美国电动汽车市场正在经历有史以来最快的增长，这种情况将持续很多年。如果我们要在全球政府设计的时间框架内用电动汽车取代传统汽车，那么在接下来的十年里，销量将每年翻一番。
去年，美国共销售和注册了 756,534 辆电动汽车，比前年增长了 57%。与此同时，2022 年普通乘用车销量下降 11%，至 1,360 万辆。
特斯拉是这里最大的赢家——去年美国销售的所有电动汽车中有 64% 是特斯拉。这一数字为 484,351 辆，比 2021 年增加了 41%。 不过，特斯拉 Model Yi 显然是赢家，该车售出 228,312 辆，几乎占特斯拉总销量的一半，占 2022 年所有电动汽车销量的 30% 以上。
排名前五的电动汽车来自特斯拉和福特野马马赫，排名第三。尽管销量有所增长，但特斯拉的市场份额开始慢慢消失，这也是人们所预料的。 2021 年，该公司拥有 71% 的股份，现在拥有 64% 的股份。随着市场的成熟和更多制造商推出电动汽车，尽管特斯拉的销量上升，但其份额仍将下降。
福特以 7.5% 的市场份额成为第二大电动汽车销售商，该公司售出了 56,464 辆汽车。雪佛兰以 36,245 辆电动汽车销量和 4.8% 的市场份额排名第三。一旦两家公司今年提高产量，我们可以预期市场看起来不会有什么不同。
雪佛兰凭借其广受欢迎的 Bolt EV 和 EUV 获得了第三名。一旦 Equinox 和 Blazer 的生产开始，我们应该会看到一些可观的数字，但这一切都将取决于雪佛兰确保其电动汽车的电池和芯片的稳定供应。
电动汽车市场仍然有利于早期采用者，我们还需要数年时间才能看到取决于质量、价值和选择的真正竞争。目前，客户正在抢购几乎所有可用的产品，许多公司都面临可靠性和可用性问题。
