对于每一位伟大的探险家来说，都有一条少有人走的路，而对于中国电动汽车制造商小鹏汽车来说，这条路似乎直通以色列。在令人惊讶的公告中，该公司已与著名的以色列汽车经销商集团 Freesbe 达成协议，将小鹏车队引入中东国家。
那么，这次以色列沙漠的伟大探险背后的原因是什么？事实证明，以色列制定了雄心勃勃的绿色环保议程，目标是到 2050 年实现净零排放。他们甚至在 2030 年之前禁止进口高耗油汽车，只欢迎电动或天然气动力汽车。现在，这是一个即将迎来电力革命的市场，对吗？
让这段旅程变得更加有趣的是小鹏汽车的战略选择。与当地竞争对手蔚来汽车不同，小鹏汽车并未直接在以色列开设商店，而是与一家成熟的经销商合作。聪明，还是只是谨慎行事？时间会证明一切。
小鹏进军以色列不仅仅是为了探索未知领域。它一直在那里，这样做过，特别是在欧洲。该公司在瑞典的旗舰店引起了轰动，并通过允许客户在四个欧洲国家预订 P5 轿车而引起了轰动。但随后，它突然踩下 P5 的刹车，将注意力转移到 P7 轿车上。也许欧洲战略出了问题？
目前，小鹏汽车强势回归，推出SUV G9和运动轿车P7，标志着小鹏汽车重返国际舞台。与Freesbe（原名Carasso Motors）的合作似乎表明该公司对在中国推出新款G6 SUV后销售业绩将有所改善的预期。
然而，在我们开香槟庆祝小鹏汽车的扩张之前，让我们先留意一下该公司最近的交付量的过山车之旅。从 2022 年 6 月惊人的 15,295 台到 2023 年 1 月的低点 5,218 台，他们的性能图表就像一个高辛烷值的赛道。值得庆幸的是，6 月份销量反弹至 8,620 辆，表明复苏正在进行中。
快速看一下G6的价格标签就可以看出小鹏汽车的策略。它的基本价格大大低于其主要竞争对手特斯拉 Model Y，小鹏汽车似乎希望迎来以弱胜强的时刻。到目前为止，3.5万份预售订单表明小鹏汽车可能还有一线生机。
小鹏汽车并不是唯一一家也不是第一家将目光投向以色列的中国汽车制造商。零跑汽车早在 2022 年就在以色列开设了展厅。比亚迪已经在以色列销售其电动汽车，Atto 3 甚至夺得了该国最畅销车型的称号。
可以说，以色列是一个潜在的电动汽车金矿。低电价、高燃料成本以及对电动汽车购买者的慷慨税收减免，对于任何电动汽车制造商来说，这听起来都是一个完美的市场。但是，随着本地和国际竞争对手的出现，小鹏汽车进军中东绿洲的冒险会取得成果还是会迷失在沙滩上？在电动汽车的世界里，问题不在于谁先到达，而在于谁能经受住高温并留在游戏中。
