Bugün Tesla hissedarları için iyi bir gün değildi. Kazanç açıklamasının ardından hisseler başlangıçta %11'in üzerinde düşüş yaşadı ancak bu yazının yazıldığı sırada %10'luk bir düşüşe çok az bir oranda toparlandı. Bu son iki yılın yeni bir düşük seviyesi ve birçok uzun vadeli yatırımcıyı endişelendiriyor.
Tesla'nın son kazanç açıklaması şirket politikalarında büyük bir değişikliğe işaret ediyordu. Hissedarlar daha önce sektördeki en büyük kar marjıyla heyecanlanırken, son fiyat indirimleri şirket için çok daha az kâr anlamına geliyordu. Her ne kadar düşük fiyatların etkisiyle satış hacimleri bir miktar artmış olsa da, kayıp karları telafi edecek yeterli hacim yok.
Şirket, çok daha yavaş bir ekonomi karşısında hacimlere odaklanmanın ve üretimi artırmanın çok daha iyi olduğunu savunuyor. Tesla'ya göre rekabetin pazara daha fazla elektrikli otomobil getirmeye başladığı bir dönemde fiyatları şimdi düşürmek mantıklı görünüyor.
Düşük kar marjları bazı yatırımcıları endişelendirse de, onlara farklı bir açıdan bakmamız gerekiyor. Tesla, EV pazarının kontrolünü elinde tutuyor ve bazıları neredeyse %30'a varan tüm fiyat indirimlerinden sonra ilk çeyreği %19 brüt kar marjı ile bitirmeyi başardı. Karşılaştırma için General Motors %6,6, Ford ise %4 aldı.
Tesla'nın geliri %24 artışla 23,3 milyar dolara yükseldi ancak nakit rezervleri 441 milyon dolara düştü. Şirket, bu yıl 1,8 milyon araç üretme hedefini yineledi ve Musk'a göre Tesla, ürettiği arabalardan daha fazla sipariş alıyor.
Bu yıl Tesla için biraz çalkantılı geçecek, önünde çok şey var. TheCybertruck'un sadece birkaç ay içinde üretime geçmesi planlanıyor ve başarısından pek çok şüphe var. Tesla Semi'nin üretimi artırılıyor ve Giga Berlin her ay en iyi üretim sonuçlarını kaydediyor. Beklenmedik bir durum yaşanmadığı takdirde Tesla'nın planlanan 1,8 milyon adetlik üretimini aşması bekleniyor. Buradaki mesele “olmalı” kelimesidir.
Hissedarlar, kâr marjının altın çocuğundan kârlı ancak uzun vadeli bir yatırıma dönüşen Tesla'yı terk ediyor. Hızlı kazanç arayanlar çekip gidiyor, buna nöbet değişimi diyebilirsiniz. Tesla şimdiden daha fazla fiyat indiriminin yolda olduğunun sinyalini verdi ve bu yıl tanıtılacak yeni, daha ucuz Tesla Model 2 ile şirket nihayet yüksek hacimli bir otomobil üreticisine dönüşüyor ancak yine de rakiplerinden çok daha yüksek kar marjlarına sahip.
Tesla'nın Model 3'ü ilk kez 40.000 doların altına düştü ve görünen o ki daha fazla fiyat indirimimiz de yolda. Tesla'nın fiyatlarını düşürmek için hâlâ bolca alanı olsa da rakipleri mücadele etmeye başlıyor. Tesla fiyatları düşürmeye devam edebilir, diğer şirketlerin batmasını izleyebilir ve rekabet azalana kadar bekleyebilir, ardından fiyatlarını tekrar artırabilir.
