ألقت التغييرات التي طرأت على قسم الروبوتات في شركة تيسلا بظلال جديدة على أحد أكثر منتجاتها المستقبلية إثارة للاهتمام. غادر ميلان كوفاتش، رئيس قسم الهندسة في برنامج الروبوت الآلي أوبتيموس، الشركة، وهو خروج مهم حيث تسعى شركة تيسلاب للوفاء بالجداول الزمنية الصارمة للإنتاج.
أعلن كوفاتش رحيله عبر منصة التواصل الاجتماعي X، وذكر أنه سيغادر "لقضاء المزيد من الوقت مع العائلة في الخارج". لقد سارع إلى إضافة أن "دعمه لـ @elonmusk والفريق قوي"، وهي خطوة تهدف على الأرجح إلى وقف أي تكهنات حول الاضطرابات الداخلية. وشكر ماسك، في رد علني، كوفاتش على "مساهمته المتميزة في تسلا على مدار العقد الماضي".
ربما كان هذا تبادلًا عامًا وديًا، لكن توقيت رحيل كوفاتش يأتي في الوقت الذي تكافح فيه تسلا مع تباطؤ المبيعات في أعمالها الأساسية للسيارات الكهربائية وتركز بشكل كبير على المشاريع المستقبلية مثل أوبتيموس وتكنولوجيا القيادة الذاتية. وقد وصف ماسك بنفسه أوبتيموس بأنه "أهم تطوير منتج للشركة"، مما يشير إلى أن قيمته على المدى الطويل يمكن أن تتفوق على جانب السيارات في العمل.
سيتولى أشوك إلسوامي، الذي يشغل بالفعل منصب رئيس برنامج الطيار الآلي في Tesla، تولي زمام مشروع Critical Optimus. Elluswamy، الذي كان أول مهندس ينضم إلى فريق Autopilot، هو من قدامى المحاربين في شركة Tesla منذ فترة طويلة. يُنظر إلى خبرته العميقة في مجال الذكاء الاصطناعي على أنها مناسبة طبيعية للتحدي البرمجي الثقيل المتمثل في جعل الروبوت البشري مستقلاً ومفيدًا حقًا. ومع ذلك، فإنه يتولى برنامجًا يواجه رياحًا معاكسة كبيرة وتوقعات عالية.
لقد حدد " ماسك " هدفه القوي المميز لشركة Optimus: إنتاج ما يقرب من 5000 وحدة بحلول نهاية هذا العام، وهي الكمية التي أطلق عليها "فيلق واحد من الروبوتات". ويتوقع ارتفاعًا بمقدار عشرة أضعاف إلى 50000 وحدة في عام 2026 (وهو ما لا ينبغي أن يكون مفاجئًا لأحد).
هذه تأكيدات جريئة لمنتج تم عرضه في المقام الأول في عروض تجريبية يتم التحكم فيها بإحكام، مما دفع الكثيرين في قطاع الروبوتات إلى التشكيك في جدوى مثل هذه التطورات السريعة. أثارت لقطات الروبوت وهو يمشي أو ينفذ المهام الأساسية مزيجًا من الدهشة والفحص النقدي، حيث أشار بعض المتخصصين إلى أن المنافسين قد أظهروا بالفعل قدرات مماثلة أو متفوقة.
يواجه الجدول الزمني للإنتاج القوي بالفعل عقبات نابعة من مسألة جيوسياسية تقع خارج نطاق نطاق تسلا المباشر. لقد أدت القيود الصينية الأخيرة على تصدير المعادن والمغناطيسات الأرضية النادرة - وهي مكونات أساسية لمحركات أوبتيموس - إلى إنشاء نقطة اختناق كبيرة في سلسلة التوريد.
في غياب هذه المواد، فإن تصنيع المحركات المدمجة عالية الأداء اللازمة لحركة الروبوت أمر غير ممكن، وقد اعترف ماسك بأن "مشكلة المغناطيس" هذه أثرت بالفعل على مبادرة أوبتيموس.
