Está se tornando dolorosamente óbvio que a Tesla tem sido um pouco ambiciosa com suas promessas de tecnologia de direção autônoma. As últimas atualizações de progresso da empresa em seu programa Full Self-Driving (FSD) estão testando seriamente a paciência dos entusiastas da Tesla. Embora o pioneiro dos veículos eléctricos continue a pintar um quadro optimista da condução autónoma, a realidade parece estar atrasada em relação à retórica.
Tesla revelou seu ‘roteiro de IA’ descrevendo atualizações e novos recursos para seu programa FSD. Embora inicialmente bem recebido como uma forma de acompanhar o progresso da Tesla em direção aos seus objetivos de condução autónoma, um olhar mais atento revela rapidamente algumas inconsistências gritantes.
A afirmação da Tesla de uma “melhoria de 3x nas milhas entre as intervenções necessárias” com sua atualização v12.5 chega até agora sem dados oficiais para apoiá-la.
Dados independentes coletados de proprietários de Tesla mostram um quadro diferente. Dados de crowdsourcing, baseados em mais de 40.000 milhas de condução, sugerem que a v12.5 é na verdade um retrocesso em relação à atualização v12.3 anterior.
Para piorar ainda mais as coisas, a Tesla está atrasando mais uma vez o lançamento da versão v13 para novembro. Foi inicialmente prometido para setembro, depois outubro, e agora Tesla está prometendo um amplo lançamento na época do Dia de Ação de Graças. A empresa afirma que a v13 trará melhorias significativas, incluindo um aumento de 4x nas milhas entre as intervenções necessárias em comparação com a v12.5.4. Com o histórico de cumprimento das promessas da Tesla, vamos manter o champanhe na geladeira por enquanto.
A atualização v13 estará inicialmente disponível apenas para proprietários de Tesla com o hardware HW4 mais recente. Isto deixa os proprietários de HW3 num estado de incerteza, uma vez que os seus sistemas estão a ficar meses atrás do HW4, sem um calendário claro para a recuperação.
O atraso da v13 e a priorização do HW4 fizeram com que as pessoas questionassem o compromisso da Tesla com seus clientes HW3 existentes. A esses clientes foi prometida capacidade FSD e agora enfrentam a perspectiva de ficarem sem dinheiro e para trás na corrida em direção à condução autônoma.
Não há como negar que a Tesla fez enormes progressos no que diz respeito à condução autónoma. Sua dependência apenas da visão é realmente notável; o software progrediu ao longo dos anos aos trancos. Ninguém jamais tirará isso de Tesla. Mas o excesso de promessas está se esgotando; cada atualização sensacionalista acaba prestando um péssimo serviço à empresa. Embora tenha sido uma abordagem de marketing controversa anos atrás, hoje em dia simplesmente não há mais espaço para isso. Será que a Tesla algum dia alcançará uma direção totalmente autônoma? Absolutamente sim. Será neste ano ou no próximo? Sem chance.
