令人痛苦的是，特斯拉对其自动驾驶技术的承诺有点雄心勃勃。该公司全自动驾驶（FSD）计划的最新进展正在严重考验特斯拉爱好者的耐心。虽然电动汽车先驱继续描绘自动驾驶的美好前景，但现实似乎落后于言辞。
特斯拉公布了其“人工智能路线图”，概述了其 FSD 计划的更新和新功能。尽管最初作为追踪特斯拉自动驾驶目标进展的一种方式而受到欢迎，但仔细观察很快就会发现一些明显的不一致之处。
特斯拉声称，其 v12.5 更新“在必要干预之间的里程数提高了 3 倍”，但迄今为止还没有官方数据支持这一说法。
从特斯拉车主那里收集的独立数据描绘了一幅不同的画面。基于超过 40,000 英里驾驶里程的众包数据表明，v12.5 实际上比之前的 v12.3 更新退了一步。
更糟糕的是，特斯拉再次将 v13 版本的发布推迟到 11 月。它最初承诺在 9 月，然后是 10 月，现在特斯拉承诺在感恩节前后广泛发布。该公司声称，v13 将带来重大改进，包括与 v12.5.4 相比，必要干预之间的里程数增加了 4 倍。鉴于特斯拉兑现承诺的记录，我们现在将把香槟放在冰箱里。
v13 更新最初仅适用于拥有最新 HW4 硬件的 Tesla 车主。这使得 HW3 所有者处于不确定状态，因为他们的系统落后 HW4 几个月，而且没有明确的赶上时间表。
v13 的延迟和 HW4 的优先级让人们质疑特斯拉对其现有 HW3 客户的承诺。这些客户被承诺拥有 FSD 功能，但现在面临着在自动驾驶竞争中被淘汰并落后的前景。
不可否认，特斯拉在自动驾驶方面取得了巨大进步。事实上，它对视觉的依赖是相当显着的。多年来，该软件取得了飞跃式的进步。没有人会从特斯拉手中夺走这一点。但过度的承诺最终会消磨殆尽。每一次大肆宣传的更新最终都会对公司造成损害。虽然这在几年前是一种有争议的营销方式，但如今，它已经没有更多的空间了。特斯拉能否实现完全自动驾驶？绝对是的。是今年还是明年？没有机会。
