Tesla'nın robotik bölümündeki bir değişiklik, gelecekteki en abartılı ürünlerinden birine yeni bir gölge düşürdü. Optimus insansı robot programının mühendislik başkanı Milan Kovac, Tesla'nın kendi agresif üretim zaman çizelgelerini karşılamaya çalışırken önemli bir ayrılış olarak şirketten ayrıldı.
Kovac, sosyal medya platformu X'ten ayrıldığını duyurdu ve "yurtdışında ailesiyle daha fazla vakit geçirmek" için ayrıldığını belirtti. Hızlı bir şekilde "@elonmusk'a ve takıma verdiği desteğin sağlam olduğunu" ve bu hareketin muhtemelen iç karışıklık hakkındaki her türlü spekülasyonu durdurmayı amaçladığını ekledi. Musk halka açık bir yanıtta Kovac'a "son on yılda Tesla'ya yaptığı olağanüstü katkılardan" dolayı teşekkür etti.
Bu, dostane bir kamu alışverişi olabilirdi, ancak Kovac'ın ayrılışı, Tesla'nın ana elektrikli otomobil işinde yavaşlayan satışlarla mücadele ettiği ve ağırlıklı olarak Optimus ve otonom sürüş teknolojisi gibi gelecekteki projelere odaklandığı bir döneme denk geliyor. Musk'un kendisi de Optimus'u şirketin "en önemli ürün geliştirmesi" olarak etiketledi ve uzun vadeli değerinin işin otomotiv kısmını bile gölgede bırakabileceğini öne sürdü.
CriticalOptimus projesinin dizginlerini, hâlihazırda Tesla'nın Autopilot yazılımının başkanı olarak görev yapan Ashok Elluswamy alacak. Autopilot ekibine katılan ilk mühendis olan Elluswamy, uzun süredir Tesla'nın emektarlarından biri. Yapay zeka konusundaki derin deneyimi, insansı bir robotu gerçekten otonom ve kullanışlı hale getirme konusundaki yazılım ağırlıklı zorlu mücadeleye doğal bir uyum olarak görülüyor. Ancak, ciddi rüzgarlarla ve çok yüksek beklentilerle karşı karşıya olan bir programı devralır.
Musk, Optimus için agresif hedefini belirledi: bu yılın sonuna kadar yaklaşık 5.000 adet üretmek, kendisinin "bir lejyon robot" olarak adlandırdığı miktar. 2026'da on kat artışla 50.000 adede ulaşacağını tahmin ediyor (ki bu hiç kimse için sürpriz olmamalı).
Bunlar, öncelikle sıkı bir şekilde kontrol edilen demolarda sergilenen bir ürün için cüretkar iddialardır ve robotik sektöründeki birçok kişinin bu kadar hızlı ilerlemelerin uygulanabilirliğini sorgulamasına neden olmaktadır. Robotun yürümesini veya temel görevleri yerine getirmesini gösteren görüntüler hem şaşkınlık hem de eleştirel incelemelere neden oldu; bazı uzmanlar, rakiplerin halihazırda karşılaştırılabilir veya üstün yetenekler sergilediğini belirtti.
Agresif üretim zaman çizelgesi halihazırda Tesla'nın doğrudan ilgi alanı dışında kalan jeopolitik bir meseleden kaynaklanan engellerle karşılaşıyor. Optimus aktüatörleri için temel bileşenler olan nadir toprak mineralleri ve mıknatısların ihracatına yönelik son Çin kısıtlamaları, tedarik zincirinde önemli bir tıkanıklık noktası oluşturdu.
Bu malzemelerin yokluğunda, robotun hareket kabiliyeti için gerekli olan yüksek performanslı, kompakt motorların üretilmesi mümkün değildir ve Musk, bu "mıknatıs sorununun" Optimus girişimini zaten etkilediğini kabul etmiştir.
