对于特斯拉股东来说，今天并不是好日子。财报电话会议结束后，该股最初暴跌超过 11%，但在撰写本文时略有回升，跌幅接近 10%。这是过去两年来的新低，让很多长期投资者感到担忧。
特斯拉最新的财报电话会议标志着公司政策的重大变化。虽然之前股东们对行业内最大的利润率感到兴奋，但最近的降价意味着公司的利润大幅下降。尽管由于价格较低，销量略有上升，但销量根本不足以弥补利润损失。
该公司认为，面对经济放缓得多的情况，最好是专注于销量并扩大生产。特斯拉表示，在竞争开始将更多电动汽车推向市场之际，现在降价是有意义的。
尽管较低的利润率可能会让一些投资者感到担忧，但我们只需从不同的角度来看待它们即可。特斯拉仍然占据着电动汽车市场的主导地位，在经历了一系列降价（有些降价幅度高达近 30%）之后，第一季度末的毛利率达到了 19%。相比之下，通用汽车的市场份额为 6.6%，而福特汽车的市场份额为 4%。
特斯拉的收入猛增 24% 至 233 亿美元，但现金储备下降至 4.41 亿美元。该公司重申了今年生产 180 万辆汽车的目标，据马斯克本人称，特斯拉收到的订单比其生产的汽车还要多。
今年对特斯拉来说会有点不稳定，它还有很多事情要做。 Cybertruck 预计将在短短几个月内投入生产，并取得了巨大的成功。 Tesla Semi 的生产正在进行中，Giga Berlin 逐月创下最佳生产业绩。如果没有意外情况，特斯拉的产量应该会超过计划的 180 万辆。 “应该”这个词就是这里的问题。
随着特斯拉从利润率金童转变为盈利但长期的投资，股东们正在抛弃特斯拉。那些寻求快速收益的人只是走开，你可以称之为换岗。特斯拉已经表示，即将进行更多降价，并且随着今年某个时候推出的新型、更便宜的特斯拉 Model 2，该公司最终将成为一家大批量汽车制造商，但利润率仍远高于竞争对手。
特斯拉 Model 3 首次跌破 40,000 美元，看来我们还会有更多降价。尽管特斯拉仍有很大的降价空间，但竞争对手已开始陷入困境。特斯拉可以简单地继续降价，看着其他公司破产，等到竞争减少，然后再次提高价格。
