XPeng, seri üretilen üç robotaksi modelini piyasaya sürmek ve gelecek yılın başlarında deneme operasyonlarına başlamak için cesur bir plan yaptığını duyurdu. XPeng, şu anda robotaksi endüstrisinin karşı karşıya olduğu en büyük baş ağrılarını hedef alıyor: yüksek maliyetler, küçük filolar ve sınırlı çalışma alanları. Şirket, sürücüsüz araçlarını sıfırdan uygun maliyetli ve küresel olarak ölçeklenebilir olacak şekilde üreteceğinin sözünü veriyor.
Başlangıçta beş, altı ve yedi koltuklu üç farklı model sunulacak. Bu aşamada bunların yepyeni, bağımsız modeller mi yoksa şirketin geniş araç portföyündeki mevcut EV'lerin değiştirilmiş versiyonları mı olacağını söylemek zor.
Ancak XPengrobotaxi'nin arkasındaki gerçek hikaye, arabanın kendisi değil, ona güç veren inanılmaz beyindir. Her robotaksi, XPeng'in kendi Turing AI çiplerinden dördünü içerecek ve olağanüstü 3.000 TOPS (Saniyede Tera İşlemi) bilgi işlem gücü sağlayacak. Bu, otomobilin saniyede kaç hesaplama yapabileceğinin bir ölçüsüdür ve bu alanda 3.000 TOPS, seri üretilen otonom bir araç için yeni, son derece yüksek bir standart belirliyor.
Küçük bir perspektiften bakmak gerekirse, şirketin mevcut üst düzey tüketici modelleri olan XPeng Max versiyonları maksimum 750 TOPS sunarken, Ultra versiyonları 2.250 TOPS'a ulaşıyor. 3.000 TOPS'a sıçrama, otomobil üreticisinin bu sürücüsüz teknoloji konusunda ne kadar ciddi olduğunu gösteriyor.
İkinci nesil VLA (Görme-Dil-Eylem) modeli, araçların özel, son derece ayrıntılı haritalara ihtiyaç duymadan dünyanın herhangi bir yerindeki trafik düzenlerinde güvenli bir şekilde çalışacağını vaat ediyor. Bu önemli bir ayrıntı çünkü HD haritaların oluşturulması ve sürekli güncellenmesi pahalıdır; bu da küresel dağıtım ve maliyetleri düşük tutmak açısından her zaman büyük bir baş ağrısı olmuştur.
XPeng, saf bir vizyon çözümüne (arabanın dünyayı bir insan gibi görmesi ve anlaması) güvenerek, sürücüsüz elektrikli arabaların hem üretimini daha ucuz hale getirmenin hem de farklı şehirlerde ve hatta farklı ülkelerde konuşlandırılmasını daha kolay hale getirmenin bir yolunu bulduğunu umuyor. Araçlar, mevcut robotaksi işindeki en büyük sıkıntı noktalarından birini ele alarak, hiçbir maliyetli pazar sonrası değişiklik yapılmadan seri üretilecek şekilde tasarlandı.
XPeng'in eklemeyi planladığı bir diğer akıllı özellik ise yayalar ve müşterilerle konuşmak için bir sistemdir. Bu yeni EV'ler, robotaksinin ne yaptığını veya yapmak üzere olduğunu gösteren harici ekranlara (ilk prototiplerde güneşliğe entegre edilmiş) sahip olacak.
Örneğin araç park yeri arıyorsa veya dönmeye hazırlanıyorsa ekran bu eylemi yakınlarda yürüyen insanlara gösterecek. Bu basit ama önemli ekleme, otonom araç ile insanlar arasındaki güveni ve emniyeti artırmayı, herkesin sürücüsüz elektrikli otomobillerle yolu paylaşırken daha rahat hissetmesine yardımcı olmayı amaçlıyor.
Yeni girişimin arkasındaki teknoloji etkileyici ancak XPeng bunu sadece taksi filosu için kullanmıyor. Şirket, gelecek yıldan itibaren mevcut binek EV modellerinden bazıları için yeni bir donanım seviyesi sunmayı planlıyor.
Bu yeni donanıma Robo adı veriliyor ve mevcut Max ve Ultra sürümlerine katılacak. Robotaksi ile aynı güçlü donanımı (3.000 TOPS sağlayan dört Turing AI çipi) ve aynı güvenlik yedekleme sistemlerini paylaşıyor. Bu, Robo donanımının özel sahipler için gerçek bir Seviye 4 (L4) otonom sürüş deneyimi sunacağı anlamına gelir ve bu, otonom sürüş için büyük bir adımdır; bu, otomobilin neredeyse tüm sürüşü herhangi bir insan yardımı olmadan gerçekleştirebileceği, genel halk için gerçek bir sürücünün mevcut otonom modu olduğu anlamına gelir.
XPeng, küresel bir robotaksi hizmetini gerçek anlamda başlatmak için iş ortaklarına ihtiyacınız olduğunu biliyor. Şirket, robotaxi yazılımını bir SDK (Yazılım Geliştirme Kiti) aracılığıyla işbirlikçilerin kullanımına açacak. Bu girişimin ilk büyük ortağı, Çin'in en iyi navigasyon uygulaması olan Gaode Map'tir (Amap olarak da bilinir). İki şirket, robotaksi hizmetlerini dünya çapında başlatmak için birlikte çalışacak.
XPeng CEO'su He Xiaopeng, şirketin sadece elektrikli arabalara odaklanmadığını ve daha geniş vizyonunun, milyonlarca eve giren robotaksiler, insansı robotlar ve uçan arabalarla "fiziksel yapay zeka gelecek hareketlilik haritasını" içerdiğini belirtti. Bu çok yönlü yaklaşım, XPeng'i, günümüzün sürücü destek sistemlerinin çok ötesinde, akıllı mobilitenin geleceğini yönlendirmede önemli bir oyuncu haline getiriyor.
