El mercado estadounidense de automóviles eléctricos está experimentando el crecimiento más rápido de su historia y esta situación continuará durante muchos años. Si vamos a reemplazar los vehículos heredados por vehículos eléctricos en los plazos diseñados por los gobiernos globales, las ventas tendrán que duplicarse cada año durante otra década.
El año pasado se vendieron y matricularon 756.534 coches eléctricos en Estados Unidos, lo que supone un aumento del 57 por ciento en comparación con el año anterior. Esto sucedió mientras las ventas generales de automóviles de pasajeros cayeron un 11 por ciento a 13,6 millones de automóviles vendidos en 2022.
Tesla es el mayor ganador aquí: el 64 por ciento de todos los autos eléctricos vendidos el año pasado en Estados Unidos fueron Teslas. Eso es 484,351 vehículos o un 41% más que en 2021. Sin embargo, el Tesla Model Yi es el claro ganador: el automóvil vendió 228,312 unidades, lo que representa casi la mitad de todas las ventas de Tesla y más del 30% de todos los automóviles eléctricos vendidos en 2022.
Los cinco primeros coches eléctricos provinieron de Tesla y el Ford Mustang Mach, escindiéndose del grupo con su tercer puesto. Aunque las cifras de ventas crecieron, la participación de mercado de Tesla comenzó a disiparse lentamente, como siempre se esperaba. En 2021, la empresa tenía una participación del 71 por ciento y ahora tiene una participación del 64 por ciento. A medida que el mercado madure y más fabricantes lancen sus vehículos eléctricos, la participación de Tesla caerá a pesar de que sus ventas aumenten.
Ford se convirtió en el segundo vendedor de vehículos eléctricos con una participación de mercado del 7,5% y la empresa vendió 56.464 vehículos. Chevy ocupó el tercer lugar con 36.245 vehículos eléctricos vendidos y una participación de mercado del 4,8%. Una vez que las dos empresas aumenten su producción este año, podemos esperar que el mercado se vea un poco diferente.
Chevrolet logró asegurar el tercer lugar gracias a sus siempre populares Bolt EV y EUV. Una vez que comience la producción de Equinox y Blazer, deberíamos esperar ver algunas cifras importantes, pero todo dependerá de que Chevrolet asegure un flujo constante de baterías y chips para sus autos eléctricos.
El mercado de automóviles eléctricos sigue favoreciendo a los primeros usuarios y pasarán años antes de que veamos una verdadera competencia que dependa de la calidad, el valor y la elección. Por ahora, los clientes están comprando prácticamente todo lo que está disponible y muchas empresas sufren problemas de confiabilidad y disponibilidad.
