Per ogni grande esploratore esiste una strada meno battuta e, per il produttore cinese di veicoli elettrici XPeng, quella strada sembra portare direttamente in Israele. Con un annuncio sorprendente, la società ha stretto un accordo con Freesbe, un prestigioso gruppo israeliano di concessionari di automobili, per portare la flotta di XPeng nella nazione del Medio Oriente.
Allora, cosa c'è dietro questa grande spedizione nelle sabbie israeliane? Si scopre che Israele ha fissato un programma ambizioso per diventare verde, puntando a emissioni nette pari a zero entro il 2050. Hanno persino vietato l’importazione di veicoli che consumano gas entro il 2030, accogliendo solo auto elettriche o alimentate a gas naturale. Questo è un mercato pronto per una rivoluzione elettrica, giusto?
Ciò che rende questo viaggio ancora più interessante è la scelta strategica di XPeng. A differenza del suo rivale locale Nio, XPeng non sta aprendo un negozio direttamente in Israele, ma collaborando con un concessionario affermato. Intelligente o semplicemente andare sul sicuro? Il tempo lo dirà.
L'incursione di XPeng in Israele non riguarda solo l'esplorazione di territori inesplorati. È stato lì, l'ha fatto, specificamente in Europa. L'azienda ha fatto scalpore con il suo flagship store in Svezia e ha suscitato interesse consentendo ai clienti di preordinare la berlina P5 in quattro paesi europei. Ma poi, ha improvvisamente frenato la P5, spostando l'attenzione sulla berlina P7. Forse un intoppo nella strategia europea?
Passando al presente, il ritorno di XPeng prevede il lancio del SUV G9 e della berlina sportiva P7, che segnano il suo ritorno sulla scena internazionale. La partnership con Freesbe (precedentemente nota come Carasso Motors) sembra segnalare l'aspettativa dell'azienda di migliorare le prestazioni di vendita in seguito al lancio del nuovo SUV G6 in Cina.
Tuttavia, prima di stappare lo champagne e celebrare l'espansione di XPeng, ricordiamo il recente giro sulle montagne russe dell'azienda con le consegne. Dall'incredibile cifra di 15.295 unità nel giugno 2022 al minimo di 5.218 nel gennaio 2023, il loro grafico delle prestazioni ricorda una pista ad alto numero di ottani. Per fortuna le vendite sono tornate a 8.620 veicoli nel mese di giugno, suggerendo che la ripresa è in corso.
Un rapido sguardo al prezzo del G6 rivela la strategia di XPeng. Il suo prezzo base è significativamente inferiore a quello del suo principale rivale, la Tesla Model Y, e sembra che XPeng speri in un momento Davide contro Golia. Finora, i 35.000 ordini di prevendita suggeriscono che XPeng potrebbe avere una possibilità di lottare.
XPeng non è l'unica o la prima casa automobilistica cinese a mettere gli occhi su Israele. Leapmotor ha lanciato showroom in Israele nel 2022. BYD sta già vendendo i suoi veicoli elettrici in Israele con Atto 3 che si è addirittura aggiudicato il titolo di modello più venduto del paese.
Israele è una potenziale miniera d’oro per i veicoli elettrici, per così dire. Con i prezzi bassi dell’elettricità, gli alti costi del carburante e le generose agevolazioni fiscali per gli acquirenti di veicoli elettrici, sembra un mercato perfetto per qualsiasi produttore di veicoli elettrici. Ma, con rivali locali e internazionali già sulla scena, l'avventura di XPeng nell'oasi del Medio Oriente darà i suoi frutti o si perderà nella sabbia? Nel mondo dei veicoli elettrici, non conta solo chi arriva prima, ma chi riesce a sopportare il caldo e restare in gioco.
