Para cada grande explorador, existe um caminho menos trilhado e, para o fabricante chinês de veículos eléctricos XPeng, esse caminho parece levar directamente a Israel. Num anúncio surpreendente, a empresa fechou um acordo com a Freesbe, um prestigiado grupo de concessionários automóveis israelitas, para trazer a frota da XPeng para o país do Médio Oriente.
Então, o que está por trás desta grande expedição às areias israelenses? Acontece que Israel estabeleceu uma agenda ambiciosa para se tornar verde, visando zero emissões líquidas até 2050. Eles até proibiram a importação de bebedores de gasolina até 2030, acolhendo apenas carros elétricos ou movidos a gás natural. Agora, esse é um mercado preparado para uma revolução elétrica, certo?
O que torna esta jornada ainda mais interessante é a escolha estratégica da XPeng. Ao contrário do seu rival local Nio, a XPeng não está a abrir uma loja diretamente em Israel, mas sim a fazer parceria com um concessionário estabelecido. Inteligente ou apenas jogando pelo seguro? O tempo dirá.
A incursão da XPeng em Israel não se trata apenas de explorar territórios desconhecidos. Já esteve lá, fez isso, especificamente na Europa. A empresa fez sucesso com sua loja principal na Suécia e gerou agitação ao permitir que os clientes pré-encomendassem o sedã P5 em quatro países europeus. Mas então, ele freou abruptamente o P5, mudando o foco para o sedã P7. Talvez um contratempo na estratégia europeia?
Até o presente, o retorno da XPeng apresenta o lançamento de seu SUV G9 e do sedã esportivo P7, marcando seu retorno ao cenário internacional. A parceria com a Freesbe (anteriormente conhecida como Carasso Motors) parece sinalizar a expectativa da empresa de melhorar o desempenho de vendas após o lançamento do novo SUV G6 na China.
No entanto, antes de abrirmos o champanhe e comemorarmos a expansão da XPeng, vamos estar atentos à recente montanha-russa da empresa com entregas. De impressionantes 15.295 unidades em junho de 2022 a um mínimo de 5.218 em janeiro de 2023, seu gráfico de desempenho lembra uma pista de corrida de alta octanagem. Felizmente, as vendas recuperaram para 8.620 veículos em Junho, sugerindo que a recuperação está em curso.
Uma rápida olhada na etiqueta de preço do G6 revela a estratégia da XPeng. Seu preço base reduz significativamente seu principal rival, o Tesla Model Y, e parece que a XPeng espera um momento Davi contra Golias. Até agora, os 35 mil pedidos de pré-venda sugerem que o XPeng pode ter uma chance de lutar.
A XPeng não é a única nem a primeira montadora chinesa a voltar seus olhos para Israel. A Leapmotor lançou showrooms em Israel em 2022. A BYD já está vendendo seus EVs em Israel, com o Atto 3 até conquistando o título de modelo mais vendido do país.
Israel é uma potencial mina de ouro para veículos elétricos, por assim dizer. Com preços baixos de eletricidade, altos custos de combustível e incentivos fiscais generosos para compradores de veículos elétricos, parece um mercado perfeito para qualquer fabricante de veículos elétricos. Mas, com rivais locais e internacionais já em cena, será que a aventura da XPeng no oásis do Médio Oriente dará frutos ou será perdida na areia? No mundo dos EVs, não se trata apenas de quem chega primeiro, mas de quem aguenta o calor e permanece no jogo.
