टेस्ला के शेयरधारकों के लिए आज का दिन अच्छा नहीं रहा। अर्निंग कॉल के बाद, शेयरों में शुरुआत में 11% से अधिक की गिरावट आई, लेकिन लेखन के समय यह 10% की गिरावट से थोड़ा कम हो गया। यह पिछले दो वर्षों में एक नया निचला स्तर है और इससे कई दीर्घकालिक निवेशक चिंतित हैं।
टेस्ला की नवीनतम कमाई कॉल ने कंपनी की नीतियों में एक बड़े बदलाव को चिह्नित किया। जबकि पहले शेयरधारक उद्योग में सबसे बड़े लाभ मार्जिन से उत्साहित थे, नवीनतम मूल्य कटौती का मतलब कंपनी के लिए बहुत कम लाभ था। हालाँकि, कम कीमतों के कारण बिक्री की मात्रा थोड़ी बढ़ गई है, लेकिन खोए हुए मुनाफे को कवर करने के लिए पर्याप्त मात्रा नहीं है।
कंपनी का तर्क है कि बहुत धीमी अर्थव्यवस्था के सामने, वॉल्यूम पर ध्यान केंद्रित करना और उत्पादन का विस्तार करना कहीं बेहतर है। टेस्ला के अनुसार, अब कीमतों में कटौती करना समझ में आता है, ऐसे समय में जब बाजार में अधिक इलेक्ट्रिक कारों को लाने की प्रतिस्पर्धा शुरू हो गई है।
हालाँकि कम लाभ मार्जिन कुछ निवेशकों को चिंतित कर सकता है, हमें केवल उन्हें एक अलग दृष्टिकोण से देखने की जरूरत है। टेस्ला ईवी बाजार का प्रभारी बना हुआ है और सभी कीमतों में कटौती के बाद - कुछ लगभग 30% तक - पहली तिमाही को 19% सकल मार्जिन लाभ पर समाप्त करने में कामयाब रहा। तुलना के लिए, जनरल मोटर्स ने 6.6% हासिल किया जबकि फोर्ड ने 4% हासिल किया।
टेस्ला का राजस्व 24% बढ़कर 23.3 बिलियन डॉलर हो गया लेकिन नकद भंडार घटकर 441 मिलियन डॉलर हो गया। कंपनी ने इस साल 1.8 मिलियन वाहनों का उत्पादन करने का अपना लक्ष्य दोहराया और खुद मस्क के अनुसार, टेस्ला को कार बनाने की तुलना में अधिक ऑर्डर मिलते हैं।
टेस्ला के लिए यह साल थोड़ा उतार-चढ़ाव भरा रहेगा, इसके आगे अभी बहुत कुछ है। TheCybertruckis कुछ ही महीनों में उत्पादन में आने वाला है और इसकी सफलता के लिए अभी काफी संभावनाएं हैं। टेस्ला सेमी के उत्पादन में तेजी का काम चल रहा है और गीगा बर्लिन महीने दर महीने बेहतरीन उत्पादन परिणाम दर्ज कर रहा है। बशर्ते कि कोई अप्रत्याशित स्थिति न हो, टेस्ला को 1.8 मिलियन यूनिट के अपने नियोजित उत्पादन को पार करना चाहिए। शब्द "चाहिए" यहाँ मुद्दा है।
शेयरधारक टेस्ला को छोड़ रहे हैं क्योंकि यह लाभ मार्जिन गोल्डन चाइल्ड से लाभदायक लेकिन दीर्घकालिक निवेश में बदल रहा है। जो लोग त्वरित लाभ की तलाश में हैं वे बस दूर जा रहे हैं, आप इसे गार्ड ऑफ चेंज कह सकते हैं। टेस्ला ने पहले ही संकेत दिया है कि कीमतों में और कटौती होने वाली है और इस साल किसी समय अपने नए, सस्ते टेस्ला मॉडल 2 के अनावरण के साथ, कंपनी अंततः एक उच्च-मात्रा वाली कार निर्माता बन रही है, लेकिन फिर भी अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में बहुत अधिक लाभ मार्जिन के साथ।
टेस्ला का मॉडल 3 पहली बार 40,000 डॉलर से नीचे गिरा और ऐसा लग रहा है कि हम जल्द ही कीमतों में और कटौती करेंगे। जबकि टेस्ला के पास अभी भी अपनी कीमतें कम करने के लिए काफी गुंजाइश है, प्रतिस्पर्धी संघर्ष करना शुरू कर रहे हैं। टेस्ला बस कीमतों में कटौती जारी रख सकती है, अन्य कंपनियों को डूबते हुए देख सकती है, और प्रतिस्पर्धा कम होने तक इंतजार कर सकती है - फिर अपनी कीमतें फिर से बढ़ा सकती है।
