De Amerikaanse markt voor elektrische auto’s maakt de snelste groei ooit door en deze situatie zal nog vele jaren voortduren. Als we de traditionele voertuigen willen vervangen door elektrische auto’s binnen het tijdsbestek dat door mondiale overheden is ontworpen, zal de verkoop nog eens tien jaar lang elk jaar moeten verdubbelen.
Vorig jaar werden er in de VS 756.534 elektrische auto’s verkocht en geregistreerd, wat een stijging is van 57 procent vergeleken met het jaar daarvoor. Dit is gebeurd terwijl de algemene verkoop van personenauto’s met 11 procent daalde tot 13,6 miljoen verkochte auto’s in 2022.
Tesla is hier de grootste winnaar: 64 procent van alle elektrische auto's die vorig jaar in de VS werden verkocht, waren Tesla's. Dat zijn 484.351 voertuigen of 41% meer dan in 2021. Tesla Model Yi is echter de duidelijke winnaar: de auto verkocht 228.312 exemplaren, wat bijna de helft is van alle Tesla-verkopen en meer dan 30% van alle verkochte elektrische auto’s in 2022.
De top vijf van elektrische auto's kwam van Tesla en Ford Mustang Mach-E, waardoor de groep met een derde plaats werd gesplitst. Hoewel de verkoopcijfers groeiden, begon het marktaandeel van Tesla langzaam te verdwijnen, wat altijd werd verwacht. In 2021 had het bedrijf een belang van 71 procent en nu heeft het een aandeel van 64 procent. Naarmate de markt volwassener wordt en meer fabrikanten hun elektrische voertuigen uitrollen, zal het aandeel van Tesla dalen ondanks dat de verkopen stijgen.
Ford werd de tweede EV-verkoper met een marktaandeel van 7,5%, het bedrijf verkocht 56.464 voertuigen. Chevy werd derde met 36.245 verkochte elektrische voertuigen en een marktaandeel van 4,8%. Zodra de twee bedrijven hun productie dit jaar opvoeren, kunnen we verwachten dat de markt er weinig anders uit zal zien.
Chevrolet wist de derde plaats veilig te stellen dankzij de immer populaire Bolt EVandEUV. Zodra de productie van Equinox en Blazer op gang komt, mogen we serieuze cijfers verwachten, maar alles zal afhangen van de vraag of Chevrolet een gestage stroom batterijen en chips voor zijn elektrische auto's zal veiligstellen.
De markt voor elektrische auto's is nog steeds in het voordeel van de early adopters en het zal nog jaren duren voordat we een echte concurrentie zullen zien die afhangt van kwaliteit, waarde en keuze. Momenteel pikken klanten vrijwel alles op wat beschikbaar is en veel bedrijven kampen met problemen met de betrouwbaarheid en beschikbaarheid.
