما كان المستهلكون الصينيون مع سيارات MG التي أعيدت تسميتها بالمثل في الماضي؟ فمن ناحية، ومع تزايد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية، تحتاج MG إلى أكثر من مجرد شارة جديدة لتتميز حقًا. ولكن من ناحية أخرى، نريد سيارات كهربائية متميزة لا تكلف الكثير.
