小鹏汽车宣布了一项大胆的计划，最早将于明年推出三款量产的Robotaxi车型并开始试运营。小鹏汽车瞄准了目前Robotaxi行业面临的最大难题——成本高、车队规模小、运营区域有限。该公司承诺将从头开始打造具有成本效益且可在全球范围内扩展的无人驾驶汽车。
最初将提供三种不同的型号，分别为五座、六座和七座。在现阶段，很难判断这些将是全新的独立车型还是该公司庞大的汽车产品组合中现有电动汽车的修改版本。
但 XPengrobotaxi 背后的真正故事不是汽车本身，而是为其提供动力的令人难以置信的大脑。每辆机器人出租车都将配备四颗小鹏汽车自己的图灵人工智能芯片，提供惊人的 3,000 TOPS（每秒万亿次运算）的计算能力。这是衡量汽车每秒可以进行多少次计算的指标，在这一领域，3,000 TOPS 为量产自动驾驶汽车设立了新的极高标准。
从一个小角度来看，该公司现有的高端消费型号小鹏Max版本最高提供750 TOPS，而Ultra版本则达到2,250 TOPS。跃升至 3,000 TOPS 表明汽车制造商对这项无人驾驶技术的重视程度。
第二代VLA（视觉-语言-行动）模型承诺车辆将在世界任何地方的交通模式下安全运行，而不需要特殊的、高度详细的地图。这是一个重要的细节，因为高清地图的创建和不断更新成本高昂，这一直是全球部署和保持低成本的一大难题。
通过依靠纯粹的视觉解决方案——汽车像人一样观察和理解世界——小鹏希望它找到了一种方法，使无人驾驶电动汽车的制造成本更低，并且更容易在不同城市甚至不同国家部署。这些车辆旨在批量生产，无需进行昂贵的售后改装，解决了当前机器人出租车业务的最大痛点之一。
小鹏汽车计划推出的另一个智能功能是与行人和顾客交谈的系统。这些新型电动汽车将配备外部显示器（在早期原型中集成到遮阳板中），显示机器人出租车正在做什么或即将做什么。
例如，如果车辆正在寻找停车位或准备转弯，显示屏会向附近行走的人显示此动作。这一简单但重要的补充旨在提高自动驾驶汽车与人之间的信任和安全性，帮助每个人在与无人驾驶电动汽车共享道路时感到更自在。
新合资企业背后的技术令人印象深刻，但小鹏汽车并不仅仅将其保留在其出租车车队中。该公司计划从明年开始为其部分现有乘用电动汽车车型引入新的装饰级别。
这种新装饰称为 Robo，将加入当前的 Max 和 Ultra 版本。它与机器人出租车拥有相同的强大硬件——四颗图灵人工智能芯片，可提供 3,000 TOPS——以及相同的安全备份系统。这意味着Robo内饰将为私人车主提供真正的4级（L4）自动驾驶体验，这对于自动驾驶来说是一大进步——这意味着汽车可以在没有任何人工帮助的情况下处理几乎所有的驾驶，为普通大众提供真正的驾驶员在场自动驾驶模式。
小鹏汽车深知，要真正推出全球Robotaxi服务，就需要合作伙伴。该公司将通过SDK（软件开发工具包）向合作者开放其robotaxi软件。该合资企业的第一个主要合作伙伴是中国顶级导航应用程序高德地图（也称为高德地图）。两家公司将携手合作，在全球范围内推出机器人出租车服务。
小鹏汽车CEO何小鹏表示，公司不仅仅专注于电动汽车，更广阔的愿景涉及“实体AI未来移动地图”，机器人出租车、人形机器人、飞行汽车等都将走进千家万户。这种多管齐下的方法使小鹏汽车成为推动智能移动未来发展的关键参与者，远远超出当今的驾驶辅助系统。
