قد يسجل يوم 16 أغسطس في التاريخ باعتباره اليوم الذي سيغير قواعد اللعبة، حيث قامت شركة البطاريات الصينية العملاقة، CATL، بسحب الستار على أحدث ابتكاراتها، Shenxing. هذه ليست حلية صغيرة في عالم تكنولوجيا البطاريات الواسع. يعد Shenxing، بعنوانه الكامل - "Shenxing Superfast Charging Battery"، بزيادة هائلة في المدى بمقدار 400 كيلومتر في 10 دقائق فقط. هل من السابق لأوانه أن نسميها ثورية؟
تم تصميم بطارية LFP الجديدة هذه، والتي من المتوقع أن تصل إلى خطوط الإنتاج الضخم بحلول نهاية عام 2023 وتكون جاهزة للسوق بحلول أوائل عام 2024، باستخدام أنود الجرافيت وخليط إلكتروليت جديد وفاصل يبدو وكأنه تم تنفيذه - نحيفة وآمنة للغاية. وفي خطوة من شأنها أن تهدئ عشاق السيارات الكهربائية، تقول شركة CATL إن Shenxing تتميز بتوليد حرارة منخفض، بالإضافة إلى نظام إدارة البطارية الجديد (BMS).
أما بالنسبة لاسم تقنية البطارية الجديدة، فإن مصطلح "Shenxing" يُترجم إلى "Divine Speed" باللغة الصينية. ويبقى أن نرى ما إذا كانت ستفي بوعدها السماوي.
لم يستطع جاو هان، رئيس وحدة المركبات الكهربائية بشركة CATL، احتواء حماسته في مؤتمر الكشف عن السيارة. ووفقا له، بمساعدة التكنولوجيا المتقدمة والتكاليف المنخفضة (كما نأمل)، قد تصبح Shenxing البطارية المفضلة لجميع المركبات الكهربائية. هذا أمر طويل القامة!
ولكن هناك عقبة صغيرة باردة كالثلج. معظم بطاريات LFP لديها ضغينة طفيفة ضد الشتاء، مما يجعلها أقل كفاءة في الأجواء الباردة. ومع ذلك، تؤكد CATL لجمهورها أن Shenxing في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -10 درجة مئوية، يتم عصرها بنسبة تصل إلى 80% في 30 دقيقة. حسنًا، شينشينغ، لقد حظيت باهتمامنا. بالنسبة لأولئك منكم الذين يعيشون في الشمال البارد - قد ترغبون في تخطي هذا.
تُظهر نظرة سريعة على سجل إنجازات شركة CATL أن لديهم ميلًا إلى إنتاج أنواع جديدة من البطاريات وكأنها أصبحت قديمة الطراز. في العام الماضي، حصلنا على بطارية Qilin، التي زودت سيارة Geely's Zeekr 001 SUV بمدى مذهل يصل إلى 1000 كيلومتر. ودعونا لا ننسى البطارية "المكثفة"، والتي، على الرغم من اسمها المريح إلى حد ما، تحتوي على كثافة طاقة تبلغ 500 وات/كجم مخصصة للسماء - حرفيًا، للطائرات.
كشفت شركة CATL مؤخرًا عن اهتمامها ببطاريات أيونات الصوديوم. هذه البطاريات، على الرغم من أنها ليست كثيفة الطاقة مثل نظيراتها LFP، تتألق في درجات الحرارة الباردة وتمنح الليثيوم فرصة. بحلول الربع الأخير من عام 2024، تخطط العلامة التجارية iCar الجديدة من Chery لطرح سيارات تعمل بعجائب أيونات الصوديوم. قد تكون بطاريات أيونات الصوديوم هي الأبطال المجهولين في السيارات الكهربائية ذات الميزانية المحدودة، نظرًا لفعاليتها من حيث التكلفة.
مع سيطرة CATL كأفضل صانع للبطاريات على مستوى العالم لمدة ست سنوات متتالية، بناءً على سعة تركيب البطارية، فمن الواضح أنها ليست وافدة جديدة إلى المشهد. ولكن من الواضح أيضًا أنهم يشعرون بالضغط من منافسهم الرئيسي، BYD. في حين أن CATL تتمتع بمكانة مهيمنة في بطاريات NMC في السوق العليا، إلا أنها لا تزال تلعب دورًا في اللحاق بسوق LFP.
دعونا نلقي نظرة على الإحصائيات: تمتلك BYD حصة سوقية مهيمنة تبلغ 43٪، مدفوعة بسعة بطارية LFP تبلغ 9 جيجاوات في الساعة في الصين. تليها شركة CATL بحصة 31%، مدعومة بـ 6.9 جيجاواط ساعة من طاقة LFP. من الواضح أن Shenxing بمثابة خطوة مضادة مفعمة بالحيوية من CATL لنفوذ BYD المتزايد في قطاع LFP.
مع اشتداد التنافس على البطاريات، لا شك أن شركة Shenxing من CATL هي منافس قوي، على الأقل في أوراق المواصفات. وسواء كانت هذه التكنولوجيا ستغير مشهد السيارات الكهربائية حقًا أم ستظل لحظة عابرة، فإن المستقبل سيكشف عن الإجابة. وفي هذه الأثناء، احتفظ بأسلاك الشحن الخاصة بك في متناول يدك!
